جاده ابهر به قیدار یکی از محورهای مهم استان زنجان است که نقش اساسی در ارتباطات محلی و منطقه‌ای دارد. این جاده که دو شهرستان مهم یعنی ابهر و خدابنده (مرکز آن قیدار) را به هم متصل می‌کند، به دلیل ویژگی‌های خاص جغرافیایی، ترافیک بالا و ضعف‌های زیرساختی، به یکی از پرحادثه‌ترین جاده‌های کشور تبدیل شده است.

جاده ابهر - قیدار نه تنها محل عبور مردم محلی است، بلکه مسیر ترانزیتی کالاهای کشاورزی، صنعتی و مسافربری نیز به شمار می‌رود. این جاده ارتباط مهمی با جاده‌های بین‌المللی مانند مسیر زنجان - تبریز دارد و به همین دلیل حجم تردد به ویژه در ایام تعطیل و فصول برداشت محصول بسیار بالاست.

با وجود اهمیت بالای این محور، وضعیت فیزیکی جاده ابهر - قیدار مناسب نیست. عرض کم جاده، نداشتن شانه خاکی مناسب، نبود علائم کافی، پیچ‌های خطرناک و نقاط حادثه‌خیز متعدد باعث شده است این مسیر عملاً به مسیری مرگبار برای رانندگان و عابران تبدیل شود.

کارشناسان حمل‌ و نقل بر این باورند که محور ابهر - قیدار به دلیل موقعیت استراتژیک، باید پیش‌تر از این ارتقا می‌یافت. با توجه به اینکه این مسیر نقش مهمی در جابه‌جایی محصولات کشاورزی، صنعتی و تردد مسافران دارد، تعلل در بهسازی آن نوعی عقب‌ماندگی عمرانی برای منطقه محسوب می‌شود.

بر اساس آمارهای رسمی و گزارش‌های محلی، سالانه ده‌ها نفر در این جاده جان خود را از دست می‌دهند یا دچار صدمات جبران‌ناپذیر می‌شوند. بخش زیادی از این تصادفات به دلیل سبقت‌های غیرمجاز، لغزندگی مسیر در فصل سرما و دید محدود در نقاط کور اتفاق می‌افتد.

در برخی مقاطع پرخطر این جاده، به دلیل نبود علائم هشداردهنده و حفاظ ایمنی، حتی کوچک‌ترین خطای انسانی می‌تواند به فاجعه‌ای بزرگ منتهی شود. آمبولانس‌ها و نیروهای امدادی نیز به دلیل نبود راه‌های دسترسی مناسب در برخی نقاط، دیر به صحنه حوادث می‌رسند و این موضوع نرخ مرگ‌ومیر ناشی از تصادفات را بالاتر برده است.

عوامل مؤثر در تصادفات جاده ابهر - قیدار

عوامل متعددی در وقوع تصادفات این جاده دخیل هستند، از جمله کیفیت پایین آسفالت، نبود روشنایی کافی در شب، استهلاک شدید مسیر، کمبود تابلوهای هشداردهنده و همچنین خستگی و بی‌احتیاطی رانندگان که خود سهم عمده‌ای در این فاجعه‌ها دارد.

منطقه‌ای که جاده از آن عبور می‌کند، دارای ناهمواری‌های طبیعی، شیب‌های تند و شرایط آب و هوایی متغیر به ویژه در زمستان است. یخبندان‌های شدید و کولاک‌های ناگهانی در ماه‌های سرد سال، خطر را دوچندان می‌کند.

یکی از معضلات اصلی جاده ابهر - قیدار، تردد گسترده خودروهای سنگین است که با سرعت‌های بالا یا بارهای غیرمجاز در این مسیر حرکت می‌کنند. کمبود باند عبور مجزا برای این خودروها باعث شده است که تصادفات مرگبار با سواری‌ها بیشتر شود.

متأسفانه در سال‌های اخیر اقدامات انجام گرفته برای بهبود وضعیت این محور انجام کافی نبوده است تا جایی که پروژه‌های نیمه‌کاره، وعده‌های تکراری مسئولان و نبود بودجه کافی باعث شده که جاده همچنان به حال خود رها شود و مرگ خاموش قربانیان ادامه یابد.

