حمید پرورشیخرم امروز یکشنبه ۸ شهریور در نشست هماندیشی با اصحاب رسانه در تشریح وضعیت راههای استان همدان، با اشاره به وجود پنج هزار و ۴۴۲ کیلومتر راه در این استان، گفت: همدان حدود ۲.۴ درصد از مجموع راههای کشور را در اختیار دارد، اما سهم استان از ترافیک کشور به ۳.۳ درصد میرسد که نشاندهنده سنگینتر بودن بار ترافیکی راههای استان نسبت به طول راههاست.
وی با اشاره به شرایط خاص استان در حوزه راهداری زمستانی، افزود: در استان همدان ۴۵ گردنه و مقطع برفگیر به طول حدود ۲۴۷ کیلومتر داریم که در فصل زمستان به صورت جدی درگیر عملیات راهداری هستند، در حالی که ممکن است بسیاری از استانها با این حجم از عملیات راهداری زمستانی مواجه نباشند.
پرورشیخرم ادامه داد: در استان ۳۷ راهدارخانه ثابت و سیار وجود دارد که از این تعداد ۲۵ راهدارخانه ثابت است و جانمایی آنها بر اساس موقعیت جغرافیایی، توپوگرافی، طول راه و نوع مشکلات و مخاطرات هر محور انجام شده است.
همدان؛ مسیر تردد زائران ۱۹ استان کشور
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان همدان با تأکید بر نقش این استان در شبکه حملونقل کشور، بیان کرد: در ایام اربعین، همدان میزبان مسافران ۱۹ استان کشور است که برای دسترسی به مرزهای غربی از محورهای استان استفاده میکنند.
وی بیان کرد: بیش از دو هزار کیلومتر از مجموع پنج هزار و ۴۴۲ کیلومتر راه استان، در مسیر تردد این حجم از مسافران قرار دارد و این موضوع اهمیت نگهداری و ارتقای ایمنی راههای همدان را دوچندان میکند.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان همدان با اشاره به جابهجایی زائران اربعین، اظهار کرد: از ۲۵ تیر تا ۱۶ مرداد، برای ۱۴ هزار و ۱۴۶ نفر در قالب ۷۰۲ سفر، بلیت سفر به مقاصد مرزهای مهران و خسروی صادر شد و در همین بازه زمانی، ۱۶ هزار و ۸۸۷ نفر نیز از طریق ناوگان حملونقل عمومی به استان بازگشتهاند.
پرورشیخرم با اشاره به محور اسدآباد ـ همدان، اظهار کرد: این محور یکی از مسیرهای اصلی اتصال غرب کشور به مرکز و پایتخت است و تصور کنید اگر در گردنه اسدآباد به هر دلیلی انسداد طولانیمدت ایجاد شود، مسیر جایگزین از کرمانشاه به لحاظ ظرفیت ترافیکی نمیتواند پاسخگوی این حجم از تردد باشد؛ بنابراین اهمیت این محور فقط برای استان همدان نیست، بلکه برای شبکه حملونقل کشور اهمیت دارد.
وی همچنین همدان را یکی از ۱۰ کریدور اصلی کشور دانست و گفت: کریدور تهران ـ ساوه ـ همدان ـ کرمانشاه یکی از کریدورهای اصلی کشور است و نباید در آن شاهد انسدادهای طولانیمدت باشیم، چراکه این مسیر یک شریان اصلی برای کل کشور محسوب میشود.
۲۰ هزار راننده سنگین و ۱۶ هزار وسیله نقلیه سنگین در همدان
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان همدان با اشاره به وضعیت ناوگان حملونقل استان، گفت: بیش از ۲۰ هزار راننده ناوگان سنگین دارای کارت هوشمند در استان فعالیت دارند و بیش از ۱۶ هزار وسیله نقلیه سنگین با پلاک استان همدان در ناوگان حملونقل فعال است.
