محمدرضا سمیعی ۳ خرداد، در نشست خبری که در محل سازمان فاوا شهرداری مشهد برگزار شد، با اشاره به عمر ۱۵ ساله «من کارت»، اظهار کرد: شبکه کارت شهروندی به دو بخش شارژ و کسر تقسیم میشود. این شبکه در تمام دنیا ذیل یک شبکه آفلاین پرداخت خُرد شهروندی تعریف میشود. من کارت یک کارت بینام است و اگر شهروندی آن را گم کند، عملاً مشابه پول نقد مبلغ موجود در آن از دست میرود. این شبکه مرسوم به چیپمانی آفلاین است. این شبکه مبتنی بر دو قسمت شارژ و کسر است. بخش کسر این کارت همان بخش است که شهروندان در اتوبوس و مترو استفاده میکنند.
وی در تشریح وضعیت شبکه شارژ «من کارت» گفت: ما برای بخش شارژ نیز در حال حاضر ۴ روش داریم که طی ده سال اخیر این مفهوم را توسعه دادهایم. در حال حاضر حدود ۳۰ باجه ثابت داریم.در سال ۱۴۰۴ تعداد ۱۳۷۶ عامل فروش و ۳۹۵ دستگاه خودکار شارژ فعال بودهاند. همچنین امکان شارژ موبایلی از طریق برخی اپلیکیشنهای اختصاصی امکانپذیر است. توزیع ظرفیت شارژ به این صورت است که ۳۰ درصد روی باجهها، ۳۰ درصد روی دستگاههای خودکار و مابقی روی عاملان فروشگاهی و اپلیکیشن موبایلی متمرکز شده است. ما به تمام کسبه سطح شهر در صورت تقاضا، یک دستگاه پوز شارژ «من کارت» ارائه میدهیم تا امکان شارژ برای شهروندان در محل خریدهای روزمره نیز فراهم شود. در پنج سال اخیر تلاش ما بر توسعه این شبکه متمرکز بوده است.
مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات شهرداری مشهد با اشاره به انتقادها درباره تعداد کم نقاط شارژ تصریح کرد: در این زمینه یک بنچمارک بینالمللی یا یک شاخص ملی مانند شاخص سرانه فضای سبز تعریف نشده است که ما بر این مبنا خود را به آن عدد نزدیک کنیم. ما در پنج سال اخیر تلاش کردهایم شبکه را گسترش دهیم، اما هیچ شاخصی برای ما مشخص نکرده است که بر اساس تعداد مشخصی جمعیت چه تعداد نقطه شارژ داشته باشیم. همکاران ما بر اساس تجربه و رصد میدانی، نقاط مستعد شارژ را شناسایی و در صورت وجود شرایط، تجهیز میکنند. به عنوان مثال یکی از دغدغههای شهروندان این است که تمام ایستگاههای اتوبوس مجهز به دستگاه شارژ باشد، اما نکته قابل توجه این است که بسیاری از ایستگاهها دسترسی به برق ندارند و ما امکان نصب دستگاه در همه آنها را نداریم. با این حال، در مقایسه با سایر کلانشهرها، ما بیشترین تعداد نقاط شارژ را نسبت به سایر کلانشهرها دارا هستیم.
رفع خرابی ظرف ۴۸ ساعت؛ رصد آنلاین و بازرسی میدانی
سمیعی با اشاره به حساسیت این سازمان در قبال خرابی دستگاهها گفت: این دستگاهها ممکن است دچار خرابی شوند. ما موظف هستیم در سریعترین زمان ممکن از خرابی مطلع شویم و آن را رفع کنیم تا دستگاه دوباره به مدار سرویسدهی بازگردد. همکاران و بازرسان ما بهصورت مستمر رصد میکنند و به محض شناسایی خروج یک نقطه از سرویس، موظفیم ظرف حداکثر ۴۸ ساعت آن را تعمیر و فعال کنیم. شهروندان نیز میتوانند با مراجعه به سایت شهرداری هوشمند(Sm.mashhad.ir)، در بخش خدمات حملونقل، نقاط فروش و شارژ «من کارت» را در سه دستهبندی باجه، دستگاه خودکار و عامل فروشگاهی مشاهده کنند و حتی تاریخچه تراکنشها را نیز رصد کنند. این سرویس بهصورت اتوماتیک از دستگاهها اطلاعات را دریافت میکند و روی سایت نمایش میدهد. در خصوص شبکه کسر هم اطلاعات از سامانه شامل تراکنش ها دریافت میشود و باجه داران و عوامل موظف به گزارش خرابیها هستند بازرسان ما نیز در سطح شهر حضور دارند و در کنار آن تماس های ۱۳۷ نیز گزارشهای مردمی را دریافت به ما اطلاع رسانی میشود.
