بارفروشی و دستفروشی غیرمجاز در کلان‌شهرها همواره به یکی از چالش‌های مهم مدیریت شهری بدل شده است؛ موضوعی که میان نیازهای اقتصادی بخشی از جامعه و حقوق عمومی شهروندان تعارض ایجاد می‌کند. در شیراز، این پدیده با سد معبر، اختلال در ترافیک و آسیب به منظر شهری، بیش از پیش برجسته شده است و مدیریت شهری را به اتخاذ تدابیر جدی و مستمر واداشته است.
در پنج ماه اخیر، شهرداری شیراز با همکاری پلیس راهور و نیروهای انتظامی اقدام به توقیف ۹۵ خودرو و ضبط مدارک ۶۸ خودروی متخلف کرده است. این اقدام نشان می‌دهد که شهرداری عزم خود را برای برقراری انضباط شهری و حفظ حقوق شهروندان جزم کرده است، اما تجربه نشان می‌دهد برخورد صرف با تخلفات، تنها اثر مقطعی خواهد داشت.
شورای شهر شیراز بر ضرورت تدوین و اجرای طرح‌های ساماندهی پایدار تأکید دارد؛ راهکارهایی که بتوانند ضمن تأمین معیشت فروشندگان سیار، نظم شهری و آرامش شهروندان را نیز تضمین کنند. این نگاه مبتنی بر مدل‌های موفق دیگر شهرها، به ویژه تجربه طرح ساماندهی بارفروشان در مشهد، مسیر مشخصی برای مدیریت مؤثر این پدیده ارائه می‌دهد.
رئیس اداره پیشگیری و رفع تخلفات شهری شهرداری شیراز امروز سه‌شنبه ۲۵ شهریور در نشست این اداره اعلام کرد: در راستای ایجاد انضباط شهری و ساماندهی وضعیت بارفروشان سیار، طی پنج ماه گذشته ۹۵ خودرو متخلف توقیف و مدارک ۶۸ خودرو به منظور برخورد قانونی ضبط شده است.
برخورد مستمر با تخلفات بارفروشان
سجاد خلیلی افزود: حضور بارفروشان غیرمجاز نه تنها نظم ترافیکی را مختل می‌کند، بلکه موجب سد معبر، سلب آرامش شهروندان و آسیب به منظر شهری نیز می‌شود. بر همین اساس، برخورد مستمر و جدی با این تخلفات در دستور کار شهرداری قرار دارد.
وی تأکید کرد: حفظ آرامش فضای شهری، دسترسی آسان عابران پیاده و ارتقای کیفیت زندگی، مستلزم ساماندهی مشاغل مزاحم است و این اقدامات به صورت مستمر ادامه خواهد داشت.
پیش از این مسعود زارعی، رئیس کمیسیون خدمات شهری، سلامت و محیط زیست شورای شهر شیراز در گفت‌وگو با ایسنا گفت: ضوابط و چارچوب قانونی برای ساماندهی بارفروشان و دستفروشان تدوین و به شهرداری ابلاغ شده است. اما برخورد صرف با این پدیده، پاسخ ریشه‌ای نیست و تنها باعث جابه‌جایی مشکل می‌شود.
وی افزود: برای حل پایدار مشکل، نگاه ما بر اساس ایجاد ساختارهای قانونی و منطقه‌بندی شده است. در مشهد، مکان‌های مشخص برای بارفروشان تعیین و بازارچه‌های عصرانه و شبانه برای دستفروشان طراحی شده است؛ این مدل می‌تواند الگوی مناسبی برای شیراز باشد.
زارعی تصریح کرد: در این طرح، هر منطقه بارفروشی پیمانکار خاص خود را دارد و نقاط مناسب فعالیت توسط مشاوران شهری شناسایی می‌شوند. این اقدام هم معیشت فروشندگان را تأمین می‌کند و هم نظم و زیبایی شهری را حفظ می‌کند.
به گزارش ایسنا، تجربه شیراز و دیگر کلان‌شهرها نشان می‌دهد که برخورد قانونی تنها یک راهکار مقطعی است و بدون ایجاد سازوکارهای پایدار، معضل بارفروشی و دستفروشی همچنان باز خواهد گشت. اجرای طرح‌های جامع ساماندهی، همراه با منطقه‌بندی فعالیت‌ها و طراحی بازارچه‌های مشخص، می‌تواند ضمن تأمین حقوق اقتصادی فروشندگان سیار، آرامش، امنیت و نظم شهری را تضمین کند. موفقیت در این مسیر نیازمند همکاری مستمر شهرداری، شورای شهر و نهادهای نظارتی و انتظامی است تا شیراز به نمونه‌ای موفق در مدیریت مشاغل سیار تبدیل شود.
انتهای پیام
نظرات