وی با بیان اینکه بخش قابل توجهی از ناوگان سنگین استان از عمر بالایی برخوردار است، افزود: فرسودگی ناوگان یکی از چالشهای جدی حوزه حملونقل است که باید مورد توجه قرار گیرد.
پرورشیخرم درباره ناوگان حملونقل مسافر نیز اظهار کرد: در استان همدان ۱۵۷ دستگاه اتوبوس ملکی فعال است. همچنین حدود ۶۹۳ دستگاه مینیبوس در استان وجود دارد که همه آنها قابلیت استفاده برای سفرهای طولانی و مناسبتهایی مانند اربعین را ندارند و تنها ۵۰ دستگاه برای مسافت طولانی مناسب هستند.
وی با اشاره به وضعیت حملونقل عمومی مسافر در استان همدان اظهار کرد: از ابتدای سال تاکنون ۹۱۶ هزار و ۶۸۸ مسافر با ناوگان حملونقل عمومی استان جابهجا شدهاند که این جابهجایی در قالب ۱۰۱ هزار و ۳۹۲ سفر انجام شده است.
پرورشی خرم افزود: در حال حاضر ۱۳ پایانه مسافربری، ۵۲ شرکت حملونقل مسافر و چهار تشکل صنفی در حوزه حملونقل عمومی مسافر استان همدان فعالیت دارند.
اجرای ۳۵ پروژه راهداری با اعتبار بیش از ۷۰۰ میلیارد تومان
وی با اشاره به اقدامات انجامشده در حوزه راهداری استان، بیان کرد: در قالب یک بسته پروژهای، بیش از ۳۵ عنوان پروژه با اعتباری بالغ بر ۷۰۰ میلیارد تومان در استان اجرا و افتتاح شده است.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان همدان افزود: چهار پروژه روشنایی طولی به طول حدود ۱۲ کیلومتر، ۱۴ پروژه روشنایی نقطهای، ۱۴ فقره لکهگیری در مجموع ۱۲۱ کیلومتر، سه پروژه اصلاح تقاطع و دوربرگردان و یک پروژه احداثی در این مجموعه قرار دارد. همچنین ۲۵ پروژه جدید با اعتباری افزونبر ۹۰۰ میلیارد تومان در استان کلنگزنی شده است.
وی با بیان اینکه هماکنون بیش از سههزار و ۳۰۰ میلیارد تومان قرارداد جاری در ادارهکل راهداری استان وجود دارد، تصریح کرد: از ابتدای سال تلاش کردیم با انجام ممیزیهای نقطهبهنقطه، مشکلات، چالشهای چندساله و مطالبات مردم در حوزه راه را شناسایی و برای آنها بسته پروژهای تعریف کنیم.
وی خاطرنشان کرد: بخش قابل توجهی از این پروژهها با استفاده از اعتبارات ملی در حال اجراست و امیدواریم بتوانیم تا دهه فجر مجموعه کاملتری از پروژههای راهداری را به مردم استان ارائه کنیم.
۸۹۸ کیلومتر روکش آسفالت در راههای استان
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان همدان با اشاره به اینکه بخش عمده پروژههای این مجموعه در حوزه نگهداری و بهسازی راههاست، گفت: راههای استان زیر بار ترافیک قرار دارند و به طور مستمر نیازمند لکهگیری، روکش آسفالت، اصلاح شانه، تعمیر تابلوها، گاردریل، روشنایی و سایر اقدامات نگهداری هستند.
وی افزود: از هفته دولت سال گذشته تا هفته دولت امسال، ۸۹۸ کیلومتر عملیات روکش آسفالت با هدف بهسازی عمیق و سطحی در سطح راههای استان انجام شده و برای اجرای این عملیات ۱۷ هزار و ۶۲۰ تن قیر مصرف شده است. در این مدت ۷۷۵ کیلومتر اصلاح شیب شیروانی و دو هزار و ۶۱۰ کیلومتر اصلاح افتادگی شانه راه نیز انجام شده است.
