به گزارش ایسنا، لغو بیش از ۱۰۰۰ پرواز و تاخیر صدها پرواز دیگر، موشکافی دقیق عملکرد شرکت NATS را سه سال پس از نقص در پردازش برنامه پرواز که باعث اختلال گستردهتری شد، تجدید میکند.
در حالی که مسافران روز سهشنبه در سالنهای خروج در سراسر انگلیس منتظر اطلاعات بودند، شرکتهای هواپیمایی در مورد مناسب بودن سیستم کنترل ترافیک هوایی کشور برای این منظور تردید داشتند.
شرکت NATS در ساعت ۱۸ و ۳۴ دقیقه به وقت گرینویچ اعلام کرد این مشکل که بر سیستم پردازش دادههای پرواز آن تاثیر گذاشته بود، حل شده است. پیش از این اعلام کرده بود که ایمنی به خطر نیفتاده است.
این شرکت در شبکه اجتماعی «ایکس» اعلام کرد: «بهبود مشکل سیستم امروز بیش از آنچه امیدوار بودیم طول کشید. مشکل سیستم ما اکنون حل شده است، ما به طور عادی کار میکنیم و تا حد امکان برای رفع پروازهای معوقه تلاش میکنیم.»
مارتین رولف، مدیرعامل شرکت NATS، به اسکای نیوز گفت که این شرکت «تحقیقات کامل» را برای یافتن دلیل مشکل فنی که باعث اختلال شده، انجام نداده است. رولف گفت: «ما هنوز دقیقا نمیدانیم چه مشکلی پیش آمده است.»
پروازها به تاخیر افتاد و لغو شد
طبق دادههای وبسایت ردیابی پرواز «فلایت رادار ۲۴»، روز سهشنبه ۱۳۰۰ پرواز به مقصد و از مبدا فرودگاههای انگلیس لغو شد. این وبسایت افزود که ۱۷۷ پرواز دیگر برای روز چهارشنبه لغو شده است که تقریبا همه آنها در فرودگاه هیثرو، بزرگترین فرودگاه کشور، انجام شده است.
پیش از این، دادههای پلتفرم ردیابی پرواز «فلایت اِوار» نشان میداد که تا ساعت ۱۵ و ۱۸ دقیقه به وقت گرینویچ، حدود ۴۹۰ پرواز در شش فرودگاه، از جمله هیثرو، گاتویک، لندن سیتی، لوتون، ادینبورگ و بریستول، به تاخیر افتاده است. دادههای این وبسایت نشان میدهد که حدود ۵۲۵ پرواز در این شش فرودگاه یا لغو شده یا به تاخیر افتاده است.
طبق گزارش شرکت تحلیل هوانوردی سیریوم، در هیثرو، ۳۸ پرواز از ۶۶۱ پرواز برنامهریزیشده لغو شده یا قادر به انجام عملیات نبودهاند. بریتیش ایرویز با لغو ۱۶ پرواز از ۳۳۳ پرواز برنامهریزیشده، بیشترین آسیب را در این فرودگاه متحمل شده است.
بریتیش ایرویز در بیانیهای اعلام کرد: «شدت این مشکل به این معنی است که تاثیر قابل توجهی بر مشتریان و همکاران خواهد داشت.»
آسمان پرترافیک اروپا
کنترل ترافیک هوایی در آسمان بسیار شلوغ اروپا، سیستمی با زمانبندی دقیق است.
جان استریکلند، تحلیلگر هوانوردی، گفت که عواقب حتی یک اختلال نسبتا کوتاه میتواند شدید باشد زیرا تاخیرها به سرعت در شبکههای هواپیمایی با برنامهریزی دقیق پخش میشوند.
استریکلند گفت: «اختلال چند ساعته ممکن است در ظاهر محدود به نظر برسد، اما وقتی تعداد قابل توجهی از فرودگاههای سراسر انگلیس تحت تاثیر قرار میگیرند، تاثیر آن بسیار زیاد است.»
رایانایر اعلام کرد که حدود ۱۵۰ هزار نفر از مسافرانش تحت تاثیر تاخیرهای تا هشت ساعت قرار گرفتهاند و بیش از ۲۰۰ پرواز را لغو کرده است و از مارتین رولف، مدیر اجرایی NATS، خواست که استعفا دهد.
نیل مکماهون، مدیر عامل رایانایر، گفت: «مسافران چند بار دیگر باید متحمل شکست شوند تا اینکه مارتین رولف، مدیر عامل NATS، مسئولیت سوء مدیریت مکرر خود را بپذیرد و استعفا دهد؟»
شرکت ویز ایر همچنین خواستار اصلاحات فوری در ارائه دهنده خدمات کنترل ترافیک هوایی شد و گفت که ایرلاینها، مسافران و فرودگاهها نباید همچنان عواقب خرابیهای مکرر سیستم را متحمل شوند.
سازمان تنظیم مقررات هوانوردی انگلیس اعلام کرد که انتظار دارد شرکت NATS گزارش کاملی از حادثه روز سهشنبه را به اشتراک بگذارد. سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که سپس بررسی خواهد کرد که آیا اقدامات بیشتری برای تضمین قابلیت اطمینان سیستم کنترل ترافیک هوایی بریتانیا لازم است یا خیر.
این رگولاتور در سال ۲۰۲۴ اعلام کرد که NATS باید برنامههای احتمالی خود را برای قطعیها در پی نقص پردازش خودکار برنامههای پرواز در یک سال قبل که باعث هرج و مرج در سراسر فرودگاههای انگلیس شده بود، بررسی کند. روسای شرکتهای هواپیمایی اعلام کردند که این قطعی بیش از ۱۰۰ میلیون پوند (۱۳۵.۴۹ میلیون دلار) برای آنها هزینه داشته است.
بر اساس گزارش رویترز، در ماه ژوئیه سال گذشته، یک مشکل فنی مرتبط با رادار در سیستم کنترل ترافیک هوایی انگلیس، پروازها را بیش از چهار ساعت در فرودگاههای اصلی لندن و جاهای دیگر، از جمله هیثرو، مختل کرد.
انتهای پیام
