غلامرضا احمدی، رئیس شورای اسلامی شهر تبریز روز یکشنبه ۵ مهر ماه در سیصد و چهل و سومین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تبریز گفت: رئیسجمهور در سخنان خود به محکومیت تروریسم و جنایات آمریکا و رژیم صهیونیستی پرداخت و با نشان دادن تصاویر رهبر شهید و دانشآموزان، مواضع ایران را برای جهانیان تشریح کرد.رئیسجمهور اعلام کرد که در مقابل حرف زور تسلیم نمیشویم و خواهیم ایستاد؛ این موضع جای تقدیر و حمایت دارد و به نوبه خود از آن تقدیر و تشکر میکنیم.
روحالله رشیدی، سخنگوی شورای اسلامی شهر تبریز، در جریان بررسی این لایحه اظهار کرد: تاکنون ۲۳۷ دستگاه اتوبوس به روشهای مختلف و از طریق فراخوان واگذار شده است.
وی با اشاره به موافقت با اصل واگذاری ۴۹ دستگاه اتوبوس، افزود: در این لایحه جزئیاتی از جمله قیمت اتوبوسها و مسیر فعالیت آنها مشخص نشده و تعیین این موارد به مراحل بعدی موکول شده است.
رشیدی با تأکید بر ضرورت ارتقای کیفیت و سرعت خدمات ناوگان حملونقل عمومی، گفت: باید به گونهای برنامهریزی شود که هم سرعت خدماترسانی افزایش یابد و هم کیفیت اتوبوسهای مورد استفاده شهروندان بهبود پیدا کند.
در ادامه، داود امیرحقیان، نائب رئیس شورای اسلامی شهر تبریز بر ضرورت شفافیت بیشتر در مباحث مالی این لایحه تأکید کرد و گفت: لازم است درباره مبالغ و هزینههای مربوط به اتوبوسها توضیحات دقیقتری ارائه شود.
وی افزود: هزینه تمامشده هر دستگاه اتوبوس معمولی ممکن است حدود ۲۷ میلیارد تومان باشد و شهرداری نیز حدود ۲۱ میلیارد تومان به عنوان هزینه مازاد برای توسعه و تقویت حملونقل عمومی پرداخت میکند.
امیرحقیان با اشاره به شرایط اقتصادی و توان پرداخت متقاضیان، پیشنهاد کرد مدت بازپرداخت اقساط واگذاری اتوبوسها از ۱۸ ماه به ۲۴ ماه افزایش یابد تا بازپرداخت مبالغ برای متقاضیان دشوار نباشد.
علیرضا نوای باغبان، عضو شورای اسلامی شهر تبریز، نیز بر ضرورت انجام مطالعات کارشناسی درباره وضعیت ناوگان حملونقل عمومی تأکید کرد و گفت: شهرداری باید مشخص کند بر اساس چه مطالعه و کار کارشناسی، تعداد مورد نیاز اتوبوس برای شهر تبریز تعیین شده است.
وی ادامه داد: باید مشخص شود شهر تبریز در شرایط فعلی چه تعداد اتوبوس دارد و این تعداد چه فاصلهای با استاندارد و نیاز واقعی شهر دارد. همچنین میانگین زمان انتظار شهروندان برای استفاده از اتوبوس و وضعیت امکانات ایستگاهها باید مورد بررسی قرار گیرد.
نوای باغبان تأکید کرد: افزایش تعداد اتوبوسها باید در برنامهریزی حملونقل عمومی شهر مورد توجه قرار گیرد.
اسماعیل چمنی، دیگر عضو شورای اسلامی شهر تبریز، نیز با تأکید بر اهمیت سرمایهگذاری در حوزه حملونقل عمومی و کاهش مشکلات ترافیکی اظهار کرد: هزینهکرد منطقی برای کاهش ترافیک و توسعه حملونقل عمومی، سرمایهگذاری برای رفاه شهروندان است.
وی با اشاره به ظرفیتهای منطقه آزاد ارس در حوزه تولید و تأمین خودروهای حملونقل عمومی افزود: استفاده از ظرفیت ارس برای تأمین خودروها و اتوبوسهای باکیفیت میتواند به تأمین ناوگان مورد نیاز تبریز کمک کند.
چمنی همچنین بر ضرورت توجه بیشتر به حملونقل عمومی تأکید کرد و گفت: حملونقل عمومی باید در کنار سایر پروژههای عمرانی شهر مورد توجه قرار گیرد و موضوع رایگان شدن حملونقل عمومی نیز بررسی شود.
یاسین بجانی، دیگر عضو شورای اسلامی شهر تبریز، نیز با اشاره به وضعیت ترافیکی شهر از نوسازی ناوگان حملونقل عمومی استقبال کرد و گفت: واگذاری اتوبوسها اقدام خوبی است و با اصل این موضوع موافق هستیم.
وی افزود: در شرایط فعلی ترافیک شهر تبریز، تقویت ناوگان حملونقل عمومی قابل توجه است، اما نباید صرفاً خرید اتوبوسهای بزرگ مورد توجه باشد؛ چراکه در برخی مسیرها استفاده از میدلباس و ون میتواند متناسبتر با شرایط ترافیکی باشد.
فرخ جلالی، مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل مسافر شهرداری تبریز، در جریان بررسی این لایحه با اشاره به روند تقویت ناوگان اتوبوسرانی تبریز اظهار کرد: از ابتدای سال جاری تاکنون ۷۱ دستگاه اتوبوس به ناوگان حملونقل عمومی شهر افزوده شده است.
وی با اشاره به تفاوت زمان انتظار مسافران در خطوط مختلف اتوبوسرانی افزود: در مسیرهای BRT، میانگین زمان انتظار اتوبوس حدود چهار دقیقه است، در حالی که این زمان در سایر مسیرهای شهری به حدود ۲۵ دقیقه میرسد؛ البته این میزان در روزهای جمعه متفاوت است.
در نهایت، اعضای شورای اسلامی شهر تبریز با اصلاح مدت بازپرداخت اقساط این واگذاری موافقت کردند و مدت تقسیط از ۱۸ ماه به ۲۴ ماه افزایش یافت.
بر این اساس، لایحه شهرداری تبریز درباره واگذاری ۴۹ دستگاه اتوبوس به اشخاص حقیقی و حقوقی، با اصلاح مدت بازپرداخت اقساط به ۲۴ ماه، به تصویب شورای اسلامی شهر تبریز رسید.
انتهای پیام
