به گزارش ایسنا،  شاکیان با این استدلال که سیستم رانندگی کاملا خودران (FSD) تسلا قابلیت‌هایی را که در بازاریابی این خودروساز به آن اشاره شده است، ارائه نمی‌دهد، خواستار دریافت بیش از ۳.۹۵ میلیون یوان (۵۸۳ هزار دلار) غرامت شدند.

اختلاف بر سر این است که آیا این فناوری، ادعاهای مربوط به قابلیت رانندگی کاملا خودکار را برآورده می‌کند یا خیر. شاکیان ادعا می‌کنند که این سیستم تاییدیه نظارتی در چین را دریافت نکرده و نمی‌تواند برخی از عملکردهای تبلیغ شده توسط تسلا را انجام دهد.

این دادخواست همچنین مدعی است که تسلا نقص‌ها و محدودیت‌های سخت‌افزاری را به منظور افزایش فروش خودرو پنهان کرده است. تسلا در جریان دادرسی  این ادعاها را رد کرد. این خودروساز اعلام کرد برخی از عملکردهای رانندگی کاملا خودکار فعال هستند و برخی دیگر تا حدی کاربردی هستند یا در حال توسعه باقی مانده‌اند.

این جلسه دادرسی، اولین جلسه دادگاه در این پرونده است که توسط گروهی از مالکان تسلا در چین برگزار شده است. این چالش حقوقی به بررسی دقیق فناوری رانندگی کاملا خودران تسلا می‌افزاید که با بررسی‌های نظارتی و تحقیقات مرتبط با ایمنی در چندین بازار مواجه شده است.

بر اساس گزارش بلومبرگ، چین یکی از بزرگترین بازارهای تسلا و قطب تولید مهم برای این خودروساز است. این خودروساز آمریکایی با تشدید رقابت میان تولیدکنندگان خودروهای برقی، نرم‌افزار و ویژگی‌های کمک راننده در این کشور را گسترش می دهد.

شاکیان بر اساس ادعاهایی مبنی بر اینکه بازاریابی و توضیحات محصول این خودروساز، قابلیت‌های سیستم رانندگی کاملا خودکار موجود برای مشتریان در چین را بیش از حد بزرگ‌نمایی کرده است، به دنبال دریافت غرامت هستند. در طول جلسه دادرسی، جدول زمانی صدور حکم اعلام نشد.

انتهای پیام