به گزارش ایسنا، بر اساس جدول آماری منتشرشده از سوی وزارت صمت، در سال ۱۴۰۳ مجموع اسقاط انواع خودروهای فرسوده معادل ۳۴۹ هزار و ۳۵۶ دستگاه ثبت شده بود که این رقم در سال ۱۴۰۴ با کاهش ۱۴۴ هزار و ۸۵۷ دستگاهی به ۲۰۴ هزار و ۴۹۹ دستگاه رسیده است.
کند شدن آهنگ خروج ناوگان فرسوده از چرخه تردد، آثار و پیامدهای مستقیمی در چند بخش کلیدی برجای می‌گذارد که نخستین چالش به تشدید ناترازی بنزین و افزایش بار مالی مصرف انرژی بازمی‌گردد.
خودروهای فرسوده به دلیل استهلاک بالا و فناوری‌های قدیمی، مصرف سوختی به مراتب بیشتر از استانداردهای جاری دارند و تداوم تردد آن‌ها به معنای سوزاندن بخش قابل توجهی از منابع سوختی کشور است.
از سوی دیگر، افت تیراژ اسقاط خودرو مستقیما بر وضعیت زیست‌محیطی و کیفیت هوای کلان‌شهرها اثرگذار است. وسایل نقلیه فرسوده سهم عمده‌ای در تولید ذرات معلق و گازهای آلاینده دارند و هرگونه وقفه در نوسازی ناوگان، شاخص‌های سلامت عمومی و هزینه‌های درمانی را تحت تاثیر قرار می‌دهد.
علاوه بر ابعاد زیست‌محیطی و مصرف سوخت، موضوع ایمنی و خسارات ناشی از تصادفات جاده‌ای نیز از دیگر پیامدهای عدم خروج این خودروها به شمار می‌رود. ضعف سامانه‌های ایمنی و استهلاک قطعات، ریسک بروز سوانح و شدت آسیب‌ها را در این دسته از وسایل نقلیه بالا می‌برد.
با این حال، عواملی نظیر نوسانات بازار خودرو، فاصله شدید قیمت اسقاط با خودروی جایگزین، چالش‌های تامین مالی و مشوق‌های ناکافی برای دارندگان خودروهای فرسوده از مهم‌ترین دلایل افت آمار اسقاط در سال جاری بوده و رفع این موانع نیازمند بازنگری در سازوکارهای اجرایی و تسریع در تخصیص تسهیلات نوسازی است.
انتهای پیام
