فتحالله توسلی در گفتوگو با ایسنا، با اشاره به محورهای گردشگری منتهی به علیصدر اظهار کرد: پروژه محور همدان ـ گلتپه ـ علیصدر از سال ۱۴۰۱ آغاز شده و بخشی از آن آماده بهرهبرداری است، بهطوریکه حدود هفت کیلومتر از این مسیر آسفالت شده و بهزودی زیر بار ترافیک خواهد رفت.
وی با بیان اینکه این پروژه به دلیل برخی اختلافنظرها و مسائل بین مجموعههای مختلف از جمله راهداری، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور و پلیس راه به صورت نیمهتمام باقی مانده است، افزود: در سفر اخیر وزیر راه و شهرسازی به استان همدان، این موضوع را در حضور وزیر و استاندار مطرح و اعتراض خود را نسبت به وضعیت پروژه اعلام کردیم و خواستار تعیین تکلیف و رفع مشکلات موجود در سریعترین زمان ممکن شدیم.
توسلی ادامه داد: قطعات دیگر این محور نیز فعال است و در حال حاضر پیمانکار در محدوده مسیر تا حسن قشلاق مشغول فعالیت است، اما به علت محدودیت منابع مالی، پروژه با سرعت مطلوب پیش نمیرود.
وی با اشاره به برآورد حدود ۳۰۰۰ میلیارد تومانی اعتبار مورد نیاز برای تکمیل محور همدان ـ گلتپه ـ علیصدر، خاطرنشان کرد: با توجه به شرایط اقتصادی کشور و محدودیت منابع، اعتبارات اختصاصیافته پاسخگوی نیاز این پروژه نیست و به همین دلیل این محور در سال جاری و سال آینده نیز به طور کامل به بهرهبرداری نخواهد رسید.
نماینده مردم بهار و کبودراهنگ در مجلس با بیان اینکه محور همدان ـ گلتپه ـ علیصدر حدود ۶۵ تا ۷۰ کیلومتر طول دارد، تصریح کرد: این پروژه یک طرح ملی بوده و دارای ردیف ملی است.
وی یادآور شد: با پیگیریهایی که طی سالهای گذشته انجام دادیم، ماده ۲۳ این پروژه اخذ شده و طرح در پیوست بودجه قرار گرفته است، بنابراین اعتبارات آن ملی است، اما میزان منابعی که در شرایط فعلی تأمین میشود، با نیاز واقعی پروژه فاصله زیادی دارد.
توسلی با تأکید بر اینکه محور همدان ـ گلتپه ـ علیصدر نخستین مسیر گردشگری منتهی به غار علیصدر محسوب میشود، گفت: برای این پروژه از محلهای مختلف در حال جذب اعتبار هستیم و از استاندار همدان نیز درخواست کردهایم این طرح را به عنوان یکی از پروژههای اولویتدار استان معرفی کند که در حال حاضر نیز در زمره پروژههای اولویتدار استان قرار گرفته است.
وی افزود: این پروژه صرفاً متعلق به یک شهرستان نیست و منافع آن به کل استان همدان، بهویژه در حوزه گردشگری، بازمیگردد؛ بنابراین باید نگاه ویژهای به آن وجود داشته باشد.
محور کبودراهنگ ـ سوباشی؛ نزدیکترین مسیر به علیصدر
توسلی در ادامه با اشاره به محور کبودراهنگ ـ سوباشی نیز اظهار کرد: در سال گذشته با پیگیریهای انجام شده ماده ۲۳ این مسیر نیز اخذ شد، پیمانکار پروژه انتخاب شده و در حال حاضر عملیات اجرایی با سرعت در حال انجام است.
وی ادامه داد: پیمانکار قول داده است حدود هشت کیلومتر از این مسیر را در سال جاری تکمیل کرده و زیر بار ترافیک ببرد.
نماینده مردم بهار و کبودراهنگ در مجلس با بیان اینکه محور کبودراهنگ ـ سوباشی نزدیکترین مسیر به غار علیصدر محسوب میشود، افزود: این مسیر از سوی دیگر یکی از محورهای مهم ارتباطی منطقه و نقطه اتصال همدان به بیجار و کردستان است و همین موضوع بر اهمیت آن افزوده است.
وی با اشاره به ارتباط این مسیر با کنارگذر غربی همدان گفت: در مسیر همدان به علیصدر، کنارگذر غربی همدان قرار دارد که به مسیر همدان ـ بیجار متصل میشود و بهرهبرداری از آن میتواند نقش مهمی در توزیع بار ترافیکی و تسهیل دسترسی به این محور داشته باشد.
توسلی با بیان اینکه تکمیل کنارگذر غربی همدان نیز با مسائلی در ارتباط با شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل مواجه است، خاطرنشان کرد: بر اساس برآوردها برای تکمیل و بهرهبرداری این پروژه حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار دیگر نیاز است.
