سرهنگ محسن موسی‌آبادی در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به اینکه هر سال در فصل پاییز به‌دلیل وارونگی دما و افزایش ‌غلظت آلاینده‌ها، مطالبه شهروندان برای برخورد با خودروهای آلاینده بیشتر می‌شود، اظهار کرد: بر همین اساس، برخورد با تخلفات مربوط به آلودگی هوا از جمله خودروهای دودزا، خودروهای فاقد معاینه فنی و خودروهایی که ایجاد آلودگی صوتی می‌کنند، با جدیت بسیار بیشتری نسبت به دوره‌های قبل در دستور کار پلیس قرار گرفته‌ است.

وی با بیان اینکه برخوردها به دو شیوه میدانی و مکانیزه انجام می‌شود، افزود: همکاران ما چه به‌صورت مکانیزه از طریق دوربین‌ها و چه به‌صورت میدانی در کف خیابان، وسیله نقلیه‌ای را که فاقد معاینه فنی یا دودزا باشد و یا آلودگی صوتی ایجاد کند، متوقف و برابر مقررات اعمال قانون می‌کنند؛ در واقع این موضوع یکی از مأموریت‌های اصلی پلیس در شرایط فعلی آلودگی هوا در شهر مشهد است.

رئیس پلیس راهور مشهد، گفت: اگر خودرو فاقد معاینه فنی باشد، راننده مکلف به مراجعه به مراکز معاینه فنی می‌شود. اما زمانی که وسیله نقلیه دارای نقص فنی و دودزا باشد و ایمنی آن دچار مشکل شده‌ باشد، روند برخورد متفاوت است. در این شرایط پس از توقف خودرو، پلاک آن توسط مأموران اخذ و پلاک اعزام به تعمیرگاه به راننده تحویل داده می‌شود. 

موسی‌آبادی درخصوص روند اصلاح نقص، خاطرنشان کرد: به راننده ۷۲ ساعت فرصت داده‌ می‌شود که تمام نواقص را چه از نظر آلودگی، چه دودزا بودن، چه صدای ناهنجار اگزوز و چه هرگونه مشکل ایمنی برطرف کند. پس از رفع نقص، راننده باید مجدداً خودرو را به کارشناس پلیس ارائه دهد. اگر نقص‌ها رفع شده‌ باشد، پلاک اصلی که در انبار شماره‌گذاری نگهداری می‌شود، به صاحب خودرو تحویل داده می‌شود.

وی درخصوص اثرگذاری این برخورد و توقیف‌ها بر کاهش تخلفات، افزود: به‌محض اینکه راننده متخلف ببیند پلیس برخورد جدی دارد، چه در هسته مرکزی شهر و چه در نقاطی که مأموران ما مستقر هستند، یا با وسیله نقلیه آلاینده تردد نمی‌کند یا ترجیح می‌دهد از حمل‌ونقل عمومی استفاده کند. قطعاً این سختگیری‌ها در کاهش آلودگی هوا تأثیر مستقیم دارد.

فعالیت ۱۷۰ دوربین برای ثبت تخلفات مربوط به آلودگی هوا در سطح شهر

رئیس پلیس راهور مشهد با اشاره به پوشش گسترده ثبت تخلفات در مشهد، بیان کرد: در سطح شهر مشهد حدود ۱۷۰ دوربین فعال وجود دارد که تخلفات مربوط به آلودگی هوا و معاینه فنی را ثبت می‌کنند. این موضوع نقش مهمی در کاهش تردد خودروهای فاقد استاندارد ایمنی یا آلایندگی دارد.

موسی آبادی درخصوص اینکه چگونه ۱۰۰ نقطه برای کنترل خودروهای دودزا انتخاب شده‌ است، تصریح کرد: این نقاط بر اساس چند معیار مشخص شده‌اند، نخست اینکه این مناطق در شمار نقاط مستعد آلودگی هستند. دوم اینکه این موقعیت‌ها گلوگاه‌هایی محسوب می‌شوند، که امکان کنترل دقیق‌تر وسایل نقلیه در آن‌ها فراهم است. میدان آزادی و میدان امام حسین از مکان‌هایی هستند که فضای کافی برای توقف، اعمال قانون و اجرای طرح‌های مرتبط با آلودگی هوا را دارند. همچنین انتخاب این نقاط باید به گونه‌ای باشد که هم ایمنی مأموران و رانندگان تأمین شود و هم اثربخشی طرح به حداکثر برسد.

رئیس پلیس راهور مشهد درخصوص اینکه چرا بیش از ۳۸۰ خودرو با وجود داشتن برگه معتبر معاینه فنی دچار ابطال معاینه فنی شده‌اند، توضیح داد: در هر سیستم ممکن است خطا رخ دهد. برخی مواقع خودرو معاینه فنی را صحیح دریافت کرده‌، اما بعد از خروج از مرکز در اثر تصادف یا نقص فنی تازه، شرایط استاندارد خود را از دست می‌دهد. ممکن است خودرو تنها دو یا پنج روز پس از دریافت معاینه فنی دچار خرابی شود. در صورتی که برای پلیس محرز شود وسیله نقلیه شرایط لازم را از دست داده، برابر مقررات معاینه فنی آن ابطال می‌شود.

برخورد قانونی در صورت مشاهده تخلف در فرآیند صدور معاینه فنی

موسی‌آبادی درخصوص نظارت بر صحت فرآیند صدور معاینه فنی، خاطرنشان کرد: سه نهاد در خصوص معاینه فنی مسئولیت مستقیم دارند، پلیس راهور، شهرداری و سازمان محیط‌زیست. بازدیدهای دوره‌ای محسوس و نامحسوس، به‌صورت تیم‌های تلفیقی از سوی هر سه دستگاه انجام می‌شود. اگر کوتاهی یا تخلفی در فرآیند صدور معاینه فنی مشاهده شود، برخورد قانونی انجام خواهد شد.

وی درخصوص تکلیف رانندگانی که معاینه فنی آنها ابطال شده‌ است، اضافه کرد: در صورتی که وسیله نقلیه به‌هر دلیل، چه نقص ایمنی و چه آلودگی، صلاحیت معاینه فنی را از دست بدهد، لازم است راننده مجدداً به مراکز معاینه فنی مجاز مراجعه کند. پس از رفع نقص و طی آزمایش‌های کامل، اگر خودرو استانداردهای لازم را پاس کند، دوباره برگه معاینه فنی برای آن صادر می‌شود.

انتهای پیام