به گزارش ایسنا، «گروه فولکسواگن چین» روز چهارشنبه اعلام کرد: کاریزون، واحد فناوری رانندگی هوشمند فولکسواگن و شرکت هورایزن رباتیکس (Horizon Robotics)، توافقنامهای را برای گسترش همکاری در زمینه قابلیتهای مدلهای پایه هوش مصنوعی امضا کردهاند.
طبق این توافقنامه، کاریزون از قابلیتهای مدل پایه هوش مصنوعی هورایزن رباتیکس برای توسعه بیشتر مدل رانندگی هوش مصنوعی یکپارچه خود استفاده خواهد کرد؛ سیستمی که برای مدیریت کل فرآیند رانندگی طراحی شده است.
فولکسواگن اعلام کرد: مدل رانندگی هوش مصنوعی به سیستمهای رانندگی خودکار کمک میکند تا موقعیتهای پیچیده ترافیکی را بهتر درک کنند، رفتار سایر کاربران جاده را پیشبینی کنند و به سناریوهای نادر، واکنش موثرتری بدهند و ایمنی و قابلیت اطمینان را بهبود بخشند.
الیور بلوم، مدیرعامل فولکسواگن گفت: چین به یکی از قطبهای کلیدی نوآوری و فناوری این خودروساز، به ویژه در زمینههای نرمافزار، هوش مصنوعی و رانندگی خودکار تبدیل شده است.
فولکسواگن اعلام کرد: این سیستم یکپارچه بهگونهای طراحی شده است که الزامات ایمنی و کیفی را برای توسعه رانندگی خودکار سطح ۳ و کاربردهای آتی سطح ۴ از جمله خودروهای سواری و سناریوهای روبوتاکسی برآورده سازد. این امر همچنین از بهبود مستمر سیستمهای ایمنی کمکراننده پیشرفته فعلی سطح ۲ دابل پلاس این شرکت پشتیبانی خواهد کرد.
سیستم رانندگی خودکار مبتنی بر هوش مصنوعی با معماری الکترونیکی چین گروه فولکسواگن ادغام خواهد شد. این خودروساز اعلام کرد: این معماری، امکان پیادهسازی قابلیتهای رانندگی هوشمند را در پلتفرمها و مدلهای متعدد خودرو در چین و همچنین بازارهای منتخب فراهم خواهد کرد.
رالف براندشتاتر، رئیس «فولکسواگن چین» اظهار کرد: با آغاز تولید انبوه راهکار اختصاصی ما برای سیستم دستیار پیشرفته راننده (ADAS) در سطح ۲ دابل پلاس، ما توانایی خود در اجرای پروژه و قدرت قابلیتهای داخلیمان را به اثبات رساندهایم. بهرهگیری از یکی از پیشرفتهترین مدلهای هوش مصنوعیِ موجود در بازار برای رانندگی خودکار، مزیت فناورانه ما را تقویت میکند. این امر به ما امکان میدهد تا راهکارهای اختصاصی خود در سطح ۳ و سطح ۴ را با سرعت و ایمنی بیشتر و در مقیاسی وسیعتر توسعه دهیم.
گروه فولکسواگن چین از طریق کاریزون، روند توسعه و بهکارگیری فناوریهای رانندگی خودکار را شتاب بخشیده است.
تا پایان سال ۲۰۲۵، کاریزون نخستین سامانه پیشرفته دستیار راننده سطح ۲ پلاس خود را عرضه کرد که قابلیتهای «هدایت در بزرگراه با اتوپایلوت» و «پارک با حافظه» را برای مدلهای «آیدی یونیکس ۰۷» (ID. UNYX ۰۷) و نسخه جدید «آیدی یونیکس ۰۶» ( ID. UNYX ۰۶) فعال میکرد.
بر اساس گزارش چاینا دیلی، در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۶، راهکارهای سیستم دستیار پیشرفته راننده سطح ۲ دابل پلاس کاریزون، وارد تولید انبوه شدند.
این سیستمها در سال جاری در هفت مدل خودروی جدید انرژی نو که به تازگی از سرمایهگذاریهای مشترک «گروه فولکسواگن چین» عرضه شدهاند، به کار گرفته خواهند شد و سپس از سال آینده به سبد وسیعتری از محصولات گسترش خواهند یافت.
انتهای پیام
