اینجا، در چهارمحال و بختیاری، جایی که کوهستان گاهی راه زمینی را میبندد و برف و باد و نبود جاده، رسیدن به بیمار را به نبردی با زمان تبدیل میکند، بالگرد اورژانس هوایی فقط یک وسیله امدادی نیست، برای بیماری که ساعتها با نزدیکترین مرکز درمانی فاصله دارد، میتواند تنها راه رسیدن به درمان باشد، برای مادری که بارداریاش در دل یک منطقه دورافتاده به لحظهای بحرانی رسیده، برای کودکی که حادثه، زندگیاش را در چند ثانیه تغییر داده و برای مصدومی که هر دقیقه تأخیر ممکن است خون بیشتری از او بگیرد، آسمان گاهی کوتاهترین مسیر میان زندگی و مرگ است.
پشت این امید اما آدمهایی ایستادهاند که خودشان بارها در دل همان بادها و کوهستانها، میان ترس و مسئولیت، راهی برای رسیدن پیدا کردهاند، آدمهایی که میگویند شیرینی این شغل، در همان لحظهای است که میبینند انسانی که شاید هیچ راه دیگری برای رسیدن به درمان نداشته و دوباره فرصت زندگی پیدا کرده است.
شاید برای همین است که وقتی از یکی از آنان میپرسی چرا با وجود تمام سختیها هنوز ادامه میدهند، میگویند: ما به کسانی خدمت میکنیم که واقعاً کسی را ندارند و شاید تمام ماجرای اورژانس هوایی چهارمحال و بختیاری همین باشد، آسمانی که برای بعضیها فقط آسمان است و برای بعضی دیگر، آخرین راه رسیدن به زندگی.
وجود مناطق صعبالعبور، دلیلی برای پروازههای سخت و پیچیده اورژانس هوایی
امید صیفی، پرسنل فوریتهای پزشکی پایگاه اورژانس هوایی چهارمحال و بختیاری با ۱۵ سال سابقه فعالیت، در گفتوگو با ایسنا، با اشاره به سانحه رخداده برای اورژانس هوایی استان در سال ۱۳۹۷ و راهاندازی مجدد پایگاه اورژانس هوایی شهرکرد، اظهار کرد: در سال ۱۳۹۷، زمانی که مدت زیادی از راهاندازی پایگاه اورژانس هوایی استان نگذشته بود، بالگرد این پایگاه حین انجام مأموریت دچار سانحه شد و تعدادی از همکاران اورژانس هوایی و دیگر عوامل تیم عملیاتی در این حادثه به شهادت رسیدند، پس از این حادثه، پایگاه اورژانس هوایی شهرکرد در سال ۱۳۹۹ مجدداً راهاندازی شد و فعالیت خود را از سر گرفت.
پرسنل فوریتهای پزشکی پایگاه اورژانس هوایی چهارمحال و بختیاری با بیان اینکه تیم عملیاتی پایگاه اورژانس هوایی استان متشکل از چهار تا پنج نفر است، تصریح کرد: این تیم شامل تکنسینهای اورژانس هوایی و عوامل پروازی شامل خلبان، کمکخلبان و مهندس پرواز است، همچنین وجود مناطق صعبالعبور و غیرقابل دسترس در بسیاری از فصول سال، مشکلاتی را برای انجام مأموریتهای هوایی ایجاد میکند، به طوریکه بسیاری از مناطق عشایری این استان در مناطق کوهستانی قرار دارند و معمولاً در این مناطق، زمین هموار و مناسبی برای فرود بالگرد و انجام عملیات وجود ندارد.
وی افزود: ضعف آنتندهی تلفن همراه در این مناطق نیز بر دشواری عملیات میافزاید و برقراری ارتباط با تیمهای حاضر در محل حادثه را با مشکل مواجه میکند، به همین دلیل، انجام مأموریتها در این مناطق بسیار سخت و پیچیده است و هماهنگی برای تعیین نقطه مناسب فرود بالگرد و ارائه خدمات به مصدومان دشوار خواهد بود، همچنین این مشکلات در فصل زمستان چندین برابر خواهند شد، زیرا در مناطق کوهستانی که پوشیده از برف با ارتفاع بالا هستند، فرود بالگرد سخت و ناممکن است به همین منظور، در چنین عملیاتهایی از ساکنان آن منطقه درخواست میشود تا قبل از رسیدن بالگرد اورژانس هوایی و امدادرسانی، مکانی عاری از برف برای فرود آمادهسازی کنند.