وی تأکید کرد: بخش قابل توجهی از عملیات این پروژه انجام شده و به طور جدی در حال پیگیری هستیم تا کنارگذر غربی همدان هرچه سریعتر تکمیل و به بهرهبرداری برسد.
ترافیک سنگین در مسیر همدان ـ کبودراهنگ ـ سوباشی
نماینده مردم بهار و کبودراهنگ در مجلس با اشاره به اهمیت اتصال این محورها گفت: ادامه اتوبان ساوه، مسیر همدان ـ ساوه و محور همدان ـ کبودراهنگ باید به گونهای به مسیر همدان ـ بیجار متصل شود که یک شبکه ارتباطی مناسب در منطقه شکل بگیرد.
وی افزود: از یک سو باید بار ترافیکی که از کنارگذر غربی همدان وارد محور همدان ـ بیجار میشود، مدیریت شود و این مسیر نیز چهاربانده شود تا بتواند پاسخگوی حجم تردد مسافران و گردشگران باشد و از سوی دیگر، مسیر همدان ـ کبودراهنگ ـ سوباشی نیز به دلیل وجود غار علیصدر، مجموعه سوباشی، مراکز نظامی و ارتباط با بیجار و کردستان نیازمند چهاربانده شدن است.
توسلی ادامه داد: از سمت گلتپه نیز مسیر را به سمت قروه باز کردهایم و با توجه به مجموعه این شرایط، چهاربانده شدن محور همدان ـ کبودراهنگ ـ سوباشی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است.
وی گفت: اگر وضعیت اعتبارات کشور در سال آینده مناسب باشد امیدواریم بتوانیم این پروژه را نیز با سرعت بیشتری پیش ببریم و به نتایج مثبت و قابل قبولی برسیم.
یک میلیون گردشگر سالانه در علیصدر؛ ضرورت توسعه زیرساختهای حملونقل
توسلی با اشاره به ظرفیت گردشگری غار علیصدر گفت: این غار در شرایط عادی سالانه پذیرای حدود یک میلیون گردشگر و مسافر است، بنابراین توسعه محورهای دسترسی به آن تنها یک موضوع عمرانی نیست، بلکه مستقیماً با توسعه گردشگری استان همدان ارتباط دارد.
وی افزود: البته موضوع تنها گردشگران نیست؛ بلکه حجم قابل توجهی از ترددهای باری نیز در این مسیر انجام میشود. با توجه به اینکه این محور یکی از نزدیکترین مسیرها به تهران است، بسیاری از مسافران و کامیونها از بیجار به سمت گلتپه، کبودراهنگ و سپس تهران تردد میکنند و این مسیر در جهت عکس نیز مورد استفاده قرار میگیرد.
نماینده مردم بهار و کبودراهنگ در مجلس با بیان اینکه در حال حاضر بار ترافیکی سنگینی در این محور وجود دارد، تصریح کرد: این حجم تردد مشکلات زیادی برای عبور و مرور ایجاد کرده و در کنار آن، فعالیت معادن متعدد در منطقه و تردد خودروهای معدنی نیز به بار ترافیکی محور افزوده است.
وی اضافه کرد: از سوی دیگر، تعداد زیادی از روستاهای شهرستان کبودراهنگ در این مسیر قرار دارند و همین موضوع نیز بر اهمیت ایمنسازی و توسعه محور میافزاید.
توسلی تأکید کرد: مجموع این عوامل نشان میدهد که تسریع در اجرای پروژههای این منطقه، بهویژه چهاربانده شدن محورهای منتهی به علیصدر، یک ضرورت جدی است و باید تأمین اعتبار و رفع موانع اجرایی آنها با جدیت بیشتری دنبال شود.
به گزارش ایسنا، طرح بهسازی و چهارخطه کردن راه اصلی همدان ـ گلتپه ـ علیصدر به طول ۶۸ کیلومتر در مرداد ۱۴۰۲ کلنگزنی شده و دارای سه قطعه اجرایی است. قطعه نخست این مسیر به طول حدود ۳۲ کیلومتر از بلوار آیتالله نجفی همدان تا روستای حسن قشلاق شهر بهار، قطعه دوم به طول ۱۳.۵ کیلومتر تا گلتپه و قطعه سوم نیز به طول ۲۳ کیلومتر تا علیصدر ادامه خواهد داشت.
تکمیل و بهرهبرداری از این طرح مهم زیرساختی میتواند نقش مؤثری در توسعه گردشگری داخلی و خارجی و رونق اقتصادی استان همدان به عنوان یکی از محورهای اصلی توسعه استان داشته باشد.
انتهای پیام
