حجت الاسلام سیدجواد حسینی کیا، نماینده مردم کرمانشاه در مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با ایسنا در پاسخ به این پرسش که آیا در شرایط کنونی زمانبندی افزایش قیمت خودرو را مناسب میدانید گفت: هرچه در این شرایط کشور شاهد افزایش قیمت نباشیم، مطلوب کشور است. سزاوار نیست ملتی که نزدیک چهار ماه پای ارزشها، انقلاب و ولایت ایستادهاند و در میدان حضور داشتهاند، دچار سختی و تنگنا شوند.
خودروسازان درخواست افزایش ۶۷ درصدی قیمت را به شورای رقابت بردهاند
وی در ادامه با تاکید بر اینکه اکنون زمان مناسبی برای افزایش قیمت خودرو نیست، اظهار کرد: خودروسازان ادعا میکنند که بنگاه اقتصادی هستند و باید فعالیت اقتصادی خود را بر مبنای سودآوری اداره کنند. بر اساس اطلاعاتی که ما به دست آوردیم، خودروسازان درخواست افزایش ۶۷ درصدی قیمت را به شورای رقابت ارائه کرده بودند. شورای رقابت پس از بررسی و آنالیز، با حدود ۳۰ درصد این درخواست موافقت کرده است.
زمان اجرای افزایش قیمت خودرو مناسب نیست
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه خودروسازان با مجوز شورای رقابت افزایش قیمت را اعمال کردهاند، تصریح کرد: اگر خودروسازان افزایش قیمت ۳۰ درصدی اعمال کرده باشند، افزایش قیمت دارای مجوز شورای رقابت بوده است. اما زمان اجرای این افزایش قیمت مناسب نیست. مقطع زمانی مناسبی برای این کار نبود. امیدواریم شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرفکنندگان نظارتهای خود را دقیقتر انجام دهند تا خدای نکرده حقی از مشتریان ضایع نشود.
مرجع قانونی تعیین قیمت خودرو شورای رقابت است
حسینی کیا در پاسخ به این پرسش که برخی نمایندگان مجلس افزایش قیمت ۱۵ تا ۲۰ درصدی را قابل قبول میدانستند، اما افزایشهای اعمال شده بیشتر بوده است گفت: مجلس نظر خود را اعلام میکند، اما مرجع قانونی تعیین قیمت، شورای رقابت است. معمولاً خودروسازان درخواست افزایش قیمت را به شورای رقابت ارائه میکنند، این شورا پس از بررسی و آنالیز، نظر نهایی خود را اعلام میکند.
واردات خودرو؛ ظرفیت مجلس برای ساماندهی بازار خودرو
این نماینده مجلس در ادامه درباره گلایه مردم از افزایش قیمت خودرو بدون ارتقای کیفیت نیز گفت: واقعیت این است که هر سال افزایش قیمت اتفاق میافتد، اما کیفیت خودروها آنگونه که باید ارتقا پیدا نمیکند و حتی برخی معتقدند کیفیت نسبت به گذشته نیز کاهش یافته است. ظرفیتی که مجلس برای ساماندهی بازار خودرو در اختیار داشت، تصویب قانون واردات خودرو بود. مجلس قانون واردات خودروهای هم نو و همچنین خودروهای کارکرده تا سقف پنج سال را تصویب و ابلاغ کرد، اما متأسفانه به دلیل اینکه بانک مرکزی نتوانست ارز مورد نیاز این بخش را تأمین کند، این قانون عملاً به نتیجه مطلوب نرسید.
انحصار بازار مانع رقابت پذیری در صنعت خودروسازی است
حسینی کیا با تاکید بر اینکه اگر واردات خودرو عملیاتی میشد، خودروساز داخلی ناچار بود وارد فضای رقابت شود، افزود: همین رقابت موجب میشد خودروها با کیفیت بهتر، قیمت مناسبتر و قدرت رقابت بیشتری تولید شوند. در شرایط فعلی به دلیل انحصار، عملاً نه در کیفیت، نه در قیمت و نه در رقابتپذیری، اثر مثبتی مشاهده نمیشود.
نماینده مردم کرمانشاه در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: امیدواریم با شرایط جدید و توافقاتی که شکل میگیرد، اگر وضعیت تأمین ارز کشور بهبود پیدا کند و بخشی از منابع ارزی به واردات خودرو اختصاص یابد، زمینه واردات فراهم شود. این موضوع از یک سو میتواند بر قیمت خودرو در بازار اثرگذار باشد و از سوی دیگر خودروسازان داخلی را ناچار کند به سمت تولید خودروهای با کیفیت و رقابتپذیر حرکت کنند.
انتهای پیام
