علیرضا عباسی در گفت و گو با ایسنا در پاسخ به پرسشی درباره فعالسازی مسیرهای شرق، غرب و شمال برای تأمین نهادهها، اظهار کرد: پیشبینی ما این است که با فعالسازی این مسیرها، سهم واردات از این مبادی میتواند بهطور قابلتوجهی افزایش یابد. زیرساختهای لجستیکی در این مرزها ایجاد شده و ظرفیت پاسخگویی به حجم مورد نیاز برای جایگزینی بخش عمده واردات از جنوب را دارد.
وی افزود: تاکنون عمده واردات از طریق بنادر جنوبی مانند امام خمینی(ره)، ماهشهر و شهید رجایی انجام میشد زیرا دسترسی آسانتری داشتند. اما باید از قبل برای سناریوی بسته شدن این مسیرها آماده میبودیم.
نائب رئیس کمسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: اکنون با تقویت مسیرهای جایگزین شرق، غرب و شمال، وابستگی به یک مسیر را کاهش میدهیم و امنیت تأمین نهادهها را افزایش میدهیم.
عباسی در ادامه تأکید کرد: اگرچه این موضوع از قبل بهطور کامل پیشبینی نشده بود، اما ظرفیت بسیار خوبی در مرزهای شرق و غرب کشور داریم، دولت و استانداران محلی فعال شدهاند تا این انتقال انجام شود. بر این اساس در کوتاهمدت و میانمدت مشکلی نخواهیم داشت، زیرا راهحلهای فوری و برنامهریزی شده در حال اجراست.
وی افزود: برای بلندمدت، باید به سمت تنوعبخشی بنادر برویم؛ نه فقط بندر امام خمینی(ره)، بلکه بنادر شمال، جنوب شرق و حتی بنادر خشک در شرق و غرب کشور باید تقویت شوند. هدف این است که دشمن نتواند با محاصره دریایی یا بستن یک مسیر، ایران را تحت فشار قرار دهد. اکنون کار بر روی مسیرهای شرق، غرب و شمال در حال انجام است تا آیندهای امنتر و مقاومتر تضمین شود.
عباسی گفت: در حال حاضر، نیازهای ما از طریق ذخایر موجود و واردات از مسیرهای شرق، غرب و شمال تأمین میشود و مشکل فوری نداریم. با اضافه کردن واردات از این مسیرها به ذخایر، برای آینده حتی میتوانیم برای حدود یک سال خود را تأمین کنیم.
وی تأکید کرد: اما برای تداوم این روند در بلندمدت، حتماً باید زیرساختها را توسعه دهیم؛ فعالسازی کریدورهای لجستیکی، احداث مسیرهای ریلی، و تسهیل حملونقل زمینی ضروری است.
نماینده کرج، فردیس و اشتهارد در مجلس شورای اسلامی با اشاره به تدابیر آتی در پیش بینی مسیرهای تأمین نهادهها برای کاهش وابستگی به مبادی جنوبی کشور خاطرنشان کرد: این اقدامات برای کاهش وابستگی به یک مسیر و ایجاد مقاومت در برابر محاصره دریایی آینده حیاتی هستند.
انتهای پیام
