نشست کارگروه ویژه بررسی مسائل ترافیکی پروژه‌های مسیر توسعه جنوب شیراز با حضور معاونان حمل‌ونقل و ترافیک و فنی و عمرانی شهرداری چهارشنبه، هشتم بهمن برگزار شد و در آن، راهکارهای توسعه و بهینه‌سازی کمربندی دوم شیراز مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت.

هدف از برگزاری این نشست، هماهنگی میان پروژه‌های مشترک و بررسی پیشنهادهای عمرانی و ترافیکی به‌منظور اتخاذ تصمیمات بهینه عنوان شد. در ابتدای جلسه، وضعیت حلقه دوم کمربندی شیراز بر اساس طرح تفصیلی مصوب و دسترسی‌های مرتبط با آن بررسی و بر ضرورت تقویت جایگاه این مسیر به‌عنوان یکی از محورهای اصلی و شریانی توسعه شهری تأکید شد.

در ادامه، مشاور پروژه پیشنهاد ایجاد کمربندی جدید با عملکرد تندراهی و نقش جابه‌جایی سریع ترافیک را در امتداد مسیر پیش‌بینی‌شده در طرح تفصیلی ارائه کرد که امتداد آن تا شرق شیراز نیز مورد توجه قرار گرفت. همچنین امکان‌سنجی ادامه این مسیر از محدوده جنوبی شهرک صنعتی و اتصال آن به تقاطع شهدای نیروی دریایی به‌عنوان یکی از محورهای مطالعاتی مطرح شد.

بررسی تحلیل هزینه ـ فایده اصلاح کمربندی موجود از جمله اجرای مسیرهای کندرو و تندرو، احداث تقاطع‌های غیرهم‌سطح و اجرای طرح‌های تعریض و ایمن‌سازی مسیر، از دیگر محورهای مورد تأکید در این نشست بود.

در بخش دیگری از جلسه، بر لزوم هم‌افزایی مطالعات این پروژه با طرح توسعه دشت قره‌باغ تأکید و مقرر شد برنامه‌ریزی لازم برای ایجاد سیستم حمل‌ونقل عمومی کارآمد به‌منظور خدمت‌رسانی به شهرک صنعتی بزرگ شیراز انجام شود تا زمینه کاهش استفاده از خودروهای شخصی و تسهیل جابه‌جایی نیروی کار فراهم شود.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز، در این نشست با اشاره به اهمیت هماهنگی میان حوزه‌های حمل‌ونقل و عمرانی، بر تسریع روند مطالعات تخصصی و ارائه مدل‌سازی و تحلیل جامع ترافیکی برای ارزیابی دقیق طرح‌های پیشنهادی تأکید کرد.

محمد فرخ‌زاده افزود: هدف شهرداری شیراز اجرای طرح‌هایی است که ضمن افزایش ایمنی تردد و کاهش بار ترافیکی، به تحقق توسعه متوازن شهری کمک کند.

وی همچنین خواستار بازنگری، احیا و اجرای طرح‌های مغفول‌مانده در اسناد بالادستی از جمله طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک و طرح تفصیلی این کلان‌شهر شد.

انتهای پیام