به گزارش ایسنا، آژانس بینالمللی انرژی در گزارشی که به تازگی منتشر کرده است، هشدار داد که مرکز ثقل صنعت جهانی خودرو در حال انتقال به سمت شرق است.
بازار داخلی خودروی چین در سال جاری بهطور قابلتوجهی تضعیف شده است، بهطوری که کل فروش خودرو در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ نسبت به مدت مشابه سال گذشته، بیش از ۲۰ درصد کاهش یافته است. فروش خودروهای برقی نیز کاهش یافته، اما شدت آن کمتر از خودروهای معمولی بوده است.
این آژانس خاطرنشان کرد که صادرات خودروهای برقی چین در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ بیش از ۱۲۰ درصد افزایش یافته که نشاندهنده تغییری چشمگیر در پویاییهای صنعت جهانی و حاکی از رشد سریع صادرات است. رونق صادرات تقریباً بهطور کامل افت فروش داخلی خودروهای برقی را جبران کرد و به محدود کردن کاهش کل تولید خودرو در چین به حدود ۶ درصد (نسبت به سال قبل) کمک کرد.
خودروهای برقی همچنین سهم فزایندهای از صادرات چین را به خود اختصاص دادهاند و از حدود ۳۵ درصد در سال ۲۰۲۵، به بیش از ۴۵ درصد در نیمه اول سال جاری افزایش یافتهاند.
این آژانس تخمین زده است که بیش از یک میلیون خودروی برقی چینی که طی ۱۸ ماه گذشته صادر شدهاند، هنوز در آمار ثبت فروش خارج از چین لحاظ نشدهاند. اگرچه بخشی از این خودروها همچنان در مسیر حملونقل هستند، اما این گزارش حاکی از آن است که شکاف فزاینده میان میزان صادرات و آمار رجیستر فروش، نشاندهنده انباشت موجودی در بازارهای مقصد است.
کاهش هزینههای تولید خودروسازان چینی
آژانس بینالمللی انرژی اعلام کرد: حضور جهانی رو به گسترش چین، بیش از رشد قوی صادرات را نشان میدهد. این آژانس استدلال میکند که تولیدکنندگان چینی اکنون از یک مزیت ساختاری در هزینه برخوردارند که رقبا در اروپا و آمریکای شمالی برای رقابت سریع با آن به مشکل خواهند خورد.
هزینه تولید یک خودروی تمامبرقی در چین حدود ۳۵ درصد کمتر از اقتصادهای پیشرفته است. بستههای باتری تقریبا یک سوم هزینه مستقیم تولید یک خودروی برقی را تشکیل میدهند و همین امر تولید باتری را به یک مزیت رقابتی تعیینکننده تبدیل میکند. آژانس بینالمللی انرژی خاطرنشان کرد که قیمت باتری در چین در سال ۲۰۲۵، حدود ۳۵ درصد کمتر از اروپا و حدود ۳۰ درصد کمتر از آمریکای شمالی بوده که این امر به لطف تولید در مقیاس بزرگ و پیشرفت در فناوری باتری لیتیوم آهن فسفات کمهزینهتر محقق شده است.
این گزارش همچنین زنجیره تأمین یکپارچه عمودی چین را - که از پالایش مواد معدنی و تولید باتری تا مونتاژ خودرو را در بر میگیرد - به عنوان عامل دیگری در کاهش هزینههای تولید برجسته کرد.
فشار فزاینده بر رقبای جهانی
آژانس بینالمللی انرژی هشدار میدهد که مزیت هزینهای چین در حال تغییر شکل رقابت جهانی در صنعت خودرو است و از متخصصان این صنعت و سیاستگذاران میخواهد که بهسرعت خود را با این فضای در حال تحول، سازگار کنند.
طبق گزارش این آژانس، تولیدکنندگان فعلی همچنان بر فروش خودروهای دارای موتور احتراق داخلی تسلط دارند، اما فقط حدود ۵۵ درصد از فروش جهانی خودروهای برقی را به خود اختصاص دادهاند.
بر اساس گزارش وب سایت «کورسیو»، برای کاهش شکاف رقابتپذیری، دولتها و تولیدکنندگان خارج از چین باید بهجای تکیه بر اقدامات تجاری، بر گسترش تولید باتری، بهبود بهرهوری تولید، تقویت زنجیرههای تامین داخلی و حمایت از نوآوری تمرکز کنند.
انتهای پیام
