محمدرضا بنا در گفتوگو با ایسنا اظهار کرد: دوچرخه وسیلهای بسیار کارآمد است؛ اما بدون پیشبینی مسیرهای ایمن و فضای مناسب، مردم به طور طبیعی از آن استقبال نمیکنند؛ چراکه با مخاطراتی همراه است. متأسفانه مسیرهای کنونی دوچرخهسواری در خراسان رضوی و حتی در کشور ما به اندازه کافی کارشناسی شده و استاندارد نیست.
وی افزود: به دلیل نامناسب بودن مسیرهای دوچرخهسواری مردم رغبتی برای استفاده از دوچرخه ندارند و بیشتر دوچرخهسواران ناچارند در مسیر خودروها حرکت کنند. این وضعیت علاوه بر اینکه جان ورزشکاران را به خطر میاندازد، زیرساختهای احداثشده را بلااستفاده میگذارد.
ضرورت انکارناپذیر فرهنگسازی در استفاده از دوچرخه
سرپرست هیأت دوچرخه سواری خراسان رضوی با بیان اینکه فرهنگسازی در استفاده از دوچرخه، ضرورتی انکارناپذیر دارد، تصریح کرد: مسئولان باید عزم جدی برای ترویج دوچرخهسواری داشته باشند. دوچرخه افزون بر تضمین سلامتی، به محیط زیست کمک میکند و وسیلهای ارزانقیمت است.
بنا با تأکید بر تأثیر استفاده از دوچرخه بر حفظ سلامت مردم، بیان کرد: از مسئولان شهرسازی و راهسازی انتظار میرود پارکهایی در محلات احداث کنند که دارای مسیرهای اختصاصی و ایمن برای دوچرخه باشد. این فضاها به ویژه برای نوجوانان و جوانان جذاب خواهد بود و آنها با دوچرخه انس بیشتری خواهند گرفت.
وی افزود: با گسترش فرهنگ دوچرخهسواری از سطح محله به شهر و با وجود مسیرهای استاندارد، دوچرخهسواری به تدریج در جامعه نهادینه میشود؛ اما اگر در قدم اول، دوچرخهسوار ناچار باشد در کنار تریلی و کامیون رکاب بزند، به طور طبیعی وحشت میکند و این کار بسیار خطرناک خواهد بود.
سرپرست هیأت دوچرخه سواری خراسان رضوی با تأکید بر اینکه توجه ویژه به دوچرخهسواری و حضور فعال مدیران در این حوزه ضروری است، ادامه داد: روند روزانه دوچرخهسواری نه تنها برای سلامت جسم مفید است؛ بلکه بر سبک زندگی، محیط زیست و حتی طرز فکر انسان تأثیر مثبت میگذارد.
پویش سهشنبههای بدون خودرو کافی و پایدار نبود
بنا در ادامه با اشاره به پویش «سهشنبههای بدون خودرو»، تشریح کرد: این پویش گرچه گامی مثبت بود، اما کافی و پایدار نبود و مردم تنها لمس کوچکی از دوچرخهسواری را تجربه کردند. اگر پویشهایی به سمت ایجاد پارکهای ایمن برای خانواده و مخصوصاً کودکان سوق یافته و رغبت در آنها از کودکی شکل بگیرد، با ایجاد فضای ایمن و فرهنگسازی صحیح، مردم بهطور خودکار برای سلامتی خود رکاب میزنند.
وی افزود: با برگزاری دورههای آشنایی با دوچرخه، پویشهای محلی و نامگذاری روزهایی از هفته در فرهنگ شهری به عنوان روز استفاده از دوچرخه، به تدریج و به طور خودکار، استقبال عمومی افزایش خواهد یافت.
سرپرست هیأت دوچرخهسواری خراسان رضوی تأکید کرد: به جای توسعه بیوقفه مسیرهای خودرویی و احداث گذرهای جدید، باید راهحل اساسی مانند ایجاد مسیرهای اختصاصی، کارشناسیشده و ایمن برای دوچرخه و فرهنگسازی همگانی در پیش گرفت که حتی کسانی که واقعاً نیاز اضطراری به خودرو دارند، بدون دغدغه و در سریعترین زمان از آن استفاده کنند.
وی با اشاره به کشورهایی که فرهنگ دوچرخهسواری در آنها رواج دارد، گفت: کارمندان و دانشآموزان میتوانند با استفاده از دوچرخههای گروهی (چندنفره) از مسیرهای تخصصی و ایمن تردد کنند که نمونه بارز آن در کشور هلند است که زیرساختهای گسترده و فرهنگ نهادینهشده باعث شده است که بخش بزرگی از مردم حتی برای رفتوآمد روزانه کاری و تحصیلی، منحصراً از دوچرخه استفاده کنند. امیدوارم این فرهنگ نیز در کشور ما رواج یابد و جزوی از سبک زندگی مردم ایران شود.
انتهای پیام
