محمدرضا هنرور در گفت و گو با ایسنا، با اشاره به اینکه اجرای این پروژه به کندی پیش میرود، اظهار کرد: یکی از دلایل اصلی آن عدم تامین اعتبار مورد نیاز در زمان خود است.
وی افزود: برای اجرای پروژه، در سال گذشته پیمانکار قبلی تغییر پیدا کرد اما با گرفتن پیمانکار جدید هنوز اعتبار خاصی به این پروژه اختصاص نیافته است.
هنرور ادامه داد: با قیمتهای پارسال، برای ساخت و تکمیل این پروژه ۶.۷ همت اعتبار نیاز بود این در حالی است که در سال گذشته برای اجرای این پروژه فقط ۳۰ میلیارد تومان اعتبار اختصاص یافته است.
وی تاکید کرد: اختصاص قطره چکانی اعتبار سبب میشود تا علاوه بر ایجاد مشکلات اجرایی، افزایش قیمت و نارضایتی اجتماعی نیز به دنبال داشته باشد.
نماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تصریح کرد: یکی دیگر از مشکلاتی که در راستای اجرای این پروژه وجود دارد آزادسازی مسیر است. بطوریکه در استان خراسان رضوی دو روستا وجود دارد که بخشی از زمینهای آن برای عبور ریل راه آهن باید آزاد شود اما روستاییان همکاری لازم را ندارند.
وی ادامه داد: روستای زوآباد یکی از این روستاهایی است که ۱۰ سال برای آزادسازی مسیر با آنها درگیر هستیم اما هنوز کار به جایی نرسیده است. آنها خواهان این هستند که ریل راه آهن از مسیر دیگری عبور داده شود و از زمینهای کشاورزی آنها عبور نکند.
هنرور توضیح داد: حریم آزادسازی به عرض راه آهن ۳۴ متر است و تاکنون جلساتی با فرمانداریهای اسفراین و جوین نیز برگزار شده اما کار به جایی نرسیده است. حتی شرکت حاضر است برای کشاورزان این دو روستا در محلهایی که ریل راه آهن عبور پیدا میکند، سیستمهای آبیاری تحت فشار و ... نیز اجرا کند.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به مخالفت این دو روستا، حتی حکم ماده ۹ نیز از وزارت مربوطه اخذ شده است اما با توجه به شرایط مردم حکم را اجرا نکرده و با مردم مدارا کردهایم.
به گفته هنرور تاکنون ساخت ایستگاه راه آهن در اسفراین نیز ۲۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
انتهای پیام
