به گزارش ایسنا، گجت نیوز نوشت:

عصر جت با نوآوری‌های سریع همراه بود، اما بسیاری از طرح‌های اولیه به‌دلیل عجله در تولید و توسعه‌نیافتگی با مشکلات جدی مواجه شدند. این جنگنده‌ها، هرچند برخی همچنان در خدمت هستند، اما عملا از رده خارج محسوب می‌شوند.

میگ-21 (Mikoyan-Gurevich MiG-21)

جنگنده Mikoyan-Gurevich MiG-21 (میگ-21)، یکی از اولین جت‌های جنگنده دوران شوروی، در اواسط دهه ۱۹۵۰ به پرواز درآمد. این جنگنده به‌عنوان پرتیراژترین جت مافوق صوت تاریخ هوانوردی شناخته می‌شود و قادر به دستیابی به سرعت ۲ ماخ بود. با وجود سادگی و سهولت نگهداری، نسخه‌های اولیه این جنگنده فاقد رادار بودند که توانایی آن را در شناسایی و درگیری با دشمن در فواصل دور به‌شدت محدود می‌کرد. امروزه، میگ-۲۱ از نظر فنی بسیار از رده خارج شده است، اما همچنان در نیروی هوایی برخی کشورها، از جمله کره شمالی، در خدمت باقی مانده است.

سوخو 7 (Sukhoi Su-7)

Sukhoi Su-7 (سوخو Su-7) جنگنده‌ای معاصر با میگ-21 بود که در اواسط تا اواخر دهه ۱۹۵۰ معرفی شد. این جت به دلیل استحکام و قابلیت اطمینان بالا مورد توجه قرار گرفت، اما یکی از نقاط ضعف اصلی آن مصرف بالای سوخت بود. این مشکل خلبانان را مجبور می‌کرد تا برای افزایش برد، برخی از نقاط سخت حمل تسلیحات را به مخازن سوخت اضافی اختصاص دهند. با وجود این‌که نسخه‌های بعدی در نقش حمله زمینی مفید واقع شدند، Su-7 به‌سرعت توسط هواپیماهای جدیدتر از رده خارج شد. امروزه، تنها کره شمالی این جنگنده را در ناوگان خود نگهداری می‌کند.

چنگدو جی 7 (Chengdu J-7)

Chengdu J-7 (چنگدو J-7) اساسا یک کپی چینی از میگ-21 بود که تحت لیسانس تولید می‌شد. این جنگنده در نسخه‌های اولیه شباهت زیادی به میگ-21 داشت، هرچند بال‌های آن در اواخر دهه ۱۹۸۰ بازطراحی شد تا مانورپذیری و عملکرد فرود و برخاست بهتری داشته باشد. مانند میگ-21، J-7 نیز امروزه همچنان در خدمت است و در ناوگان هوایی چندین کشور آفریقایی، ایران، پاکستان، کره شمالی و برخی کشورهای جنوب شرقی آسیا دیده می‌شود. با این حال، J-7 نیز مانند جد خود، یک هواپیمای منسوخ شده است و توانایی رقابت با جنگنده‌های نسل پنجم یا ششم امروزی را ندارد.

کانویر F-102 دلتا دگر (Convair F-102 Delta Dagger)

Convair F-102 Delta Dagger (کانویر F-102 دلتا دگر) یکی از اولین جت‌های رهگیر مافوق صوت ایالات متحده بود که به‌طور خاص برای دفاع در برابر بمب‌افکن‌های شوروی طراحی شد. اما تاریخچه عملیاتی آن با مشکلات فراوانی همراه بود. طراحی اولیه F-102 به‌دلیل درگ بیش از حد، قادر به شکستن دیوار صوتی در پرواز افقی نبود. این نقص تنها پس از بازطراحی بال‌ها برای کاهش درگ و بهبود عملکرد برطرف شد. با این حال، F-102 به‌سرعت توسط Convair F-106 Delta Dart (کانویر F-106 دلتا دارت) برتر خود تحت‌الشعاع قرار گرفت و امروزه هیچ F-102 در خدمت باقی نمانده است.

یاکولف یاک 38 (Yakovlev Yak-38)

Yakovlev Yak-38 (یاکولف Yak-38) جایگاهی منحصربه‌فرد به‌عنوان تنها جنگنده ضربتی عمودپرواز (VTOL) عملیاتی در نیروی هوایی دریایی شوروی داشت. این جت کوچک که در اواسط دهه ۱۹۷۰ معرفی شد، برای عملیات از ناوهای هواپیمابر کلاس کی‌یف (Kiev) طراحی شده بود. اما عملکرد آن ناامیدکننده بود. در محیط‌های گرم یا با بار کامل، برخاست عمودی اغلب امکان‌پذیر نبود و خلبانان مجبور به استفاده از برخاست‌های کوتاه بودند. موتورهای اولیه غیرقابل اعتماد بودند و رانش نامتقارن در پرواز عمودی، برخاست را بسیار خطرناک می‌کرد. برای حفاظت از خلبانان، Yak-38 در نهایت به سیستم خروج اضطراری خودکار مجهز شد و در سال ۱۹۹۱ بازنشسته شد.

انتهای پیام