دکتر مظاهر معین الدینی در گفتوگو با ایسنا با اشاره به هوای پاک به عنوان یکی از ضروریات افزایش کیفیت زندگی شهری، گفت: یکی از مواردی که در حوزه کیفیت و آلودگی هوا از اهمیت بالایی برخوردار است، نقش و موثر بودن برنامهها و سیاستهای تدوینی است که دیدگاههای مختلفی از جمله سخت افزاری و نرم افزاری برای آن مطرح میشود.
معین الدینی با اشاره به اهمیت برنامهها و اقدامات سخت افزاری ادامه داد: برنامههای سخت افزاری در حوزه منابع متحرک مثل تعویض و نوسازی ناوگان و توسعه ناوگان عمومی با توجه به تکنولوژیهای روز دنیا است. در حوزه منابع ساکن نیز افزایش کارایی در مصرف انرژی، جایگزینی سوخت مناسب برای صنایع، استفاده از تکنولوژیهای روز در حوزه تولید، وسایل خانگی و تجهیزات صنعتی است.
وی بیان کرد: تمامی این موارد چون زیرساختی و ضروری هستند، باید بودجه بالایی برای آن در نظر گرفت و یک بازه زمانی پنج تا ۱۰ ساله نیاز دارد تا پیاده سازی و اجرا شود. در این زمینه خوشبختانه برنامههایی در کشور آغاز شده که نمونه آن استفاده از تاکسی و اتوبوسهای برقی و توسعه خطوط مترو در کلانشهرها است.
عضو هیئت علمی گروه محیط زیست دانشگاه تهران عنوان کرد: گروه دیگر برنامههایی که در حوزه مدیریت و کیفیت هوا میتوان تعریف کرد، موارد نرم افزاری است، حوزهایی که هزینه کمتری میبرند و کارایی و اثر بخشی آن باید مورد توجه بیشتری قرار گیرد.
وی عنوان کرد: در حال حاضر نرم افزاری به عنوان مترو یاب تهیه و اجرا شده و این قابلیت را برای شهروندان ایجاد میکند تا به صورت برخط در شهر تهران زمان سفر را با مترو برنامه ریزی کنند. اگر بخواهیم کلید واژه اساسی در حوزه منابع متحرک را در بخش برنامه ریزی نرم افزاری، تعریف کنیم، این کلید واژه در قالب برنامه ریزی سفرهای درون شهری است.
معین الدینی گفت: اگر الگوهای مشابه مترویاب برای اتوبوسرانی توسعه یابد و با سامانه مترو مثل تجربه سایر کشورهای پیشرفته دنیا تلفیق شود، فرد به راحتی میتواند تردد درون شهری خود را با ناوگان حمل و نقل عمومی به جای خودروی شخصی برنامه ریزی کند.
وی بیان کرد: در حوزه نرم افزاری برخی از سفرهای درون شهری به این دلیل انجام میشود که خدمات مورد نیاز، خارج از محله سکونت است. اگر توزیع امکانات و خدمات به گونهای توزیع و اجرا شود که نیازهای شهروند در یک محله تامین شده باشد، شهروندان با توجه به این فعالیتها و خدمات نیاز به سفر خارج از محله نخواهد داشت و میتواند این سفر را به صورت پیاده و با طی مسافت کوتاهی انجام دهد.
وی افزود: در حوزه نرم افزاری منابع متحرک، موضوع دولت هوشمند مطرح است که در حال حاضر یکپارچه سازی آن توانسته تا حدودی از سفرهای درون شهری جلوگیری کند. بنابراین اگر این توسعه ادامه پیدا کند و خدمات مورد نیاز به صورت یکپارچه در آید تا افراد بتوانند کارهای خود را به صورت برخط انجام دهند، میتواند به کاهش ترددها در شهر و حفظ هوای پاک کمک کند.
عضو هیئت علمی گروه محیط زیست دانشگاه تهران با اشاره به مدیریت مصرف سوخت اظهار کرد: در بخش مصرف سوخت و الگوی آن در کشور، فرهنگ سازی و آگاه سازی عمومی میتواند به اثر بخشی کاهش مصرف در کنترل آلودگی هوا و درک آن توسط جامعه عمومی کمک کند. همچنین با توجه به فعالیت نیروگاه ها در حاشیه شهرها آگاهی عمومی از مصرف کمتر باعث میشود، تا این نیروگاهها مصرف سوخت کمتری داشته باشند و این موضوع خود به کاهش آلودگی هوا ناشی از فعالیت نیرو گاهها، کمک می کند.
وی بیان کرد: در حوزه صنایع و توسعه نرم افزاری، بهبود و تدوین آیین نامهها مطرح است که در برخی از موارد ممکن است با خلاهایی روبه رو باشیم. در حوزه استانداردهای انتشار موضوع غلظت است که در خیلی از کشورها میزان انتشار بر اساس میزان جرم انتشار به جای غلظت انتشار آلایندگی ها در نظر گرفته می شود.
معین الدینی در ادامه مطرح کرد: در حوزه نرم افزاری این موارد میتواند در کوتاه مدت و سریع به نتیجه برسد چون هزینه پایینتری در اجرا نسبت به موضوعات سخت افزاری دارد، در حالی که در برخی از حوزهها از این مقوله غافل شدهایم. بنابر این علاوه بر سخت افزاری که ضروری و لازم است پرداختن به موضوعات نرم افزاری هم باید مورد توجه قرار گیرد.
وی با اشاره به کاهش روزهای هوای پاک در سال جاری یاد آور شد: منابع و شدت انتشار آلایندگیها و محیط پذیرنده از نظر حذف و پراکنش آلایندگی به شرایط پایداری هوا و وضعیت هواشناسی بستگی دارد، در ماهای سرد در سال جاری وارونگی دمایی نسبت به سال قبل بیشتر شده و این عامل طبیعی؛ اگرچه ممکن است در افزایش میزان انتشار آلاینده ها اتفاقی نیافتاده باشد، اما به عنوان بخش موثر در آلودگی و کاهش کیفیت هوا در نظر گرفته می شود.
انتهای پیام
نظرات