صیفی خاطرنشان کرد: این شرایط، روند انجام مأموریتهای اورژانس هوایی در چهارمحال و بختیاری را نسبت به بسیاری از استانهای کشور که مناطق هموار و قابل دسترس بیشتری دارند، دشوارتر میکند و گاهی برای انجام مأموریت و دسترسی به محل حادثه، تیم امدادی ناچار است در زمان دیگری مجدداً برای انجام عملیات اقدام کند.
وی با اشاره به اینکه بهطور میانگین سالانه حدود ۱۰۰ تا ۱۱۰ مأموریت اورژانس هوایی در چهارمحال و بختیاری انجام میشود، ادامه داد: این تعداد متغیر است و ممکن است در برخی سالها افزایش یا کاهش داشته باشد، بهعنوان مثال، در سال گذشته (۱۴۰۴)، به دلیل جنگ تحمیلی رخ داده و محدودیتهای ناشی از آن، حدود ۹۰ مأموریت انجام و ثبت شد.
پرسنل فوریتهای پزشکی پایگاه اورژانس امداد هوایی چهارمحال و بختیاری با اشاره به بیشترین موارد منجر به اعزام تیم عملیات هوایی در استان، بیان کرد: امدادرسانی به مادران باردار، افراد حادثهدیده (تروما) و بیماران مبتلا به سکتههای قلبی و مغزی، از جمله مواردی هستند که بیشترین مأموریتهای امداد هوایی را به خود اختصاص دادهاند.
وی در ادامه با اشاره به وضعیت بالگردهای اورژانس هوایی، اظهار کرد: با توجه به شرایط تحریمی کشور، تأمین قطعات و نگهداری بالگردها با دشواری انجام میشود و قطعات مورد نیاز به سختی وارد کشور میشوند، باوجود این شرایط، تلاش میشود بالگردهای موجود حفظ و برای انجام مأموریتها آماده نگه داشته شوند، اما بدون شک اگر بالگردهای به روز و مجهز در اختیار باشد، میتوان خدمات بهتر و مؤثرتری ارائه کرد.
صیفی با بیان اینکه مهمترین انگیزه برای فعالیت در اورژانس هوایی، خدمترسانی به افرادی است که از ابتداییترین خدمات درمانی و بهداشتی محروم هستند، گفت: موضوع فقط نجات جان انسانها نیست، همکاران ما در اورژانس زمینی نیز هر روز جان افراد زیادی را نجات میدهند، اما وجه تمایز اورژانس هوایی این است که به مردمی خدمترسانی میکنیم که در بسیاری از موارد از سادهترین خدمات درمانی و بهداشتی محروم هستند.
وی افزود: وقتی به افرادی کمک میکنیم که در مناطق دورافتاده و کوهستانی زندگی میکنند و با سختیهای زیادی مواجه هستند، لذت خدمترسانی چند برابر میشود، زیرا در بسیاری از موارد، اورژانس هوایی تنها امید این افراد برای دریافت خدمات درمانی و رسیدن به مراکز درمانی است.
پرسنل فوریتهای پزشکی پایگاه اورژانس هوایی چهارمحال و بختیاری با تأکید بر ضرورت تداوم فعالیت اورژانس هوایی در چهارمحال و بختیاری، تصریح کرد: اگر بالگرد اورژانس هوایی از استان گرفته شود، بسیاری از بیماران جان خود را از دست میدهند و ممکن است کودکان و مادران باردار نیز دچار آسیبهای جدی شوند، چراکه برای برخی از این بیماران، سرعت انتقال به مرکز درمانی تعیینکننده است، همچنین در موارد متعددی، بیمارانی را به شهرکرد منتقل کردهایم که پس از وقوع تروما، در صورت نبود انتقال سریع هوایی، ممکن بود بهدلیل خونریزی یا سایر عوارض، در طول چندین ساعت جان خود را از دست بدهند، اما انتقال سریع و ارائه خدمات درمانی بهموقع موجب نجات جان آنها شده است.
صیفی با اشاره به یکی از مأموریتهای بهیادماندنی خود، گفت: در یکی از مأموریتها، نوجوانی حدود ۱۶ ساله در پی تصادف با موتورسیکلت در یکی از روستاهای استان دچار حادثه شده بود و مأموریت انتقال او به اورژانس هوایی اعلام شد، هنگام پرواز به سمت محل حادثه، با وزش باد شدید مواجه شدیم و به همین دلیل مجبور شدیم مسیر پروازی را تغییر دهیم. شرایط بهگونهای بود که حتی احتمال بازگشت بالگرد در طول مسیر وجود داشت، اما باتوجه به وضعیت نوجوان، تصمیم گرفتیم مسیر را مرحله به مرحله ادامه دهیم و با وجود دشواری شرایط جوی، خودمان را به محل حادثه برسانیم، زیرا در آن شرایط، اورژانس هوایی تنها امید برای انتقال سریع این نوجوان به مرکز درمانی بود.
