محمدصادق حاتمی - مدیر ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده - با حضور در استودیو ایسنا به تشریح آخرین وضعیت اسقاط و نوسازی خودروهای فرسوده پرداخت و از تغییر رویکرد در سیاستگذاری این حوزه و افزایش ظرفیت خروج خودروهای فرسوده از ناوگان خبر داد. به گفته او، طی سه سال گذشته نزدیک به ۶۸۰ هزار دستگاه خودرو اسقاط شده که معادل حدود ۲۵ درصد کل اسقاط انجامشده در کشور از سال ۱۳۸۶ تا امروز است؛ با این حال، عملکرد سال ۱۴۰۴ تحت تاثیر انباشت گواهیهای اسقاط مازاد سال قبل قرار گرفت و روند اسقاط با رکود مواجه شد.
حاتمی توضیح میدهد که در سال ۱۴۰۳ با اسقاط ۳۵۰ هزار دستگاه، رکورد ۲۰ ساله اسقاط در کشور شکسته شد، اما نیاز همان سال حدود ۲۰۰ هزار دستگاه بود و در نتیجه حدود ۱۵۰ هزار دستگاه گواهی اسقاط مازاد تولید و انباشت این گواهیها در سال ۱۴۰۴ موجب حبس سرمایه مراکز اسقاط و کاهش فعالیت آنها شد. از همین رو، اصلاح آییننامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو در دستور کار قرار گرفت و نسبت خرید گواهی اسقاط از یک دستگاه به ازای هر ۱۲ خودرو به یک دستگاه به ازای هر چهار خودرو تغییر کرد.
او با اشاره به اختصاص ۲۰ درصد از طرحهای فروش خودروسازان به جایگزینی خودروهای فرسوده، گفت که با احتساب این ظرفیت و همچنین واردات خودرو، امکان خروج بیش از ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده در سال فراهم شده و در سناریوی خوشبینانه میتوان به اسقاط حدود ۶۵۰ هزار دستگاه در سال امیدوار بود.
حاتمی در ادامه از وجود حدود یک میلیون و ۹۰۰ هزار خودروی سواری فرسوده در کشور خبر داد و گفت: نزدیک به یک میلیون دستگاه از این خودروها در کلانشهرها تردد دارند و ۲۰۰ تا ۲۵۰ هزار دستگاه نیز در ناوگان حملونقل عمومی هستند.
به گفته مدیر ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، مصرف سوخت این خودورها سالانه نزدیک به پنج میلیارد لیتر است که با احتساب وانتها میتواند به حدود شش میلیارد لیتر برسد که اسقاط ۶۸۰ هزار دستگاه در سه سال گذشته بیش از دو میلیارد لیتر صرفهجویی در مصرف سوخت و نزدیک به ۱۰ درصد کاهش انتشار گازهای آلاینده به همراه داشته است.
حاتمی همچنین درباره تسهیلات نوسازی گفت که با توجه به حجم بالای تردد ناوگان حملونقل عمومی، اولویت پرداخت تسهیلات با این بخش است و بر این اساس، برای جایگزینی تاکسیهای فرسوده با تاکسیهای دوگانهسوز در کلانشهرها بهجز تهران، تا سقف یک میلیارد تومان تسهیلات ۶۰ ماهه با سود چهار درصد در نظر گرفته شده و در تهران نیز تسهیلات یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی با سود صفر درصد برای جایگزینی تاکسی فرسوده با تاکسی برقی اختصاص مییابد.
وی درباره محدودیت تردد نیز تاکید کرد که ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده حمل بار و مسافر در کلانشهرها، نص صریح قانون است و ارتباطی با آییننامههای جدید ندارد. با این حال، مالکان خودروهای فرسوده در صورت ثبتنام در سامانه نوسازی ناوگان میتوانند از محدودیت تردد طی یک دوره پنجساله معاف شوند و در این مدت برای اسقاط و جایگزینی خودروی خود اقدام کنند.
انتهای پیام
