علیرضا نوین، نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی، در گفت وگو با ایسنا در پاسخ به این پرسش که آیا در شرایط کنونی زمان بندی افزایش قیمت خودرو را مناسب میدانید گفت: در بحث خودروسازی ما دیگر مانده ایم؛ قانون بر افزایش واردات خودرو بهمنظور ایجاد رقابت و جلوگیری از افزایش مداوم قیمتها تأکید دارد، اما متاسفانه این سیاست تاکنون بهطور کامل اجرایی نشده است. سال گذشته تنها حدود ۱۰ درصد از اهداف تعیینشده در این حوزه محقق شد و اگرچه طی روزهای اخیر بخشی از قطعات مورد نیاز تأمین شده است، اما همچنان نگرانیهایی درباره تداوم بهانههای مربوط به کمبود قطعات وجود دارد.
افزایش قیمت خودرو هیچ توجیهی ندارد
وی در ادامه با اشاره اینکه افزایش قیمت خودرو توسط دو خودروساز بزرگ کشور از مسیر قانونی خود نیست اظهار کرد: باتوجه به ورود قطعه به کشور، امیدواریم بهانههایی مانند کمبود دو یا سه قطعه که موجب توقف خودروها در پارکینگها شده، برطرف شود. افزایش قیمت خودرو علیرغم کاهش نرخ ارز و کاهش قیمت خودروهای خارجی قابل قبول نیست. نمیدانم با چه توجیهی مدام اعلام میشود که قیمت خودرو باید افزایش پیدا کند.
سازمان حمایت از مصرف کننده در خصوص خودرو کم کاری میکند
این عضو کمیسیون عمران مجلس با انتقاد از عملکرد نهادهای حمایتی در حوزه حقوق مصرفکنندگان تصریح کرد: سازمان حمایت از مصرف کننده در خصوص خودرو کم کاری کرده است. خودروسازان به تعهدات خود نسبت به مشتریان عمل نمیکنند. در برخی موارد به مشتری اعلام میکنند که خودروی ثبتنامی موجود نیست و باید خودروی دیگری را تحویل بگیرد یا مدت بیشتری منتظر بماند. این وضعیت مغایر با شرط تکریم مشتری است.
نوین در ادامه با اشاره به اهداف خصوصیسازی در حوزه خودروسازی بیان کرد: با واگذاری بخشی از سهام ایرانخودرو انتظار میرفت بخشی از مشکلات برطرف شود، اما همچنان چالشها ادامه دارد. همچنین درباره شرکت کروز اگرچه برخی معتقدند خدمات این شرکت بهتر شده است، اما قطعات تولیدی آن با قیمت بالاتری نسبت به سایر تولیدکنندگان عرضه میشود.
امروز هم خریدار و هم فروشنده خودرو ناراضی است
وی با بیان اینکه صنعت خودرو از ابتدای پیروزی انقلاب تاکنون با چالشهای متعدد مواجه بوده است، بیان کرد: نه استانداردهای ما در سطح قابل قبول جهانی قرار دارد، نه رقابت واقعی وجود دارد و نه مشتریان رضایت کافی دارند. امروز هم خریدار ناراضی است و هم فروشنده معتقد است که متحمل زیان میشود. همانند بازار مسکن، مشکلات صنعت خودرو نیز تا زمان اتخاذ یک تصمیم و تحول بنیادین ادامه خواهد داشت.
این عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به اظهارات سال گذشته رئیسجمهور در خصوص لزوم اصلاح وضعیت بازار خودرو و افزایش واردات در صورت عدم اصلاحات گفت: قرار بود در صورت اصلاح نشدن شرایط، واردات خودرو افزایش یابد تا مردم بتوانند با اختیار خود خودرویی خریداری کنند که از آن رضایت داشته باشند، اما نه تنها این اتفاق رخ نداد، بلکه همچنان بر افزایش قیمتها تأکید میشود.
هر روز برای افزایش قیمت خودرو بهانههایی مطرح می شود
نوین در پاسخ به این پرسش که چرا با وجود افزایش قیمتها کیفیت خودروها کاهش یافته است بیان کرد: قطعاً همینطور است. چون رقابت وجود ندارد، تنها هدف فروش محصول است و هر روز برای افزایش قیمت نیز بهانههایی مطرح میشود.
وی با اشاره به مشکلاتی که در جریان جنگ تحمیلی سوم برای تأمین برخی مواد اولیه از جمله ورق ایجاد شد گفت: سریع قیمتها افزایش پیدا کرد، در حالی که وزیر صمت اعلام کرده بود حدود ۷۰ درصد مشکلات به سرعت برطرف شده و شرایط تولید احیا شده است. برخوردهای نظارتی با متخلفان کافی نبوده و مجلس شورای اسلامی و کمیسیون صنایع باید نظارت بیشتری اعمال کنند.
فعالیت خودروسازان باید در چارچوب ضوابط و سیاست های مشخص باشد
این عضو کمیسیون عمران مجلس با تاکید بر اینکه باید با متخلفان برخورد قاطع صورت گیرد افزود: باید تعارف را کنار بگذاریم. هر زمان که صحبت از برخورد با گران فروشی خودرو میشود، برخی عنوان میکنند که ممکن است کارخانه تعطیل شود یا کارگران بیکار شوند؛ در حالی که حاکمیت نباید به یک کارخانه اجازه دهد هر تصمیمی که خواست اتخاذ کند و با تصمیمات خود فشار را بر مردم افزایش دهد.فعالیت خودروسازان باید در چارچوب ضوابط، مقررات و سیاستهای مشخص باشد تا حداقل بتوان میزان افزایش قیمت سالانه را پیشبینی کرد.
نوین با بیان اینکه افزایش قیمت خودرو بر اساس رشد قیمت سایر کالاها نادرست است گفت: اینکه گفته شود قیمت میوه ۵۰ درصد یا برنج ۴۰ درصد افزایش یافته و بنابراین قیمت خودرو نیز باید افزایش یابد، استدلال درستی نیست. خودرو مجموعهای از قطعات داخلی و خارجی است و خودروسازان مدعی هستند که بیش از ۹۰ درصد تولیداتشان داخلیسازی شده است؛ بنابراین این موضوع ارتباطی با افزایشهای مکرر قیمت ندارد.
انتهای پیام
