نمایشگاه خودرو مشهد در این دوره شاهد حضور شرکت‌های مطرح داخلی و خارجی بود. این رویداد به معرفی محصولات جدید و تکنولوژی‌های نوین در صنعت خودرو پرداخت و بازتابی از چالش‌ها و موانع موجود در این حوزه نیز بود.

با توجه به استقبال کم‌نظیر بازدیدکنندگان، نمایشگاه امسال یک فرصت طلایی برای تعامل مستقیم خودروسازان با مشتریان و کارشناسان صنعت خودرو بود. در این گزارش طی گفت و گو با فعالان این صنعت به مهم‌ترین دستاوردها و چالش‌ها اشاره کردیم.

این نمایشگاه، با حضور پررنگ خودروسازان داخلی، واردکنندگان برندهای بین‌المللی و فعالان صنعت گردشگری خودرویی، به صحنه‌ نمایش تنوع و آینده‌نگری صنعت خودروی کشور تبدیل شد.

با استقبال خیره‌کننده مردم، فرصت تست درایو خودروهای برقی و هیبریدی، رونمایی از برندهای جدید و حضور شرکت‌های پیشرو، نمایشگاه امسال بار دیگر مشهد را به کانون تحولات صنعت خودرو بدل ساخت.

به گفته محمد شیخانی، مدیر روابط عمومی نمایشگاه بین‌المللی مشهد، نمایشگاه امسال با استقبال کم‌نظیر ۵۱ هزار و ۵۳۸ بازدیدکننده، رکوردی جدید را در مقایسه با سال‌های گذشته ثبت کرد و نشان داد که این رویداد همچنان جایگاه ویژه‌ای در تقویم نمایشگاهی کشور دارد.

وی ادامه داد: حضور ۲۲ غرفه از استان‌های مختلف کشور در کنار برندهای بزرگ خودروسازی، فرصتی را برای معرفی ظرفیت‌های استانی و تبادل دانش و تجربه میان فعالان صنعت فراهم کرد.

رونمایی از نسخه‌های برقی شرکت سایپا 

یک شرکت خودرو ساز داخلی به‌عنوان یکی از ارکان اصلی صنعت خودرو کشور، امسال با حضوری پرقدرت در نمایشگاه مشهد، مجموعه‌ای متنوع از محصولات سواری، تجاری و مفهومی را به نمایش گذاشت. 

حسین ترکی، مسئول بازاریابی و تبلیغات این شرکت، در گفت‌وگو با ایسنا، تأکید کرد: مشهد همواره نمایشگاهی موفق برای خودرو بوده است. 

ترکی گفت: در این دوره، محصولاتی نظیر آواتار ۱۱ و ۱۲ در نسخه‌های هیبریدی و برقی معرفی شدند. همچنین، سایپا-سیتروئن C3 و چند مدل از خانواده چانگان نیز در غرفه این شرکت حضور دارند. ما امسال امکان تست درایو برای بازدیدکنندگان را فراهم کرده‌ایم تا تجربه مستقیم از کیفیت خودروها داشته باشند.

این شرکت خودروساز داخلی همچنین غرفه‌هایی برای دریافت نظرات و پیشنهادهای بازدیدکنندگان تدارک دیده تا از بازخورد واقعی مردم در زمینه قیمت، امکانات و کیفیت بهره ببرد. 

ترکی همچنین از حضور زامیاد در غرفه این شرکت خبر داد که با رونمایی از نیسان اکستند، نسخه‌ای جدید از وانت نیسان  توجه‌ها را جلب کرده است. 

خودروهای وارداتی، رقیب مستقیم تولید داخل نیستند 

بابک وفایی، مدیر بازاریابی یک شرکت دیگر خودروساز با تأکید بر سابقه برند این شرکت به‌عنوان یکی از قدیمی‌ترین برندهای انگلیسی، اظهار کرد: با انتقال مالکیت به هلدینگ چینی، ام‌جی در بازار ایران توسط این شرکت عرضه می‌شود.

وی ادامه داد: ما اکنون سه محصول وارداتی ام‌جی را در بازار داریم و تا پایان سال، دو مدل دیگر هم وارد خواهند شد. اما اتفاق بزرگ‌تر، آغاز تولید داخلی برند ام‌جی با برند سام در ایران است که تا سه ماه آینده وارد بازار می‌شود.

وفایی همچنین از رونمایی رسمی از برند نوو این‌ای‌وی‌او خبر داد: زیربرند اروپایی شرکت چانگان که نخستین محصول آن، خودروی پلاگین هیبرید A05 یا ای‌زیرو فایو است. این خودرو با قابلیت ترکیبی بنزینی-برقی، قرار است طی دو هفته آینده به فروش برسد. 

او نمایشگاه مشهد را بزرگ‌ترین رویداد خودرویی خارج از تهران دانست و افزود: بازدیدکنندگان مشهدی آگاه و پرسش‌گر هستند. همین موضوع باعث شده کارشناسان فروش وقت زیادی برای پاسخ به سوالات فنی صرف کنند، که نشانه‌ای از پویایی بازار مشهد است.

وفایی با اشاره به موقعیت جغرافیایی و زیرساخت‌های خراسان رضوی گفت: این استان پتانسیل بالایی برای تولید و صادرات خودرو و قطعه دارد. اگر زنجیره قطعه‌سازی کامل شود، با توجه به مرزهای مشترک، می‌توان به بازارهای CIS، افغانستان و حتی کشورهای عربی دسترسی داشت.

وی با این حال، از بی‌ثباتی قوانین واردات و نوسانات شدید تعرفه‌ها انتقاد کرد و گفت: تعرفه‌ها گاه بین ۲۰ تا ۱۰۰ درصد تغییر می‌کند. 