وی با اشاره به اهمیت اصلاح شانه راهها، اظهار کرد: افتادگی شانه ممکن است در ظاهر موضوع کوچکی به نظر برسد، اما برای یک خودروی سواری میتواند خطرآفرین باشد و اگر رانندهای به دلیل اختلاف سطح پنج سانتیمتری از مسیر خارج شود، احتمال وقوع حادثه وجود دارد؛ بنابراین نگهداری راه یک فرآیند مستمر و سالانه است.
رفع ۱۹ نقطه از ۴۷ نقطه مستعد حادثه
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان همدان با اشاره به اقدامات ایمنی انجامشده در راهها گفت: ۴۷ نقطه مستعد حادثه در سطح راههای استان شناسایی شده که تاکنون ۱۹ نقطه به طور کامل رفع شده است.
وی افزود: ساماندهی و اصلاح تقاطعها، ریزشبرداری، آزادسازی حریم، تعمیر و نصب تابلوهای اخطاری، انتظامی و اطلاعاتی، خطکشی و نصب تجهیزات ایمنی از دیگر اقدامات انجامشده در راههای استان بوده است.
پرورشیخرم با اشاره به اجرای ۲۱۳ مورد ساماندهی و اقدامات ایمنی در مقاطع مختلف، ادامه داد: در این مدت ۳۹۶ کیلومتر ایمن سازی مناطق پرتگاهی، ۶۳ مقطع ریزش برداری، ۶هزار و ۹۳۲ کیلومتر آزادسازی حریم، یکهزار و ۷۱۴ شاخه تعمیر و نصب گاردریل و ۲۳ هزار مورد تعمیر و نصب تابلو و علائم انجام و ۲ هزار و ۵۴۶ کیلومتر خطکشی، ۶۸ هزار کیلومتر شیار طولی و عرضی، ۱۵۵ کیلومتر روشنایی طولی در محورهای استان انجام شده است.
کاهش ۴۰ درصدی فوتیها در طرح اربعین
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان همدان با اشاره به عملکرد این مجموعه در ایام اربعین، گفت: در طرح اربعین امسال شاهد کاهش ۴۰ درصدی فوتیهای تصادفات در سطح راههای استان بودیم و خوشبختانه هیچ زائر اربعینی در راههای استان همدان جان خود را از دست نداد.
وی افزود: در این ایام یک میلیون و ۸۹۶ هزار خودرو وارد استان و یک میلیون و ۸۸۸ هزار خودرو از استان خارج شدند و در مجموع سه میلیون و ۷۸۴ هزار تردد ورود و خروج در محورهای استان به ثبت رسید.
پرورشیخرم با بیان اینکه محور همدان ـ سهراهی بهار پرترددترین محور استان در این ایام بوده است، تصریح کرد: در این محور دو میلیون و ۳۱۳ هزار تردد به ثبت رسیده است.
وی درباره ناوگان اتوبوسی در راه مانده در ایام اربعین نیز گفت: ۶۱ مورد اتوبوس در راه مانده در استان داشتیم که بیش از یکهزار و ۵۰۰ مسافر را شامل میشد و از این تعداد، ۲۸ دستگاه به حدی دچار نقص فنی بودند که امکان تعمیر آنها وجود نداشت و برای جابهجایی مسافران، اتوبوس جایگزین تأمین شد.
پرورشیخرم با اشاره به محدودیت ظرفیت ناوگان اتوبوسی استان، اظهار کرد: از مجموع ۱۵۷ دستگاه اتوبوس استان، حدود ۳۰ دستگاه در اختیار کارخانهها و ارگانها برای سرویس کارکنان قرار دارد و استفاده از این ظرفیت در مناسبتهای خاص نیازمند هماهنگیهای متعدد بود.