وی درباره مشکل کمبود «من کارت» در سالهای گذشته نیز توضیح داد: در سنوات گذشته به دلیل تحریمها، گاهی در خرید و توزیع «من کارت» دچار اختلال میشدیم، اما طی پنج سال گذشته و بهویژه در سه سال اخیر با تغییرات تکنولوژی، دیگر موضوع تحریم در بحث «من کارت» را نداریم و تعداد قابل توجهی کارت در اختیار داریم. ما به هر شهروند در هر بار مراجعه، حداکثر دو کارت میفروشیم، اما به اشخاص حقوقی و عاملان توزیع، فروش و توزیع عمده انجام میشود.
مدیرعامل سازمان فاوا شهرداری مشهد در ادامه به ارائه آماری از میانگین پنج ساله تراکنشهای روزانه شبکه کارت شهروندی و بلیط QR، خاطرنشان کرد: ما روزانه بین ۸۰۰ هزار تا یک میلیون تراکنش کسر من کارت در اتوبوس و ۱۷۵ هزار تراکنش در مترو داریم. در بخش شارژ نیز روزانه بهطور میانگین ۶۸ هزار تراکنش شارژ انجام میشود. ما همچنان بلیت کاغذی و موبایلی تکسفره در قطار شهری را نیز در کنار «من کارت» حفظ کردهایم تا شهروندان دچار مشکل نشوند. متأسفانه وندالیسم و خرابکاری عمدی تجهیزات سطح شهر، از جمله سرقت و تخریب دستگاههای «من کارت»، هر ساله هزینه و زمان زیادی را برای جایگزینی به ما تحمیل میکند. این دستگاهها متعلق به خود مردم است و وقتی خرابکاری در این زمینه ایجاد شود برای شهروندانی از این دستگاهها استفاده میکنند مشکل به وجود میآید.
سمیعی از یک تغییر راهبردی در سیستم پرداخت کرایه حملونقل عمومی خبر داد و گفت: نقاط شارژ و کارت شهروندی دو موردی است که به آن وابستگی داریم. سیاست جدید مدیریت شهری در این راستا حرکت از حالت کاملاً آفلاین به یک شبکه ترکیبی (آنلاین/آفلاین) به معنای حرکت از چیپمانی صرف به سمت کیف پول الکترونیک مبتنی بر شبکه است. حسن این روش این است که شهروندان دیگر صرفاً به باجه، عامل و دستگاه خودکار وابسته نیستند و میتوانند کیف پول الکترونیک خود را بهصورت آنلاین شارژ و از آن برای پرداخت کرایه استفاده کنند.
وی ادامه داد: در این مدل، «من کارت» و کارت بانکی، صرفاً بهعنوان یک ابزار شناسایی عمل میکنند؛ یعنی وقتی کارت به دستگاه کسر نزدیک میشود، سیستم تشخیص میدهد که این شهروند در کیف پول خود چقدر اعتبار دارد و هزینه بلیت اتوبوس کسر میشود. باید توجه داشت قرار نیست داخل اتوبوس تراکنش بانکی انجام شود. ما با این کار، شبکه را آنلاین میکنیم و وابستگی به نقاط شارژ و یک نوع کارت خاص را حذف میکنیم. قرارداد این پروژه منعقد شده و زیرساختهای آن در سال ۱۴۰۵ اجرا و در سال ۱۴۰۶ عملیاتی خواهد شد.