وی ادامه داد: پس از رسیدن به محل حادثه و انتقال نوجوان، شرایط جوی به شکل عجیبی تغییر کرد و همان باد شدیدی که در مسیر رفت، پرواز ما را دشوار کرده بود، در مسیر بازگشت به کمکمان آمد و باعث شد بتوانیم مسیر بازگشت را کوتاهتر کنیم و در نهایت، نوجوان را در مدت حدود ۲۵ دقیقه به شهرکرد منتقل کردیم.
پرسنل فوریتهای پزشکی پایگاه اورژانس هوایی چهارمحال و بختیاری بیان کرد: در جریان عمل جراحی نوجوان آسیب دیده، مشخص شد سنگی به ابعاد حدود ۱۰ در پنج سانتیمتر در اثر شدت حادثه وارد جمجمه نوجوان شده و در مغز او قرار گرفته است، این سنگ از جمجمه خارج شد و نوجوان با وجود شدت جراحات، نجات پیدا کرد، نجات این نوجوان برای ما بسیار ارزشمند بود و بعدها متوجه شدیم که چه آسیب شدیدی به سر او وارد شده است. خدا خواست که او نجات پیدا کند و ما نیز واسطه این نجات بودیم.
صیفی با بیان اینکه از جایگاه خود بهعنوان کارشناس امداد هوایی و فردی که در شرایط سخت به یاری مردم میشتابد، رضایت دارد، توضیح داد: هر سختی، شیرینیهایی در خود دارد و ما برای رسیدن به شیرینی این کار سخت تلاش میکنیم، زیرا باوجود دشواریهای فراوانی که شغل پرسنل فوریتهای پزشکی و امدادرسانی به همراه دارد و شرایط ویژه این استان، شرایط سخت را چندین برابر کرده است، لذت خدمترسانی به مردم، سختیهای این مسیر را برای ما قابل تحمل میکند.
وی در ادامه با اشاره به ضرورت تقویت ناوگان اورژانس هوایی چهارمحال و بختیاری، اظهار کرد: امیدواریم یک فروند بالگرد دیگر نیز در اختیار چهارمحال و بختیاری قرار گیرد تا بتوانیم خدمترسانی بهتری به مردم داشته باشیم و با دسترسی سریعتر به بیماران، عملیاتهای امدادرسانی را با کیفیت و سرعت بیشتری انجام دهیم. برخورداری از یک بالگرد بزرگ و بالگرد پشتیبان میتواند در زمان انجام مأموریتها بسیار کمککننده باشد و در نهایت، این موضوع به نفع مردم استان خواهد بود.
پرسنل فوریتهای پزشکی پایگاه اورژانس هوایی چهارمحال و بختیاری خاطرنشان کرد: پرسنل فوریتهای پزشکی از جمله نیروهای کمبرخوردار در مجموعه علوم پزشکی هستند و لازم است مشکلات آنان بهطور جدی مورد رسیدگی قرار گیرد، زیرا دریافتی و کارانههای آنان بسیار پایین و محدود است و با سختی و حساسیت این شغل تناسبی ندارد.
امدادرسانی به مادران باردار و کمک به تولد نوزاد، یکی از شیرینترین لحظات برای پرسنل فوریتهای پزشکی است
در ادامه مصطفی رئیسی، پرسنل فوریتهای پزشکی پایگاه اورژانس هوایی چهارمحال و بختیاری با ۱۶ سال سابقه کار در گفتوگو با ایسنا با اشاره به دشواری ماموریتهای اورژانس هوایی در این استان، اظهار کرد: بخش قابل توجهی از مأموریتهای اورژانس هوایی در مناطق کوهستانی و صعبالعبور انجام میشود و در برخی موارد نیز حوادثی مانند سقوط از ارتفاع و حوادث ناشی از فعالیت در مناطق کوهستانی، نیازمند اعزام تیم امداد هوایی است، همچنین شرایط آبوهوایی، وضعیت بالگرد، گستردگی مناطق تحت پوشش و شرایط خاص پرواز، همگی در روند انجام مأموریتهای اورژانس هوایی تأثیرگذار هستند و همین عوامل موجب میشوند مأموریتهای این حوزه در مقایسه با اورژانس زمینی، از نظر شرایط کاری و میزان خطر، دشواری بیشتری داشته باشند.
پرسنل فوریتهای پزشکی پایگاه اورژانس هوایی چهارمحال و بختیاری در ادامه افزود: یکی از زیباترین و شیرینترین لحظاتی که در جریان مأموریت میتوان تجربه کرد، امدادرسانی به مادر باردار و کمک به تولد نوزاد و حفظ جان اوست، این لحظات برای پرسنل فوریتهای پزشکی و کادر پرواز، تجربهای بسیار لذتبخش و سرشار از حس خاص و وصفنشدنی است.