محدودیت سرعت برای تأمین ایمنی است، نه ایجاد نارضایتی
پرورشیخرم با اشاره به اجرای محدودیتهای سرعت در برخی محورهای استان، اظهار کرد: براساس ضوابط و دستورالعملهای ایمنی، در مقاطع مختلف راه که شرایط خاصی دارند باید محدودیت سرعت اعمال شود و در برخی نقاط نیز به دلیل شرایط موجود، نصب علائم و تابلوهای کاهش سرعت ضروری است.
وی افزود: ایجاد هرگونه مانع یا برآمدگی با ارتفاع بیش از یک اینچ در سطح راه از نظر استانداردهای ایمنی قابل قبول نیست، اما وقتی در یک مقطع تصادفات متعددی رخ میدهد، مجموعه راهداری ناچار است برای کنترل سرعت و آشکارسازی خطر، اقدامات ایمنی لازم را انجام دهد.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان همدان ادامه داد: در حدود ۶۰ محور و مقطع مختلف استان، اقدامات مربوط به کنترل و آشکارسازی نقاط پرخطر انجام شده است، اما اگر رفتار رانندگان اصلاح نشود، صرفاً رنگآمیزی یا نصب علائم نمیتواند برای همیشه مشکل را حل کند.
نمیتوان تمام مسئولیت تصادفات را برعهده راهداری گذاشت
پرورشیخرم بیان کرد: راهداری تنها یکی از حلقههای زنجیره ایمنی راه است و کنترل تصادفات نیازمند همکاری پلیس، دستگاههای فرهنگی، آموزش و پرورش، خودروسازان، رانندگان و سایر دستگاههای مسئول است.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان همدان با اشاره به نقش آموزش در کاهش تصادفات، اظهار کرد: امسال موضوع آموزش و ارتقای ایمنی دانشآموزان را نیز دنبال کردهایم و آموزش حدود ۳۰ مدرسه در برنامههای حوزه ایمنی قرار گرفته است.
وی ادامه داد: با همکاری استانداری و دستگاههای مختلف، ۵۰ دستگاه اتوبوس شهرداری نیز برای جابهجایی مسافران و زائران در اختیار این طرح قرار گرفت که تأمین سوخت آنها نیز با توجه به محدودیتهای موجود، یکی از چالشهای جدی بود.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان همدان گفت: در نهایت در مراسم تشییع پیکر رهبر شهید، ۶ هزار و ۴۲۳ نفر به صورت کاروانی از استان اعزام شدند و سههزار و ۲۱۵ نفر نیز با ناوگان حملونقل عمومی جابهجا شدند و در مجموع ۹ هزار و ۶۳۸ نفر از مبدأ همدان برای حضور در مراسم تشییع در تهران اعزام شدند.
۲ هزار و ۲۲۴ نفر در مناسبت ۲۸ صفر با ناوگان عمومی جابهجا شدند
وی با اشاره به تداوم برنامههای حملونقلی استان پس از اربعین، اظهار کرد: در مناسبت ۲۸ صفر نیز ۴۰ سفر برای اعزام مسافران به مشهد مقدس انجام شد و یکهزار و ۲۵۵ نفر به مشهد منتقل شدند و در مسیر برگشت نیز ۲۹ سفر انجام شد که طی آن ۹۶۹ نفر با وسایل نقلیه عمومی به استان بازگشتند.
پرورشیخرم در ادامه با اشاره به توسعه نظارت هوشمند بر راههای استان گفت: در حال حاضر ۱۰۴ دوربین ثبت تخلفات، ۳۷ دستگاه دوربین نظارت تصویری جادهای، چهار دستگاه سامانه WIM و دو دستگاه سامانه پلاکخوان مسافری در استان فعال است.
وی افزود: این تجهیزات علاوه بر کنترل تخلفات و مدیریت ترافیک، در مواقع مختلف برای پایش شرایط راه، بررسی حوادث و ارتقای امنیت محورهای مواصلاتی نیز مورد استفاده قرار میگیرند.
