به گزارش ایسنا، این پروژه به طور مشترک توسط بانک سرمایه‌گذاری زیرساخت آسیا (AIIB) و بانک توسعه اسلامی (IDB) تامین مالی خواهد شد.

مرحله اول این پروژه که هزینه آن ۱.۳ میلیارد دلار تخمین زده می‌شود، نوسازی راه‌آهن مرزی «دیوریگی-قارص-گرجستان» است.

بودجه تخمینی برای بخش دوم پروژه  «کریدور میانی»، ۵.۵ میلیون دلار اعلام شده است.

روند قراردادهای تامین مالی شده بانک جهانی از مقررات تامین مالی پروژه‌های سرمایه‌گذاری (IPF) این بانک پیروی می‌کند و برای همه شرکت‌ها و افراد واجد شرایط، آزاد خواهد بود.

خبرگزاری آناتولی گزارش کرد، بانک جهانی و بانک سرمایه‌گذاری زیرساخت آسیا (AIIB) اطلاعیه‌های ویژه‌ای برای مناقصه‌های آزاد بین‌المللی منتشر خواهند کرد، ضمن اینکه این اطلاعیه‌ها در وب‌سایت اداره کل سرمایه‌گذاری‌های زیرساختی ترکیه یا روزنامه رسمی این کشور نیز در دسترس خواهند بود.

«مسیر حمل و نقل بین‌المللی ترانس-خزر» از آسیای جنوب شرقی و چین آغاز می‌شود و با عبور از قزاقستان، دریای خزر، آذربایجان، گرجستان به کشورهای اروپایی می‌رسد. این مسیر به عنوان جایگزین استراتژیک برای کریدور شمالی (از طریق روسیه) و مسیر اقیانوسی (از طریق کانال سوئز) در نظر گرفته می‌شود.

انتهای پیام