وی با اشاره به اینکه گاهی پرسنل فوریتهای پزشکی و کادر پرواز برای رسیدن به بیمار و نجات جان او با خطرات جدی مواجه میشوند و حتی گاهی دچار آسیبدیدگی میشوند، ادامه داد: طی سالهایی که در پایگاه اورژانس هوایی مستقر بودهام و مأموریتهای مختلفی انجام دادهام، بارها شرایط آبوهوایی بسیار سختی را تجربه کردهایم، برای مثال، در یکی از مأموریتها وزش شدید باد تعادل بالگرد را برهم زده بود و لحظات بسیار ترسناکی را برای پرسنل حاضر در عملیات رقم زد، همچنین در مأموریتی دیگر، به دلیل نبود محل مناسب برای فرود بالگرد، شرایط بهگونهای بود که برای نجات جان بیمار مجبور شدیم از ارتفاع حدود دو تا سه متری خودمان را به زمین برسانیم و با وجود این خطر، عملیات امدادرسانی را در بین صخرههایی بلند و عجیب انجام دهیم.
رئیسی با بیان اینکه در حیطه صخرهنوردی فعالیت ورزشی داشته است، توضیح داد: همچنان با وجود تمام سختیهایی که در این شغل وجود دارد و نگرانیهایی که اطرافیان و خانواده ابراز میکنند، علاقه بسیاری به این شغل و خدمترسانی به مردم آسیب دیده دارم و اگر دوباره به سالهای ابتدایی خدمتم برگردم بازهم انتخابم انجام عملیات در اورژانس هوایی خواهد بود.
وی در ادامه گفت: باتوجه به حادثهای که در سال ۱۳۹۷ در یکی از عملیاتهای اورژانس هوایی چهارمحال و بختیاری اتفاق افتاد، نگرانی خانوادهها نسبت به این شغل بسیار است، اما علاقه من بیشتر از نگرانیهایی است که ابراز میشود و با وجود اینکه میدانم در این شغل رفتنم با خودم است و بازگشتم با خدا، از انتخابم بسیار خرسند هستم.
پرسنل فوریتهای پزشکی پایگاه اورژانس هوایی چهارمحال و بختیاری با اشاره به وضعیت پرداخت اضافهکاری پرسنل پایگاه اورژانس هوایی، خاطرنشان کرد: در بحث اضافهکاری، دانشگاه علوم پزشکی بهدلیل مشکلات مالی همکاری لازم را ندارد و معمولاً پرداخت اضافهکاری پرسنل با تأخیر همراه است، بهطوریکه گاهی پنج تا شش ماه زمان میبرد تا اضافهکاریها پرداخت شود، اما باوجود این مشکلات، همچنان از فعالیت خود و خدمترسانی به مردم رضایت داریم و تلاش میکنیم مأموریتها و خدمات مورد نیاز مردم را به بهترین شکل انجام دهیم.
وی با اشاره به هزینههای بالای هر مأموریت اورژانس هوایی، از مردم خواست در زمان تماس با اورژانس، شرح دقیق و واقعی از وضعیت بیمار یا مصدوم ارائه دهند و تاکید کرد: هر پرواز اورژانس هوایی هزینه قابل توجهی برای مجموعه به همراه دارد، بنابراین ضروری است افراد هنگام تماس با مرکز دیسپچ، شرایط واقعی بیمار و نوع حادثه را بهدرستی اعلام کنند تا کارشناسان بتوانند بر اساس وضعیت بیمار و میزان فوریت، درباره اعزام بالگرد تصمیمگیری کنند.
رئیسی افزود: گاهی اطلاعاتی که هنگام تماس اعلام میشود با وضعیت واقعی بیمار مطابقت ندارد و همین موضوع میتواند موجب اعزام غیرضروری بالگرد شود، در حالیکه ممکن است همزمان بیمار دیگری در شرایط اورژانسیتر نیازمند امداد هوایی باشد.
وی با تأکید بر ضرورت فرهنگسازی و آموزش عمومی، تصریح کرد: انتظار ما این است که مراکز محلی و شبکههای بهداشت، بهویژه در زمینه شناخت بیماریها، حوادث و نحوه دریافت خدمات اورژانسی، آموزشهای لازم را به مردم ارائه دهند تا افراد بدانند در چه شرایطی واقعاً به اورژانس هوایی نیاز است، استفاده صحیح از این ظرفیت، علاوه بر کاهش هزینهها، میتواند موجب شود بالگرد در مواقع ضروری سریعتر به بیمارانی برسد که واقعاً به آن نیاز دارند.
انتهای پیام
