سیده حمیده زرآبادی در گفتوگو با ایسنا در پاسخ به این پرسش که آیا انتشار خبر احتمال از رده خارج شدن تیبا و پراید طی پنج سال آینده توسط مدیران سایپا بعد از فروش هزاران خودرو از طریق تسهیلات بانکی و مقروض کردن مردم کار درستی بود؟ پاسخ داد: این سوال چند وجه دارد که فکر میکنم منظور شما وجه مشتریمدار نبودن خودروسازان است که مردم با مراجعه به سازمانهای ناظری که وظیفه بازرسی از شرکتهای خودروساز را بر عهده دارند میتوانند شکایات خود را پیگیری کنند.
وی ادامه داد: در برخی سازمانهای نظارتی و حتی برخی خودروسازان بخشی به نام «صدای مشتری» وجود دارد که همین بخش میتواند مبنای خوبی برای رسیدگی به شکایات مشتریان خودروسازان باشد.
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس توقف تولید پراید و تیبا طی 5 سال آینده را زمانی در حق مردم اجحاف دانست که خدمات پس از فروش و عرضه لوازم یدکی این خودروها نیز متوقف شود.
زرآبادی ادامه داد: بعید میدانم خدمات پس از فروش و عرضه لوازم یدکی خودروهای در آستانه توقف تولید قطع شود؛ چه اینکه تولید پیکان که سالهاست متوقف شده همچنان خدمات پس از فروش و لوازم یدکی مورد نیاز خود را در بازار دریافت میکند.
وی صنایع خودروسازی و آی تی را از جمله صنایع پر تغییر دنیا دانست و افزود: تولید خودرو و تلفن همراه در کشورهای توسعه یافته در بازه زمانی چند ماهه به کلی تغییر میکند و فناوریهای جدید با تولیدات ایمنتر، باکیفیتتر و با رفاه بیشتر جایگزین فناوریها و تولیدات قبلی میشود اما ارائه خدمات پس از فروش و قطعات و لوازم یدکی آنها تا سالها بعد ادامه مییابد. در ایران نیز اگر خودروهای بهروز، با کیفیت و ایمن میخواهیم نباید خودروسازان را محدود کنیم. تنها با تغییر فناوریها و اصلاح خطوط تولید است که میتوان خودروهای زیبا، ایمن و با کیفیت به بازار خودرویی کشور عرضه کنیم.
نماینده مردم قزوین در مجلس استقبال مردم به تسهیلات خرید خودرو را مورد اشاره قرار داد و افزود: اینکه چرا مردم در دورهای از زمان از وام 25 میلیون تومانی یا انواع وامهای خرید خودرو استقبال کردند جای بررسی کارشناسی دارد اما سادهترین پاسخ این است که مردم خواهان در اختیار داشتن یک خودرو برای خلاصی از معطلیهای کنار خیابان یا راحتی در جابهجایی درون و برون شهریشان هستند.
انتهای پیام