وفایی تصریح کرد: خودروهای وارداتی، رقیب مستقیم تولید داخل نیستند و واردات در سگمنت‌های بالاتر اتفاق می‌افتد و می‌تواند فضای رقابتی را به نفع مصرف‌کننده تغییر دهد. 

نمایشگاه مشهد، یکی از بهترین فرصت‌ها برای معرفی برندهای تازه‌وارد است

یک شرکت خودروساز داخلی دیگر، با ارائه ترکیبی از محصولات مونتاژ داخل و وارداتی، در نمایشگاه امسال حضوری جدی داشت. فرشاد محققی، کارشناس فروش دفتر مرکزی این شرکت در گفت‌وگو با ایسنا تأکید کرد: ما خودروی تیگارد X35 را به‌صورت سی‌کی‌دی در گلپایگان مونتاژ می‌کنیم. همچنین، خودروهای وارداتی نظیر بی‌وای‌دی سانگ پلاس، چین‌ال، ونوسیا DDI و کیتون LC نیز در سبد محصولات ما قرار دارند.

وی خاطرنشان کرد: از نظر فنی، بی‌وای‌دی‌ها پلاگین هیبرید هستند، ونوسیا ترکیبی و تیگارد تماماً بنزینی است. 

او بیان کرد: نمایشگاه مشهد، یکی از بهترین فرصت‌ها برای معرفی برندهای تازه‌وارد است. ما بیش از ۱۵ سال است که در این نمایشگاه شرکت می‌کنیم و ارتباط نزدیکی با مشتریان مشهدی داریم.

اما محققی به چالش‌های صنعت خودرو نیز اشاره کرد: کمبود قطعات، یکی از جدی‌ترین موانع برای مونتاژ و عرضه به‌موقع خودروهاست. همین مسئله باعث تأخیر در تحویل خودروها به مشتریان می‌شود و به برند آسیب می‌زند.

اتومبیلرانی و گردشگری بُعد متفاوت خودرو

کانون جهانگردی، با نگاه نو به خودرو به‌عنوان ابزار ماجراجویی، در این نمایشگاه حضوری خلاقانه داشت. محمدرضا روبندفروش، رئیس کانون جهانگردی و اتومبیلرانی استان خراسان رضوی در گفت‌وگو با ایسنا گفت: ما پنج بخش اصلی را معرفی کردیم: دوچرخه‌های سایکل‌توریسم، موتورسیکلت‌های ادونچر، خودروهای سافاری، کمپر و خودروهای کلاسیک.‌ بیش از ۱۰۰ وسیله نقلیه به نمایش گذاشته شد که با وجود اعلام دیرهنگام حضور، استقبال بی‌نظیری از غرفه ما صورت گرفت.

 وی اضافه کرد: در حوزه خودروهای تاریخی، مدل‌هایی از دهه ۶۰ تا ۹۰ میلادی حضور داشتند که پس از تأیید اصالت، واجد دریافت پلاک تاریخی هستند.

وی چالش‌هایی نیز مطرح کرد: در برخی شهرها، کم‌اطلاعی از خودروهای کمپر یا کاروان، باعث ایجاد محدودیت‌هایی برای مالکان شده است. در حالی که این خودروها می‌توانند گردشگری ارزان، سالم و پویا را گسترش دهند.

روبندفروش تأکید کرد که مشهد پتانسیل بالایی برای تولید خودروهای کمپر دارد و گفت: اگر حمایت کافی از تولیدکنندگان صورت گیرد، ایران می‌تواند به یکی از قطب‌های خودروهای گردشگری در منطقه تبدیل شود. 

رونمایی از تانک ۵۰۰ در نمایشگاه خودرو مشهد 

اشکان هرمزی، سرپرست محصول و روابط عمومی یک شرکت نوپای خودرو نیز در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: از اواخر سال ۱۴۰۳ فعالیت خود را آغاز کرده‌ایم و در این نمایشگاه، برای اولین بار با نمایندگی خراسان حضور پیدا کردیم. خودروهای نیو انرژی، شاسی‌بلند و آفرودی ما با استقبال خوبی مواجه شدند.

مهم‌ترین محصول رونمایی شده، تانک ۵۰۰ بود؛ یک شاسی‌بلند با مشخصات فنی پیشرفته. این خودرو با موتور توربوی هیبرید VGT، قدرت ۳۴۶ اسب بخار و گشتاور ۶۴۸ نیوتن‌متر، واقعاً در بازار ایران بی‌رقیب است.

هرمزی ضمن اشاره به چالش‌های تأمین ارز گفت: نوسانات نرخ ارز و مشکلات در تخصیص ارزی، بزرگ‌ترین مانع توسعه واردات خودروهای پریمیوم است. با این حال، امیدواریم با ثبات اقتصادی، بتوانیم برنامه توسعه‌ای خود را ادامه دهیم.

نمایشگاه بین‌المللی خودرو مشهد ۱۴۰۴، علاوه بر کارکردهای اصلی خود زمینه گفت‌وگو و تعامل مستقیم مردم، کارشناسان و فعالان صنعت را فراهم آورد.

حضور برندهای نوظهور، تأکید بر خودروهای برقی و هیبرید، رشد کمپرها و تمرکز بر صادرات منطقه‌ای، نشانه‌ای روشن از جهش آینده این صنعت است. 

با وجود چالش‌هایی مانند کمبود قطعه، نوسانات تعرفه‌ای و موانع قانونی، مسیر رشد صنعت خودرو در ایران ادامه دارد؛ مسیری که از مشهد عبور می‌کند. 

انتهای پیام