شناسایی نقاط حادثهخیز بر اساس شاخصهای تصادفات
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان همدان با بیان اینکه ۵۹ نقطه حادثهخیز در استان وجود داشت گفت: شناسایی این نقاط بر اساس شاخصهای مختلفی از جمله فراوانی تصادفات، تعداد فوتیها و تعداد سوانح انجام میشود و همه این شاخصها در نهایت به یک عدد موسوم به IP تبدیل میشوند.
حمید پرورشیخرم با بیان اینکه برای ۲۴ نقطه دیگر از محل اعتبارات نقاط حادثه خیز اعتبار جذب شده است اظهار کرد: این شاخصها در کمیسیون ایمنی راههای کشور بررسی میشود و نقاطی که عدد شاخص آنها از حد تعیینشده بالاتر باشد، به عنوان نقاط مستعد حادثه شناسایی میشوند.
وی افزود: فرآیند شناسایی نقاط مستعد حادثه معمولاً هر سه سال یکبار انجام میشود، چراکه برای محاسبه شاخصها و رسیدن به نتیجه دقیق، اطلاعات سه سال جمعآوری و تحلیل میشود.
پرورشیخرم ادامه داد: پس از اعلام نقاط مستعد حادثه، در مرحله نخست باید این نقاط آشکارسازی شوند؛ به این معنا که با استفاده از تابلوها و علائم استاندارد، رانندگان نسبت به شرایط خطرناک محور آگاه شوند. در مرحله بعد نیز با استفاده از ظرفیت مشاوران، طرح مطالعاتی برای رفع کامل مشکل تهیه و طی یک دوره سهساله اقدامات اصلاحی انجام میشود.
وی با اشاره به پیگیریهای انجامشده برای شناسایی نقاط جدید در استان همدان، تصریح کرد: اطلاعات و مستندات مربوط به نقاط مورد نظر استان جمعآوری و صورتجلسه آن نیز ارسال شده و امیدواریم تا پایان امسال ابلاغ نقاط جدید به استان انجام شود.
بیش از ۹۹ درصد روستاهای همدان راه دارند
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان همدان در ادامه با اشاره به وضعیت راههای روستایی استان، گفت: بیش از ۹۹ درصد روستاهای استان همدان بر اساس شاخصهای کشوری از راه مناسب برخوردار هستند.
پرورشیخرم با تأکید بر اینکه افزایش عرض راه الزاماً به معنای افزایش ایمنی نیست، اظهار کرد: در طراحی راههای روستایی، شاخصهایی مانند حجم ترافیک، سرعت طرح، عرض مسیر و شرایط منطقه در نظر گرفته میشود و هرگونه تعریض یا ارتقای راه باید بر اساس مطالعات و استانداردهای فنی انجام شود.
وی ادامه داد: در برخی موارد مطالبه مردم این است که عرض راه افزایش پیدا کند، اما اگر حجم ترافیک و سایر شاخصهای فنی این موضوع را توجیه نکند، تعریض راه لزوماً اقدام صحیح و اولویتدار نخواهد بود.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان همدان خاطرنشان کرد: نگهداری راههای روستایی تنها به آسفالت محدود نمیشود و اصلاح نقاط مشکلدار، شانه راه، علائم، ایمنی مسیر و سایر اقدامات نگهداری نیز باید به صورت مستمر انجام شود.
وی با بیان اینکه ساخت و توسعه راههای روستایی موضوعی متفاوت از نگهداری و بهسازی راه است، گفت: در مواردی که ارتقا، تعریض یا ساخت جدید راه مطرح باشد، موضوع از حوزه صرف نگهداری و بهسازی خارج میشود و باید در چارچوب دستگاه و فرآیند مربوطه مورد بررسی قرار گیرد.
وی با بیان اینکه بخش قابل توجهی از راههای استان در معرض تردد وسایل نقلیه با سرعت بالا قرار دارد، افزود: برای کنترل این وضعیت علاوه بر اقدامات عمرانی، نیازمند فرهنگسازی، رعایت مقررات و استفاده از ظرفیت دستگاههای مسئول هستیم.
انتهای پیام
