به گزارش ایسنا به نقل از روابط‌عمومی سازمان حفاظت محیط‌ زیستشینا انصاری با اشاره به ریشه‌های تاریخی آلودگی هوا در کلانشهرهای کشور گفت: بارگذاری غیراصولی جمعیت و صنایع در دهه‌های گذشته به‌ویژه در تهران، موجب شده آلودگی هوا به یکی از مهم‌ترین چالش‌های ملی تبدیل شود. از دهه ۲۰ شمسی با استقرار صنایع در بافت شهری و حاشیه تهران و در ادامه با افزایش جمعیت شهرنشین و رشد تعداد خودروها در دهه‌های ۴۰ و ۵۰، این معضل در تهران و سایر شهرها تشدید شد.

وی با تأکید بر جایگاه راهبردی محیط‌ زیست افزود: حفاظت از محیط‌ زیست به‌ عنوان یکی از ارکان امنیت ملی برای حفظ سلامت و پایداری جامعه ضرورتی انکارناپذیر است. آلودگی هوا یکی از مهم‌ترین مصادیق تهدیدات زیست‌محیطی است که دولت چهاردهم با رویکردی جدی و برنامه‌محور برای مهار آن وارد عمل شده است.

انصاری اسقاط ناوگان فرسوده را نخستین گام دولت در کنترل منابع انسان‌ساخت آلاینده هوا دانست و اظهار کرد: در حالی که مجموع اسقاط خودروهای فرسوده در سال‌های ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۰ تنها ۱۵ هزار دستگاه بود، این رقم در سال ۱۴۰۳ به ۳۵۰ هزار خودرو رسید و از ابتدای سال ۱۴۰۳ تاکنون، در مجموع ۵۳۰ هزار خودروی فرسوده از چرخه تردد خارج شده است.

رئیس سازمان حفاظت محیط‌ زیست با اشاره به قانون برنامه هفتم توسعه تصریح کرد: بر اساس این قانون، سالانه باید ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده اسقاط شود. هرچند هنوز به این عدد نرسیده‌ایم اما با برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده می‌توان امیدوار بود در سال‌های آینده به این هدف دست یابیم، به‌ویژه در کلانشهری مانند تهران که بخش عمده آلودگی هوا ناشی از منابع متحرک است.

وی ادامه داد: اسقاط ۵۳۰ هزار خودرو طی یک سال و نیم، صرفه‌جویی بیش از دو میلیارد لیتر سوخت را به همراه داشته و با ایجاد اقتصاد چرخشی، حدود ۱۰ همت صرفه‌جویی منابع و بازگشت ۳۳۰ هزار تن مواد شامل فولاد، مس، شیشه و سایر اقلام به چرخه تولید محقق شده است همچنین از محل عوارض اسقاط، تسهیلات لازم برای نوسازی ۱۴۲۴ تاکسی برقی، ۸۱۶ تاکسی دوگانه‌سوز و ۳۴۰ دستگاه اتوبوس اختصاص یافته است.

انصاری به اقدامات انجام‌شده در حوزه موتورسیکلت‌های فرسوده نیز اشاره کرد و گفت: طرح نوسازی موتورسیکلت‌های فرسوده با اعطای تسهیلات آغاز شده است و تاکنون ۲۵ هزار و ۶۰۰ نفر در این طرح ثبت‌نام کرده‌اند همچنین طرح جایگزینی ۲۰ هزار موتورسیکلت فرسوده با موتورسیکلت‌های برقی در ناوگان‌های کاری با مشارکت دستگاه‌های اجرایی و بخش خصوصی وارد فاز اجرایی شده است.

معاون رئیس‌جمهوری ارتقای کیفیت تولید خودرو را از دیگر محورهای مهم دولت دانست و افزود: با الزام سازمان حفاظت محیط‌ زیست، کاتالیست‌های خودروهای داخلی با شماره فنی واحد و قابلیت ردیابی نصب و تست آلایندگی در انتهای خط تولید خودروسازان تعبیه شده است تا هیچ خودرویی بدون آزمون آلایندگی وارد بازار نشود. این روند به‌زودی در موتورسیکلت‌ها نیز اجرا خواهد شد.

وی در ادامه به ارتقای کیفیت سوخت نیروگاه‌ها اشاره کرد و گفت: برای نخستین بار در سال ۱۴۰۳، مازوت کم‌گوگرد به نیروگاه شازند اختصاص یافت که نتیجه آن کاهش قابل توجه روزهای ناسالم هوای اراک بود، به‌طوری که تعداد روزهای ناسالم با آلاینده دی‌اکسید گوگرد از ۲۷ روز در سال ۱۴۰۲ به پنج روز در سال ۱۴۰۳ کاهش یافت. این تجربه موجب تخصیص بیش از ۴۲۰ میلیون لیتر مازوت کم‌گوگرد به نیروگاه‌های مجاور کلانشهرها شد.

انصاری نقش شرکت‌های دانش‌بنیان را در ارتقای کیفیت سوخت مهم ارزیابی کرد و افزود: طرح سولفورزدایی از نفت کوره با مشارکت شرکت‌های دانش‌بنیان در یکی از پالایشگاه‌های کشور در حال اجراست و تاکنون به پیشرفت فیزیکی ۴۵ درصدی رسیده است.

وی کاهش فلرسوزی را از دیگر اقدامات شاخص دولت چهاردهم برشمرد و گفت: میزان فلرسوزی در مناطق نفت‌خیز به‌ویژه خوزستان، به ۱۴ میلیون مترمکعب در روز کاهش یافته است و این روند با هدف حداقل‌سازی گازهای مشعل ادامه خواهد داشت.

رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست در پایان با تأکید بر توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر اظهار کرد: ظرفیت انرژی‌های پاک کشور از حدود ۱۲۰۰ مگاوات در ابتدای دولت چهاردهم به نزدیک ۴۰۰۰ مگاوات رسیده است. تداوم این مسیر می‌تواند نقش مؤثری در کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی و بهبود کیفیت هوا ایفا کند.

انصاری خاطرنشان کرد: دولت چهاردهم با تقویت همکاری‌های بین‌ دستگاهی مصمم است گام‌های مؤثر و پایداری برای کاهش آلودگی هوا و ارتقای کیفیت محیط‌ زیست کشور بردارد.

انتهای پیام