محسن ورزشکار امروز ۲۹ تیر در این همایش با بیان اینکه این همایش با حضور اساتید و پژوهشگران برجسته کشور برگزار شد، اظهار کرد: در این نشست علمی از استادان مجرب با سوابق تحقیقاتی در زمینه نگهداری راه و روسازی آسفالتی دعوت شد تا یافته‌های علمی و تجارب خود را در قالب ارائه‌های تخصصی ارائه دهند.
وی تاکید کرد: حضور مقدس‌نژاد، یکی از چهره‌های شناخته‌شده و صاحب‌نظر کشور در حوزه راه‌سازی، به عنوان سخنران کلیدی، فضای غنی علمی برای این نشست فراهم کرد.
دبیر جشنواره خاطرنشان کرد: یکی از مهم‌ترین محورهای مورد بحث در این همایش، تاثیر اقلیم خاص استان بر فرآیند نگهداری راه‌ها بود. چهارمحال‌وبختیاری با دمای پایین و تفاوت‌های قابل‌توجه دمایی در فصول سرد، شرایطی ویژه دارد که مشابه آن در سایر نقاط کشور کمتر دیده می‌شود. این وضعیت به‌طور مستقیم بر انتخاب نوع قیر و ویژگی‌های آسفالت مصرفی تأثیر می‌گذارد.
وی تصریح کرد: یکی از موضوعات محوری همایش، ضرورت تأمین قیر و آسفالت متناسب با شرایط اقلیمی استان بود تا شاهد بهبود کیفیت و دوام پروژه‌های راه‌سازی باشیم. بازنگری در استانداردهای تولید قیر و مصالح مورد استفاده می‌تواند گام مؤثری در راستای کاهش هزینه‌ها و افزایش بهره‌وری باشد.
ورزشکار در پایان بیان کرد: برگزاری این همایش نقطه عطفی در مدیریت بهینه منابع محدود استان در بخش نگهداری راه‌ها خواهد بود. امیدواریم خروجی‌های علمی و اجرایی این رویداد، زمینه‌ساز تصمیم‌گیری‌های اثربخش و ارتقاء کیفیت راه‌های استان در شرایط خاص مناطق سردسیر شود.
تأکید بر اصلاح سیاست‌های نگهداری راه‌ها در مناطق سردسیر چهارمحال‌وبختیاری
داریوش رضایی، مدیرکل دفتر فنی و ایمنی استانداری چهارمحال‌وبختیاری بر لزوم بازنگری جدی در سیاست‌های نگهداری و تعمیر راه‌های آسفالتی در مناطق سردسیر استان تأکید کرد.
رضایی با اشاره به شرایط خاص جغرافیایی در چهارمحال‌وبختیاری گفت: وجود ارتفاعات کوهرنگ در شهرکرد، فارسان و بروجن موجب بروز نوسانات شدید دمایی بین شب و روز می‌شود که در پی آن شاهد یخ‌زدگی، ذوب مکرر برف و یخ، ترک‌خوردگی، پوسته‌ریزی و نفوذ رطوبت به لایه‌های زیرین روسازی راه‌ها هستیم. این شرایط سبب شده فصل کاری راه‌سازی در استان به کمتر از پنج ماه در سال کاهش یابد.
وی کمبود اعتبارات، تمرکز بر تعمیرات اضطراری به جای نگهداری پیشگیرانه، افزایش هزینه‌های بلندمدت و تعطیلی مکرر پروژه‌ها در فصل سرما را از مهم‌ترین چالش‌های حوزه راه‌سازی استان دانست و افزود: متأسفانه استفاده از آسفالت گرم رایج، پاسخگوی نیازهای مناطق سردسیر نیست و در برابر یخ‌زدگی و نمک‌پاشی مقاومت کافی ندارد.
مدیرکل دفتر فنی استانداری چهارمحال‌وبختیاری استفاده از فناوری‌های نوین را راهکار برون‌رفت از مشکلات موجود عنوان کرد و گفت: رویکردهای نوین از جمله استفاده از آسفالت نیمه‌گرم پلیمری، لایه‌های محافظتی مانند اُلترسیل و میکروسر فیسینگ و همچنین بهره‌گیری از فناوری بازیافت درجا (FDR) می‌تواند موجب افزایش دوام راه‌ها، کاهش مصرف مصالح جدید و مدیریت بهینه منابع مالی شود.
رضایی با اشاره به آمادگی استانداری برای حمایت از طرح‌های پژوهشی کوتاه‌مدت (سه تا شش ماهه) افزود: استان می‌تواند به عنوان پایلوت ملی برای ارزیابی فناوری‌های نوین روسازی عمل کند و در این راستا بر ضرورت همکاری نزدیک بین دانشگاه‌ها، دستگاه‌های اجرایی و مجموعه استان تأکید داریم.
وی همچنین خواستار بازنگری در سیاست‌های ملی نگهداری راه‌ها شد و خاطرنشان کرد: ضروری است اعتبارات ویژه و اضطراری برای پروژه‌های راه‌سازی در مناطق سردسیر و کوهستانی اختصاص یابد و آیین‌نامه‌ای مشخص برای نگهداری راه‌ها در این اقلیم تدوین شود.
رضایی در پایان تأکید کرد: سرمایه‌گذاری در نگهداری صحیح راه‌ها نه‌تنها هزینه‌های بلندمدت را کاهش می‌دهد، بلکه نقش مهمی در توسعه اقتصادی، اجتماعی و گردشگری استان ایفا می‌کند. با تقویت همکاری میان دانشگاهیان، دستگاه‌های اجرایی و قانون‌گذاران می‌توان از هدررفت منابع ملی جلوگیری کرد و زمینه‌ساز ایجاد راه‌های پایدار و ایمن در مناطق سردسیر کشور شد.
انتهای پیام
نظرات