به گزارش ایسنا، عبدالقادر اورالوغلو، وزیر حمل و نقل ترکیه گفت: راه‌اندازی این مسیر، نشان‌دهنده «عصر جدیدی» در زنجیره لجستیک شرق-غرب است.
به گفته این مقام ترکیه ای، این قطارها که هر کدام ۲۰۰۰ تن بار حمل می‌کنند، تاکنون حدود ۳۵۰۰ کیلومتر را در داخل چین طی کرده و از قزاقستان عبور کرده‌اند. این مسیر از طریق آسیای میانه و دریای خزر ادامه خواهد یافت و قبل از رسیدن به مقاصد اروپایی وارد ترکیه می‌شود.
اورالوغلو گفت: توافق‌نامه‌ای که این سرویس را امکان‌پذیر کرد، در جریان برگزاری مجمع جهانی کریدورهای حمل و نقل در استانبول میان شرکت ترکیه‌ای پاسیفیک اوراسیا و راه‌آهن دولتی چین امضا شد و نقش ترکیه را در شبکه لجستیک اروپا-آسیا تقویت خواهد کرد.
وی بیان کرد که ترکیه در ۲۳ سال گذشته، نزدیک به ۳۰۰ میلیارد دلار در زیرساخت‌های حمل و نقل و ارتباطات سرمایه‌گذاری کرده است. شبکه راه‌آهن این کشور ۳۰۰۰ کیلومتر گسترش یافته و به ۱۳ هزار و ۹۱۹ کیلومتر از جمله ۲۲۵۱ کیلومتر راه‌آهن پرسرعت رسیده است.
وزیر حمل و نقل ترکیه خاطرنشان کرد: هدف ما ارائه جریان لجستیکی بی‌وقفه بین اروپا و چین با هدف ۱۰۰۰ قطار در سال است که این فرآیند نه فقط لجستیک کشور ما را تقویت می‌کند، بلکه نقش ما را به عنوان قطب ژئواستراتژیک امنیتی با مسیرهای جایگزین در تجارت منطقه‌ای و جهانی و انعطاف‌پذیری، حتی در مواقع بحران نیز ارتقا می‌دهد.
طبق گزارش خبرگزاری آناتولی، اورالوغلو گفت: کریدور میانی از طریق همکاری‌های جدید با کشورهای آسیایی و اروپایی، به ویژه چین، تحت ابتکار عمل گسترده‌تر «جاده توسعه»، به گسترش خود ادامه خواهد داد.
انتهای پیام
نظرات