ارائه ۱۲۵ خدمت الکترونیک شهرداری از یک درگاه واحد
مدیرعامل سازمان فاوا شهرداری مشهد در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به مطالعات جامع شهرداری اظهار کرد: شهرداری مشهد ۵۰۰ خدمت به شهروندان ارائه میدهد که همه آنها قابلیت الکترونیکیشدن ندارند و خدمات فردمحور نیستند. بنابراین از این تعداد ۵۰۰ خدمت شهرداری مشهد، ۱۴۵ خدمت به عنوان خدماتی که قابلیت الکترونیکیشدن دارد شناسایی شده است. از ۱۴۵ خدمت قابل الکترونیکی شدن تاکنون ۱۲۵ خدمت الکترونیکی شده و بقیه این خدمات در پروسه الکترونیکی شدن است. تمامی این آمار از طریق سایت Sm.mashhad.ir قابل مشاهده است. ما از تمام بخشهای مدیریت شهری خواستهایم که از سایتهای پراکنده استفاده نکنند و شهروندان صرفاً با مراجعه به یک سایت Sm.mashhad.ir یا یک اپلیکیشن واحد، خدمات خود را دریافت کنند. در این سایت خدمات بر اساس نیاز شهروندان دستهبندی شده است.
سمیعی با اشاره به اپلیکیشن جامع شهروندی «شهر من» بیان کرد: ما یک اپلیکیشن جامع به نام «شهر من» ایجاد کردهایم که یک ابزار دسترسی واحد برای شهروندان است. این اپلیکیشن حدود ۸۰۰ هزار کاربر دارد. در سال ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵ بیش از ۲۵۷ هزار کاربر جدید برای اولین بار وارد این اپلیکیشن شدند. نکته مهم این است که نسخه قدیمی اپلیکیشن «شهر من» از ابتدای تیرماه ۱۴۰۵ غیرفعال میگردد و شهروندان میبایست تمام امتیازات و شارژهایی که در نسخه قدیمی دارند را استفاده کنند. علاوه بر بهبود گرافیکی یکی از قابلیتهای جدید نسخه بهروزشده، «باشگاه شهروندی» است. یکی از اهداف مدیریت شهری، تقویت فرهنگ شهروندی و جزو شاخصهای شهر هوشمند است.
وی به رونمایی سامانه هوش مصنوعی «هوشیار من» اشاره کرد و گفت: یکی از کاربردهای اصلی هوش مصنوعی در این موضوع پرسش و پاسخ ها است. در همین راستا ما برنامهای در سه محور اصلی پاسخگویی هوشمند، دستیار هوشمند و کارگزار هوشمند تدوین کردهایم. آموزشهای سامانه پاسخگویی هوشمند هماکنون در حال اجرا است و بهزودی قابلیت پاسخگویی صوتی در سامانه ۱۳۷ نیز به آن اضافه خواهد شد. این سامانه اطلاعاتی نظیر نقاط شارژ «من کارت» و بسیاری از موضوعات دیگر را باید فراگرفته و پاسخ دهد. محور دوم، «دستیار هوشمند» است که قرار است بخشی از کار انسان را انجام دهد؛ برای مثال اگر شهروندی بخواهد از نقطهای سرویس بگیرد، دستیار هوشمند میتواند این کار را انجام دهد و قابلیت گفتوگو داشته باشد. محور سوم، «کارگزار هوشمند» است که در آن، هوش مصنوعی باید ۱۰۰ درصد کار شهروند را انجام دهد. ما در زمینه پاسخگویی هوشمند پیشرفت بسیار خوبی داشتهایم و در حوزه دستیار و کارگزار هوشمند نیز برنامههای توسعهای در دست اقدام است.