نقش فرهنگ رانندگی در کاهش تصادفات

فرهنگ ضعیف رانندگی در کنار مشکلات زیرساختی باعث افزایش تصادفات در این جاده شده است. سبقت‌های غیرمجاز، سرعت‌های غیرمجاز، رعایت نکردن فاصله طولی و بی‌توجهی به قوانین راهنمایی و رانندگی در میان برخی رانندگان به شدت به آمار حوادث افزوده است.

مردم ابهر، قیدار و روستاهای بین این دو شهر بارها در قالب تجمع، نامه‌نگاری و درخواست‌های رسمی، خواستار بهسازی اساسی این محور شده‌اند. آنها جاده فعلی را شایسته جمعیتی نمی‌دانند که روزانه مجبور به عبور از این مسیر هستند.

در طول سال‌های اخیر برخی پروژه‌های لکه‌گیری، نصب تابلو و آسفالت‌ریزی مقطعی در این جاده انجام شده است، اما این اقدامات مقطعی و غیرکارشناسی هرگز پاسخگوی حجم بالای ترافیک و نیازهای ایمنی نبوده‌اند. رسانه‌های محلی و ملی بارها نسبت به وضعیت خطرناک جاده ابهر - قیدار هشدار داده‌اند. با این حال تا زمانی که این مسئله به یک مطالبه ملی تبدیل نشود، بعید است تغییر محسوسی در وضعیت این جاده اتفاق بیفتد.

تحلیلگران حوزه شهری معتقدند که تخصیص بودجه اضطراری، اجرای فوری پروژه‌های بهسازی و نصب تجهیزات ایمنی می‌تواند در مدت کوتاهی از میزان تلفات این جاده به شکل محسوسی بکاهد. به عقیده آنها، در صورت بی‌توجهی بیشتر، این جاده به نماد مرگبارترین مسیر ارتباطی استان زنجان بدل خواهد شد.

افزون بر این، آموزش همگانی و فرهنگ‌سازی در زمینه رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی، به ویژه در میان رانندگان بومی می‌تواند نقش مکمل مهمی در کاهش خطرات داشته باشد. رعایت فاصله ایمن، پرهیز از سرعت‌های غیرمجاز و پرهیز از سبقت‌های نابجا، موضوعاتی حیاتی برای رانندگی در این مسیر هستند. 

محمدرضا احمدی، راننده یک دستگاه کامیون باری که سال‌ها در این مسیر تردد کرده است در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، می‌گوید: جاده ابهر - قیدار نه تنها عرض کافی برای عبور وسایل نقلیه سنگین و سواری را ندارد، بلکه فقدان علائم هشداردهنده و آسفالت فرسوده آن، خطرات زیادی را برای رانندگان به وجود آورده است. در بسیاری از نقاط این مسیر، حتی در روزهای صاف و آفتابی، تصادف‌ها به دلیل سبقت‌های اجباری و نبود شانه اضطراری رخ می‌دهد. بارها شاهد واژگونی خودروها بوده‌ام و متأسفم که تا امروز اقدام مؤثری برای تعریض یا اصلاح اساسی این جاده صورت نگرفته است.

همچنین علی‌اکبر مرادی، راننده تاکسی بین‌ شهری که روزانه چند بار از این مسیر عبور می‌کند، با گلایه از وضعیت نابسامان جاده، به خبرنگار ایسنا اظهار می‌کند: شرایط این جاده به‌گونه‌ای است که رانندگان هر لحظه باید انتظار یک خطر را داشته باشند. در نقاطی از مسیر که پیچ‌های تند وجود دارد، به دلیل نبود گاردریل و علائم کافی، راننده فرصت واکنش درست را ندارد. در فصل زمستان هم وضعیت بدتر می‌شود؛ یخبندان و کولاک باعث می‌شود حتی رانندگانی که بسیار محتاط هستند، دچار سانحه شوند. بارها موضوع را از طریق انجمن‌های صنفی و رسانه‌ها پیگیری کرده‌ایم، اما تاکنون تغییر محسوسی ایجاد نشده است.

