به گزارش ایسنا، منابع آگاه به بلومبرگ گفتند: اداره کل ایمنی ساحلی به چندین کشتی که به مقصد نووروسیسک روسیه - یک قطب کلیدی صادرات نفت و غلات - در حرکت هستند، اعلام کرده است که در حال حاضر مجوز ترانزیت برای چنین سفرهایی را صادر نمیکند یا به زمان بیشتری برای بررسی درخواستها از طریق تنگه داردانل نیاز دارد. آنها افزودند: مقامات هیچ توضیحی برای این اقدام ارائه نکردهاند.
این اقدام عملا جریان ورود کشتیها به دریای سیاه را محدود میکند. افزایش حملات به کشتیهای تجاری، از جمله کشتیهای متعلق به ترکیه در این منطقه، آنکارا را به درخواست برای امنیت بیشتر واداشته است.
اداره کل ایمنی ساحلی سوالات را به وزارت حمل و نقل و زیرساخت در آنکارا ارجاع داد که به درخواستهای ایمیل یا تلفن برای اظهار نظر در خارج از ساعات کاری معمول پاسخی نداد. وزارت امور خارجه ترکیه اوایل هفته گذشته اعلام کرد که پس از حملات پهپادی به دو کشتی متعلق به ترکیه، گروهی از خدمه، از جمله اتباع ترکیه، زخمی شدهاند.
وزارت امور خارجه ترکیه روز سهشنبه در بیانیهای اعلام کرد: «ما بار دیگر از همه بازیگران مربوطه، به ویژه طرفهای درگیر، میخواهیم که فورا اقدامات مشخصی را برای تضمین ایمنی ناوبری در دریای سیاه اجرا کنند.» این وزارتخانه افزود که تشدید تنشها، عواقب منفی چندوجهی از جمله برای امنیت غذایی خواهد داشت.
این افراد که نخواستند نامشان فاش شود، گفتند: به برخی از کشتیها گفته شده است که این محدودیت شامل کشتیهایی که به سمت اوکراین میروند نیز میشود.
بر اساس گزارش بلومبرگ، این اقدام، در زمانی که جریان نفت به دلیل جنگ تحمیلی علیه ایران و کاهش حجم از طریق تنگه هرمز به طور قابل توجهی مختل شده است، تهدیدی برای ایجاد پیچیدگی جدید در تجارت جهانی است. تشدید حملات روسیه و اوکراین، نگرانیهایی را در مورد تامین غلات از منطقه دریای سیاه نیز ایجاد کرده است و به افزایش قیمت گندم به بالاترین حد دو سال گذشته در ژوئیه دامن زده است.
موافقت اوکراین برای عدم حمله به برخی نفتکشها و زیرساختهای نفتی دریای سیاه
پیش از آن، بلومبرگ در خبر جداگانه دیگری به نقل از یک مقام آمریکایی آگاه گزارش کرد اوکراین موافقت کرده است که نفتکشها یا زیرساختهای غیرروسی خاصی را که برای صادرات نفت خام قزاقستان از طریق دریای سیاه استفاده میشوند، هدف قرار ندهد.
این تعهد پس از مذاکرات میان مقامات ارشد آمریکا و اوکراین صورت گرفت و میتواند به بازگرداندن جریان نفت از طریق پایانه کنسرسیوم خط لوله کاسپین (سیپیسی) در نزدیکی نووروسیسک روسیه کمک کند.
این مقام گفت که اوکراین نقاط تماسی ایجاد کرده است که از طریق آنها شرکتهای کشتیرانی تجاری میتوانند اطلاعات کشتیها را به اشتراک بگذارند و عبور ایمن را ترتیب دهند.
مسیر صادرات نفت از کنسرسیوم خط لوله کاسپین معمولا حدود ۲ درصد از عرضه جهانی نفت خام را مدیریت میکند و کانال اصلی صادرات نفت قزاقستان است. پالایشگاههای اروپایی به شدت به نفت خام حمل شده از این پایانه وابسته هستند.
اما حملات اخیر پهپادها در نزدیکی نووروسیسک، بارگیری نفت را مختل کرد و باعث شد برخی از صاحبان کشتی از این تاسیسات دوری کنند. پیشبینی میشود صادرات گرید نفتی سیپیسی بِلِند در ماه اوت تقریبا یک سوم کاهش یابد، اما محمولههای به تعویق افتاده در ژوئیه، عدم قطعیتی در مورد این تخمین ایجاد میکنند.
کشتیهای تجاری اجاره شده توسط شرکتهای آمریکایی در طول موجی از حملات در هفته ۲۰ ژوئیه بارگیری را متوقف کردند. عملیات در ۲۷ ژوئیه از سر گرفته شد، اما کشتیهای موجود در این پایانه، دو روز بعد دوباره مورد حمله قرار گرفتند.
هنوز مشخص نیست که آیا اقدامات حفاظتی جدید به طور کامل به اپراتورهای نفتکش اطمینان خاطر میدهد یا خیر. تمهیدات قبلی که برای محافظت از کشتیهای تجاری در نظر گرفته شده بود، نتوانست از حمله به برخی از کشتیهای موجود در فهرستهای بدون هدف جلوگیری کند.
خطرات امنیتی، هزینههای نفتکش را به شدت افزایش داده است. درآمد کشتیهای حامل نفت خام سیپیسی به مدیترانه در روز جمعه از ۴۰۰ هزار دلار در روز فراتر رفت که بالاترین سطح ثبت شده برای این مسیر توسط بورس بالتیک است.
هرگونه بهبود در صادرات قزاقستان میتواند بخشی از نگرانیها پیرامون عرضه جهانی نفت را تخفیف دهد.
انتهای پیام