مدیرعامل سازمان فاوا شهرداری مشهد در پاسخ به پرسشی درباره قطع سرویس اطلاعرسانی زمان رسیدن اتوبوس به ایستگاه تصریح کرد: ما در حال حرکت از سرویسدهی صرفاً آفلاین به سمت ترکیبی آنلاین و آفلاین هستیم. تجهیزات سختافزاری نصب شده در اتوبوسها پس از ۱۵ سال دچار فرسودگی شده و نیاز به بروزرسانی دارد. ما در دو سه سال گذشته دقت این سامانه را به ۹۳ درصد رسانده بودیم، اما بعد از آن با افزایش خرابی دستگاهها، دقت سیستم بسیار پایین آمد و به همین دلیل ناچار شدیم این سرویس را موقتاً غیرفعال کنیم. پس از بروزرسانی تجهیزات، این خدمت مجدداً به شهروندان ارائه خواهد شد.
ارائه خدمات پس از فروش من کارت برای شهروندان
سمیعی خاطرنشان کرد: خدمات پس از فروش «من کارت» را داریم و اگر شهروندی تا یک ماه پس از خرید کارت دچار مشکل شود، وجه آن مسترد میشود. ما تاکنون حدود ۷ میلیون کارت صادر کردهایم و موظفیم از خرابی کارتها و دستگاهها در اسرع وقت مطلع و نسبت به رفع آن اقدام کنیم.
وی در ادامه با اشاره به اختلالات اپلیکیشن «شهر من» در ماههای گذشته، اظهار کرد: ما ممکن است با دو دسته اختلال در این اپلیکیشن مواجه بوده باشیم. بخشی از این اختلالات به موضوعات کلان و زیرساختی روز کشور مرتبط است که برخی سامانهها را تحت تأثیر قرار میدهد و با درایت مسئولین مربوطه رفع خواهد شد. اما بخش دیگر اختلالات، ناشی از فرآیند تغییر و ارتقای نسخه اپلیکیشن است و طبق برنامهریزی، از ابتدای تیرماه نسخه قدیمی «شهر من» بهطور کامل غیرفعال خواهد شد.
مدیرعامل سازمان فاوا شهرداری مشهد با تشریح یکی از تغییرات مهم در نسخه جدید افزود: یکی از اقداماتی که انجام دادهایم، تغییر رویکرد در خصوص کیف پول الکترونیک است. در گذشته، کیفهای پول بخشهای مختلف مانند بلیت مترو، اتوبوس و سایر خدمات، کاملاً مجزا از یکدیگر بودند و شهروند مجبور بود هر کدام را جداگانه شارژ کند. اما در نسخه جدید، یک کیف پول تجمیعی و یکپارچه در اپلیکیشن و درگاههای پرداخت شهرداری ایجاد کردهایم. به این معنا که شهروند با یکبار شارژ این کیف پول واحد، میتواند از اعتبار آن برای تمام خدمات شهرداری مشهد و حتی سایر دستگاههای اجرایی که در این خصوص همکاری داشته باشند، استفاده کند. امیدواریم از ابتدای تیرماه و همزمان با فعالسازی رسمی نسخه جدید، این خدمات با کمترین خطای ممکن در دسترس شهروندان عزیز قرار گیرد.
سمیعی در پایان در خصوص امنیت سایبری و حفاظت از اطلاعات شهروندان مطرح کرد: امنیت سایبری و امنیت اطلاعات، همواره در صدر اولویتهای ما قرار دارد و بهصورت مستمر در حال رصد این موضوع هستیم. تمام سازمانهایی که درگیر موضوعات فناوری اطلاعات هستند، به صورت روزانه با تهدیدات سایبری مواجه میشوند و شهرداریها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. ما برای هر سامانهای که تولید میکنیم، پیش از راهاندازی، بررسیهای امنیتی لازم را در حد توان انجام میدهیم و تمام تلاش خود را به کار میبندیم تا با کمترین میزان نفوذپذیری، خدمات را به شهروندان ارائه دهیم.
وی اضافه کرد: با این حال، باید توجه داشت که امنیت، یک مفهوم نسبی است و هیچگاه نمیتوان آن را مطلق دانست. به همین دلیل، ما موظف هستیم توان دفاعی سایبری خود را روزبهروز ارتقا دهیم و مراقبتهای بیشتری را اعمال کنیم. خوشبختانه با رصد مستمر و افزایش سطح مراقبتها، تاکنون مورد خاصی در این زمینه به وجود نیامده است.
انتهای پیام