این اظهارات صریح و مستند از سوی رانندگان، ضرورت توجه فوری به وضعیت جاده ابهر - قیدار را بیش از پیش یادآور می‌شود. مردم منطقه و رانندگان عبوری چشم‌انتظار اقدامات فوری مسئولان برای بهسازی این محور حیاتی و پیشگیری از وقوع حوادث تلخ آینده هستند.

با توجه به نقش حیاتی این محور در توسعه منطقه و کاهش تصادفات، ضروری است که یک پروژه ملی برای بهسازی اساسی جاده ابهر - قیدار تعریف شود و با تخصیص بودجه مناسب، عملیات اجرایی هرچه سریع‌تر آغاز شود.

جاده ابهر - قیدار نمونه‌ای از محورهایی است که غفلت از آن، به قیمت جان انسان‌ها تمام می‌شود. تا زمانی که نگاه جدی و مسئولانه‌ای به این مسیر نشود و همکاری همگانی مردم، مسئولان و رسانه‌ها در مطالبه‌گری شکل نگیرد، متأسفانه باید همچنان شاهد خبرهای تلخ تصادف و مرگ در این جاده باشیم.

از آخرین وضعیت جاده ابهر - قیدار چه خبر؟

در رابطه با آخرین وضعیت جاده ابهر - قیدار سرپرست معاونت مهندسی و ساخت اداره‌ کل راه و شهرسازی زنجان به پروژه بهسازی محور ابهر به قیدار اشاره کرده و به خبرنگار ایسنا می‌گوید: از سال ۱۴۰۱ یک قطعه ۲۴ کیلومتری از پروژه ابهر - قیدار پیمان‌سپاری شده است و سال گذشته نیز پنج کیلومتر از این محور با اعتبار ۸۰ میلیارد تومان به بهره‌برداری رسید.

ابوالفضل سلیمانی با بیان اینکه مدل پروژه محور ابهر - قیدار تعریض، بهسازی و ارتقای راه فرعی موجود به راه اصلی تعریف شده است، بیان می‌کند: این پروژه از محل اعتبارات ملی و استانی تامین می‌شود و این محور به عنوان یک محور پرتردد و حادثه‌خیز نیازمند تخصیص اعتبار ویژه برای تسریع در بهسازی آن است.

وی می‌افزاید: امیدواریم با تخصیص اعتبارات پیش‌بینی شده در پیوست قانون بودجه و سایر منابع آن، بهره‌برداری هشت کیلومتر از قطعه یک پروژه مذکور از کیلومتر ۵ تا ۱۳ که در سال ۱۴۰۴ توسط معاونت مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی برنامه‌ریزی شده است، محقق شود.

احمد بیگدلی نماینده مردم خدابنده نیز در این رابطه در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا با اشاره به پروژه دوم ملی این شهرستان، عنوان می‌کند: مسیر قیدار - ابهر یکی از خطرناک‌ترین جاده‌های استان است که طی سه سال گذشته تنها پنج کیلومتر از آن با اعتباری بالغ بر ۶۰ میلیارد تومان بهسازی شده است.

وی تاکید می‌کند: در بودجه ۱۴۰۴ رقمی حدود ۳۰۰ میلیارد تومان برای ادامه پروژه پیش‌بینی شده که این پروژه را به یکی از اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی تبدیل کرده است.

جاده قیدار به ابهر به‌عنوان شاهراه ارتباطی جنوب استان زنجان نیازمند توجه جدی و فوری است. بهبود وضعیت این محور نه‌تنها باعث ارتقای ایمنی و رفاه عمومی می‌شود، بلکه در توسعه اقتصادی منطقه و افزایش رضایتمندی عمومی نیز تأثیر چشمگیری خواهد داشت. به این منظور، همکاری نزدیک نهادهای دولتی، نمایندگان مجلس، سازمان‌های اجرایی و مشارکت فعال مردم و بخش خصوصی ضروری است.

انتهای پیام