مهدی جعفری، امروز پنجشنبه ۱۴ آذرماه در نشست خبری با اشاره به اینکه این استان سومین استان پهناور کشور است، اظهار کرد: بیش از ۸۰ درصد ترانزیت به افغانستان و کشورهای آسیای میانه از راه‌های خراسان جنوبی انجام می‌شود و با روند رو به رشد توسعه مبادلات تجاری در مرز ماهیرود چشم انداز بسیار روشنی در این زمینه پیش‌بینی می‌شود.

وی ادامه داد: با توجه به قرارگرفتن استان در کریدورهای بین‌المللی شمال_جنوب و شرق_غرب و در مسیر شبکه‌های حمل و نقل جاده‌ای و ریلی و هوائی و در راستای توسعه تعاملات اقتصادی خارجی استان به ویژه با کشورهای همجوار و استفاده از موقعیت ترانزیتی استان با توجه به گذر کریدور شمال_جنوب از استان و منتهی شدن به بندر چابهار و آب‌های آزاد، موضوع تسهیل و ارتقاء ایمنی حمل و نقل مسافر در راستای تامین حقوق شهروندی و همچنین تامین منابع برای اجرای طرح‌های مصوب به صورت ویژه در دستور کار استاندار خراسان جنوبی و سایر مسئولین استانی قرار گرفت.

به گزارش ایسنا، مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی افزود: راه‌های شریانی حیاتی خراسان جنوبی طی یک سال اخیر با تزریق سه برابری منابع اعتباری در مقایسه با سال قبل جان تازه‌ای گرفته است و کریدورهای شمالی و جنوبی یکی پس از دیگری بازگشایی می‌شود.

جعفری با اشاره به راه‌های مواصلاتی استان اظهار کرد: از ابتدای سال ۹۷ تکمیل عملیات اجرایی ۶۳۰ کیلومتر راه اصلی چهار خطه استان برای رسیدن به متوسط کشوری تا افق سال ۱۴۰۲ در دستور کار قرار گرفته است و با تکمیل این محورها طول راه‌های اصلی چهار خطه استان با افزایش ۱۲۰ درصدی به ۱۱۲۰ کیلومتر خواهد رسید.

وی ادامه داد: برنامه تکمیل شبکه راه روستایی به طول ۶۳۰ کیلومتر و برخورداری ۹۶ روستای محروم آغاز شده است که در یک سال اخیر ۱۳۰ کیلومتر راه آسفالته روستایی را تکمیل و عملیات اجرایی ۵۰۰ کیلومتر از راه‌های روستایی استان نیز شروع شده است.

مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی با اشاره به موضوع راه‌آهن و اهمیت آن اظهار کرد: با توجه به اینکه عملیات اتصال بندر چابهار به راه آهن زاهدان_بم و در نهایت به راه آهن سراسری، از سال ۱۳۹۲ توسط قرارگاه خاتم الانبیاء اجرایی شده بود نگاه دولت به خط راه‌آهن مشهد_بیرجند_زاهدان به عنوان اولویت دوم اتصال ریلی چابهار بود اما با تلاش‌های استاندار این خط به عنوان اصلی‌ترین کریدور تراتزیت بندر چابهار به آسیای میانه مورد پیگیری قرار گرفت که جلسات متعدد کمیسیون‌های اقتصادی دولت گویای این واقعیت است.

جعفری ادامه داد: بر همین اساس پروژه ریلی احداث خط آهن بندر چابهار_زاهدان_بیرجند و اتصال به محور بافق_مشهد به طول ۱۵۱۱ کیلومتر، عملیات اجرایی ۱۰۳ کیلومتر خط آهن در قالب قطعه ۱۶ از کریدور راه آهن شرق به طول ۳۲ کیلومتر(بیرجند به سمت قائن) و همچنین ۷۱ کیلومتر آنتنی فردوس به جزین آغاز شد.

وی افزود: همچنین با اخذ دو مصوبه هیات وزیران در طول سه ماه، اختصاص 40 هزار میلیارد ریال در قالب فاینانس داخلی برای اتصال بیرجند به شبکه راه آهن سراسری و ۷۰۰ میلیارد یورو فاینانس خارجی به منظور اتخاذ راه اهن زاهدان به بیرجند اتخاذ شده شده است که این موضوع به طور حتم بر سرعت عملیات اجرایی طرح خواهد افزود تا سوت قطار در خراسان جنوبی به صدا درآید.

جعفری با اشاره موضوع مسکن شهری، مسکن را به عنوان گران ترین کالای ضروری خانوار تلقی کرد و اظهار کرد: چهار برنامه نوسازی و بهسازی بافت‌های ناکارآمد شهری، تامین مسکن اقشار کم درآمد، تامین مسکن خانوارهای فاقد مسکن و خانه اولی‌ها، نوسازی و بهسازی مسکن روستایی به منظور تامین زمین و مسکن مورد نیاز متقاضیان در دستور کار دولت قرار گرفته است.

وی با اشاره به سفر ریاست جمهور به استان در مرداد ماه سال جاری، بیان کرد: در این سفر موضوع تامین زمین مناسب برای احداث ۱۲۲۵۰ واحد مسکونی در استان آغاز شد که به همین منظور عملیات آماده‌سازی و یا تهیه طرح مربوط به ۴۷۷ هکتار در شهرستان بیرجند، 76 هکتار در شهرستان طبس، 35 هکتار در شهرستان فردوس و ۱۰ هکتار در شهرستان سرایان آغاز شده است.

وی گفت: در حال حاضر برآوردها حکایت از نیاز به سالیانه ۱۴۵۰ واحد مسکونی بر اساس پیش بینی جمعیت تا سال ۱۴۰۰ در خراسان جنوبی دارد که طرح اقدام ملی در فاز اول تعداد ۱۴۵۰ واحد مسکونی در قالب مسکن مشارکتی، واگذاری زمین ۹۹ ساله، زمین برای اقشار ویژه، تکمیل واحدهای نیمه‌تمام خریداری شده و نیمه تمام در قالب مشارکت، استفاده از ظرفیت‌های بانکی، واگذاری به بنیاد مسکن، شرکت بازآفرینی شهری و سایر تفاهم نامه‌ها وارد فاز اجرایی شد.

انتهای پیام