به گزارش ایسنا، برندهای خودروهای برقی چینی، فروش سریع و چشمگیری در منطقه آسیا و اقیانوسیه دارند اما خودروساز ژاپنی سوزوکی با آنها رقابت مستقیمی ندارد.

«ماسافومی هارانو»، مدیرعامل و مدیر کل اجرایی بازاریابی خودروی سوزوکی در آسیا، گفت: با توجه به اینکه موج خودروهای برقی تا حدودی توسط مشوق‌های دولتی تقویت می‌شود، این برند بازار انبوه، فعلا بر روی خودروهای هیبریدی متمرکز مانده است.

«هارانو» که همچنین بر بازار آمریکای لاتین و اقیانوسیه نظارت دارد، گفت: تصور می‌کنم سوزوکی و تقریبا هر شرکتی، در تلاش است تا بفهمد چه فناوری در آینده مهم خواهد بود. خودروهای هیبریدی برای مدتی یک راه‌حل قوی خواهند بود و این حوزه‌ای است که ما سعی داریم روی آن تمرکز کنیم. با این حال، سوزوکی قصد دارد با در نظر گرفتن تحولات، در پنج سال آینده، خودروهای برقی‌اش را به آسیا عرضه کند.

فروش خودروهای برقی در جنوب شرقی آسیا در سال‌های اخیر، به ویژه در سه بازار بزرگ خودرو در منطقه شامل اندونزی، مالزی و تایلند، افزایش چشمگیری داشته است. مشوق‌های خودروهای برقی در این کشورها، به افزایش فروش منجر شده و دولت‌ها، تولید داخلی توسط خودروسازان چینی را تشویق کرده‌اند اما ماهیت مشوق‌محور این افزایش، دقیقا به همین دلیل است که سوزوکی، رویکردی محتاطانه در پیش گرفته است.

«هارانو» گفت: یکی از مواردی که به دقت زیر نظر داشته‌ایم این است که افزایش فروش خودروسازان چینی به شدت با مشوق‌ها از چین مرتبط است. او افزود: مشوق‌ها برای همیشه ادامه نخواهند داشت. کشورها نمی‌توانند این مشوق‌ها را به طور نامحدود ارائه کنند و در نهایت آنها را کاهش خواهند داد. وقتی این مشوق ها کاهش یابد، احتمالا محبوبیت خودروهای برقی تغییر خواهد کرد.

بازیگران چینی مانند بی‌وای‌دی، کارخانه‌های تولیدی برای تامین فروش منطقه‌ای خود راه‌اندازی می‌کنند. «هارانو» گفت: سوزوکی نگران جهش بزرگ در فروش بی‌وای‌دی نیست و برنامه فوری برای گسترش تولید در جنوب شرقی آسیا ندارد.

با وجود اینکه «هارانو» در مورد جنبه‌های منفی استراتژی تهاجمی بی‌وای‌دی، توضیحی نداد، جنگ بی‌وقفه قیمت بین تولیدکنندگان داخلی خودروهای برقی در چین به عنوان عامل سقوط ارزش خودروهای دست دوم و ورشکستگی فروشندگان شناخته شده است.

«هارانو» گفت: سوزوکی تمرکزش را بر خودروهای هیبریدی حفظ می‌کند زیرا خودروهای برقی تنها یکی از گزینه‌ها برای آینده‌ای پایدارتر هستند. او اظهار کرد: میزان سبز بودن خودروهای برقی به نحوه تولید برق مورد نیاز آنها بستگی دارد.

تولید اولین خودروی برقی تولید انبوه «ویتارا ای» سوزوکی، در هند آغاز شده است. پیش بینی می‌شود فروش این شاسی‌بلند جمع و جور در ماه‌های میلادی آینده در اروپا، ژاپن و هند آغاز شود. هند بزرگترین بازار سوزوکی است و کمی بیش از نیمی از کل فروش سوزوکی را به خود اختصاص می‌دهد. سوزوکی، تولید خودروهای برقی خود را گسترش خواهد داد و ۶ مدل به ژاپن و چهار مدل به هند و اروپا تا سال مالی ۲۰۳۰، عرضه خواهد کرد.

«هارانو» گفت: اگرچه معرفی «ویتارا ای» به بازار گسترده‌تر آسیا، یک احتمال است اما هیچ برنامه فوری برای این کار در نظر گرفته نشده است اما قطعا، در پنج سال میلادی آینده، خودروهای برقی بیشتری برای بازار آسیا عرضه خواهد شد.

سوزوکی با وجود مسیر دشوار پیش رو، در ادامه سال مالی ۲۰۲۵ خود که در مارس ۲۰۲۶ به پایان می‌رسد، به دنبال حفظ ثبات اوضاع است. سود این شرکت در سه‌ ماهه اول مالی منتهی به ۳۰ ژوئن، ۱۲.۲ درصد کاهش یافت و به ۱۰۲ میلیارد ین رسید. درآمد این شرکت، نیز ۴.۱ درصد کاهش یافت و به ۱.۳۹۸ تریلیون ین رسید که برای اولین‌ بار در بیش از یک سال، کاهش داشت.

درآمد و سود سوزوکی مانند سایر خودروسازان، نیز به دلیل ضعف اعتماد مصرف‌کننده در بحبوحه عدم قطعیت اقتصادی ناشی از تعرفه‌های دولت ترامپ، کاهش یافته است.

طبق گزارش بیزینس تایمز، سوزوکی به هدف فروش سالانه ۳.۳ میلیون دستگاه که قبلا اعلام شده بود، پایبند است اما «هارانو» اظهار کرد: دستیابی به این هدف ممکن است آسان نباشد زیرا عدم قطعیت زیادی وجود دارد، به خصوص پس از آنکه ترامپ، استراتژی آمریکا را برای تعرفه‌ها اعلام کرد.

انتهای پیام