اللهبخش دهقانی ۱۶ خرداد در بازدید از طرحهای توسعه راههای شهرستان افزود: با وجود اقدامات انجام شده، حدود ۹۷ درصد راههای روستایی شهرستان فاقد ابنیه فنی مناسب هستند و همین موضوع سبب میشود در زمان بارندگی و جاری شدن روانآبها، بخشی از مسیرهای ارتباطی مسدود شوند و تردد مردم با مشکل مواجه شود.
وی مهمترین دغدغه و مطالبه عمومی مردم زرآباد را احداث پل گیتو عنوان کرد و گفت: این پل در محور زرآباد - چاهان قرار دارد و مرکز شهرستان را به بخش کاروان متصل میکند. علاوه بر مردم منطقه، ساکنان شهرستانهای ایرانشهر، نیکشهر، فنوج، بنت و مناطق همجوار نیز از این مسیر برای دسترسی به زرآباد و استان هرمزگان استفاده میکنند.
دهقانی ادامه داد: هر سال با وقوع بارندگی و طغیان رودخانه گیتو، ارتباط این مسیر قطع میشود و مشکلات فراوانی برای مردم، دانشآموزان، بیماران، کشاورزان و رانندگان به وجود میآید؛ از این رو احداث پل گیتو از مهمترین نیازهای زیرساختی شهرستان محسوب میشود.
وی توسعه راههای روستایی را از دیگر اولویتهای حوزه راهداری شهرستان دانست و افزود: ارتقای محور چاهان و مسیر ساحلی زرآباد، بهسازی راههای روستایی و افزایش سطح ایمنی تردد از برنامههای مهمی است که برای آنها پیگیریهای لازم انجام شده است.
رئیس اداره راهداری و حملونقل جادهای زرآباد با اشاره به اهمیت کریدور ساحلی مَکُران اظهار کرد: پروژه ملی جاسک - زرآباد - کنارک از طرحهای زیربنایی مهم شرق و جنوب کشور به شمار میرود که تکمیل آن میتواند نقش قابل توجهی در توسعه اقتصادی منطقه داشته باشد.
وی همچنین از آغاز روند اجرایی چند طرح مهم راهسازی در شهرستان خبر داد و گفت: پروژه بهسازی و روکش آسفالت محور ساحلی زرآباد، ایمنسازی و اجرای روکش آسفالت مسیر چراغآباد تا زرآباد و همچنین بهسازی و روکش آسفالت محور زرآباد - چاهان - نیکشهر از جمله طرحهایی است که پس از طی مراحل قانونی به پیمانکاران واگذار شده و در دستور کار قرار دارد.
دهقانی ادامه داد: تکمیل پروژههای نیمهتمام راهسازی، توسعه راههای روستایی و احداث پل گیتو میتواند فصل تازهای در توسعه جنوب سیستان و بلوچستان رقم بزند؛ اقدامی که علاوهبر تسهیل تردد مردم، زمینه رونق اقتصادی، توسعه گردشگری ساحلی، افزایش مبادلات تجاری و تحقق اهداف کلان توسعه مکران را فراهم خواهد کرد.
وی با اشاره به دیگر اولویتهای حوزه راهداری و حملونقل زرآباد گفت: توسعه راههای روستایی از طریق بهسازی و ارتقای مشخصات فنی محورها در دستور کار قرار دارد و محورهای چاهان و ساحلی زرآباد از جمله مسیرهایی هستند که نیازمند ارتقا و بهبود زیرساختی هستند.
رئیس اداره راهداری و حملونقل جادهای زرآباد با اشاره به آخرین وضعیت محور جاسک - زرآباد - کنارک اظهار کرد: این پروژه ملی از سال ۱۳۸۷ آغاز شده و قطعه نخست آن به طول ۵۱ کیلومتر است که ۱۷ کیلومتر آن در حال بهرهبرداری بوده و ۲۸ کیلومتر نیز در دست ساخت قرار دارد.
وی ادامه داد: قطعه دوم این پروژه با پیشرفت فیزیکی ۱۰۰ درصدی به بهرهبرداری رسیده است. همچنین قطعه سوم به طول ۳۸ کیلومتر تنها ۱۴ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و قطعه چهارم به طول ۴۲ کیلومتر نیز متوقف است.
دهقانی بیان کرد: قطعات یک و دو این محور در حوزه استحفاظی شهرستان زرآباد قرار دارند که کارفرمای آن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور و پیمانکار آن شرکت عمران کاشیگری است. قطعات سوم و چهارم نیز از محدوده پاسگاه بیردف به بعد در حوزه شهرستان کنارک واقع شدهاند.
وی گفت: در راستای تسهیل تردد و رفاه شهروندان، ۱۲ کیلومتر از قطعه نخست محور زرآباد - کنارک در حدفاصل روستای چراغآباد تا گردنه بندینی در اسفندماه سال گذشته به بهرهبرداری رسید و برای استفاده عمومی تحویل اداره کل راهداری و حملونقل جادهای جنوب سیستان و بلوچستان شد.
رئیس اداره راهداری و حملونقل جادهای زرآباد از واگذاری چند طرح مهم راهسازی در سالجاری خبر داد و افزود: پروژه بهسازی و روکش آسفالت گرم محور ساحلی زرآباد، ایمنسازی، لکهگیری و اجرای روکش آسفالت محور چراغآباد تا زرآباد به طول ۱۱ کیلومتر و همچنین بهسازی و روکش آسفالت گرم محور زرآباد - چاهان - نیکشهر پس از برگزاری مناقصه به پیمانکاران واجد شرایط واگذار شده و در مرحله انجام تشریفات اداری قرار دارند.
وی همچنین به برنامه اجرای روکش آسفالت محور سول و محور سندسر - گنجیجوزدر اشاره کرد و گفت: این طرحها از مطالبات مردم منطقه بوده و برای اجرای آنها پیگیریهای لازم در حال انجام است.
دهقانی درباره محور زرآباد - تراتی نیز اظهار کرد: عملیات خاکبرداری، زیرسازی و اجرای آسفالت سرد این محور در حال انجام است که تاکنون هشت کیلومتر زیرسازی شده و بیش از پنج کیلومتر آسفالت آن اجرا و تحویل موقت شده است. باقیمانده مسیر نیز طبق برنامهریزی انجام شده تا هفته دولت تکمیل خواهد شد و قرارداد جدید برای ادامه مسیر نیز در دست اقدام است.
انتهای پیام
