به گزارش ایسنا، آزادراه تهران - شمال به طول ۱۲۴ کیلومتر با هدف کاهش سه ساعته زمان سفر به شهرهای شمالی در ایام عادی، کاهش طول مسیر، افزایش ایمنی جادهها، کاهش تصادفات، تسهیل دسترسی به شهرهای شمالی و به تبع آن توسعه گردشگری، بهبود حمل و نقل کالا، صرفهجویی سالیانه ۱۲۴میلیون لیتر سوخت و همچنین کاهش آلودگی ساخته شد.
این آزادراه ۶۵ کیلومتر کوتاهتر از مسیر موجود در جاده کرج - چالوس است و زمان سفر را تا حدود ۹۰ دقیقه در شرایط ترافیک سنگین کاهش میدهد.
این پروژه که گفته میشود قرارداد اولیه آن در سال ۱۳۷۵ اخذ شده، از تقاطع همت - آزادگان شروع میشود و به شهرستان چالوس در استان مازندران ختم میشود و در چهار منطقه طراحی شده است.
منطقه یک آزادراه تهران - شمال به طول ۳۲ کیلومتر حدفاصل تهران تا سه راهی شهرستانک، منطقه دو به طول ۲۲ کیلومتر حدفاصل سه راهی شهرستانک تا پل زنگوله، منطقه سه به طول حدود ۵۰ کیلومتر حدفاصل پل زنگوله تا مرزن آباد و منطقه چهار نیز به طول ۲۰ کیلومتر حدفاصل مرزن آباد تا کمربندی چالوس است.
منطقه یک این آزادراه در سال ۱۳۹۸ به بهرهبرداری رسید. باند اول منطقه دوم در تیرماه ۱۴۰۲ مورد بهره برداری قرار گرفت. در شهریورماه سال جاری نیز باند دوم منطقه دو آزادراه تهران - شمال به طول ۱۵.۵ کیلومتر به بهره برداری رسید. البته بنابر گفته مدیرعامل شرکت آزادراه تهران - شمال، با احداث تونل البرز غربی عملاً پرونده منطقه دو آزادراه تهران - شمال بسته و پیشبینی میشود که اجرای آن تا ۱۴۰۶ به اتمام برسد و زیر بار ترافیکی رود. منطقه چهار این آزادراه هم که در اولین گام و سال ۱۳۹۴ افتتاح شده است.
عملیات اجرایی منطقه سوم این آزادراه از اسفند پارسال آغاز شده و مناقصات مربوط به قطعه هشت کیلومتری نیز برگزار شده است. این پروژه در سه فاز و با مشارکت سه پیمانکار در حال اجراست.
به گفته مدیرعامل شرکت آزادراه تهران - شمال، هشت کیلومتر ابتدایی مسیر یعنی از محدوده پل زنگوله تا روستای ولی آباد در اولویت اجرا قرار دارد تا گلوگاههای ترافیکی سیاه بیشه کاهش یابد.
این مقام مسئول ابراز امیدواری کرده که قطعه سوم آزادراه تهران - شمال طی پنج - شش سال آینده به اتمام برسد و با توافقات انجامشده با دولت، پروژه با اتکا به منابع داخلی به انجام شود.
بخش ابتدایی منطقه سه آزادراه تهران - شمال به طول ۱۷.۸ کیلومتر در مسیر رفت و برگشت است که شامل ۹ دستگاه پل بزرگ( ۸ درصد کل مسیر به طول ۱.۵ کیلومتر)،۶ دستگاه تونل بزرگ(۶۷درصد کل مسیر به طول ۱۲ کیلومتر) و ۴.۳کیلومتر یعنی ۲۵درصد، مسیر روباز میشود.
طبق آنچه اعلام شده، این پروژه برای ۱۵۰۰ نفر اشتغال ایجاد میکند و روانسازی ترافیک و کاهش سه کیلومتری طول مسیر را نیز در پی دارد. همچنین با احداث این بخش از مسیر منطقه سه و اتصال پل زنگوله به روستای ولی آباد، فاصله تا محدود تعریض چهارخطه در دزدبن به حدود ۲۰ کیلومتر خواهد رسید.
بنابرگفته مسئولان مربوطه در این پروژه اخذ مجوزهای زیستمحیطی با همکاری سازمان حفاظت محیط زیست انجام شده و احتمالا طی هفته جاری کریدور نهایی باقیمانده منطقه سه را نیز با این سازمان نهایی شود.
در خصوص اعتبار مورد نیاز این قطعه نیز میلاد دوستی - معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور - به ایسنا گفت: قطعه سوم این آزادراه حدود ۵۰ کیلومتر است که هشت کیلومتر ابتدایی آن آغاز شده و ۲۰ همت هزینه آن است.
به گفته وی، مابقی مسیر یعنی ۴۴ کیلومتر دیگر نیاز به ۱۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار دارد و در مجموع برای حدود ۵۰ کیلومتر حدود ۱۴۰ همت اعتبار نیاز است.
انتهای پیام
نظرات