حمیدرضا داورکیا، در گفت و گو با ایسنا در حاشیه دیدار با سرپرست اداره کل راهآهن شرق کشور بر بهرهبرداری حداکثری از ظرفیتهای ریلی این شهرستان تأکید کرد و گفت: راهآهن بجستان، با وجود اینکه در خدمت حملونقل شرق کشور قرار دارد اما هنوز بخش بزرگی از پتانسیلهای خود را برای توسعه اقتصادی منطقه محقق نکرده است.
وی ظرفیتهای ریلی شهرستان را یکی از مهمترین مزیتهای رقابتی بجستان در حوزه زیرساختهای حملونقل دانست و اظهار کرد: بجستان تنها شهرستان منطقهای است که از مسیر ریلی طبس به مشهد بهرهمند است و این ظرفیت، اگر به صورت کامل فعال و اقتصادی شود، میتواند به یک مزیت استراتژیک برای جذب سرمایهگذاری و توسعه ترانزیت بار و مسافر تبدیل گردد.
فرماندار بجستان، با اشاره به موقعیت راهبردی ایستگاه راهآهن بجستان، بیان کرد: این ایستگاه که تحت پوشش اداره کل راهآهن شرق کشور قرار دارد، در یکی از مهمترین محورهای ریلی ترانزیتی کشور واقع شده است؛ محوری که علاوه بر اتصال به خطوط شمالی و جنوبی، بخشی از کریدور ترانزیت بینالمللی به شمار میرود که میتواند نقش مهمی در جابهجایی کالا بین ایران و کشورهای منطقه ایفا کند.
داورکیا بهرهبرداری از ظرفیتهای حمل بار را یکی از مهمترین زمینههای اقتصادی کردن راهآهن بجستان دانست و گفت: محور ریلی بجستان این توانایی را دارد که بار مانند محصولات کشاورزی، معدنی و صنعتی منطقه را با هزینه و زمان بسیار کمتر نسبت به جاده، به بنادر جنوبی و مرزهای شرقی کشور منتقل کند.
وی افزود: در صورت فعال شدن کامل این ظرفیت، تولیدکنندگان بجستانی دیگر در رنج نوسان قیمت سوخت و هزینههای بالای حمل جادهای مجبور نخواهند بود و میتوانند با هزینه رقابتی محصول خود را به بازارهای بزرگتر عرضه کنند.
راهآهن بجستان قابلیت جابهجایی مسافر بین شهرستانهای شرق کشور و استانهای همجوار را دارد
فرماندار بجستان ظرفیت حمل مسافر را دیگر بعد مهم این زیرساخت برشمرد و اظهار کرد: راهآهن بجستان قابلیت جابهجایی مسافر بین شهرستانهای شرق کشور و استانهای همجوار را دارد که در صورت احیای خدمات مسافری و به روزرسانی ناوگان، میتواند به یک گزینه مطمئن و اقتصادی برای سفر مردم منطقه تبدیل شود.
داورکیا به موقعیت ترانزیتی بینالمللی مسیر ریلی بجستان نیز تأکید کرد و گفت: این مسیر یکی از شاهراههای اصلی ترانزیت ریلی بین کشورهای شمال و جنوب است و بجستان به عنوان یکی از نقاط عبوری این کریدور، میتواند از عواید ترانزیت بینالمللی کالا نیز بهرهمند شود.
وی بیان کرد: اتصال شبکه ریلی ایران به کشورهای همسایه و بنادر آزاد جنوبی، بجستان را در موقعیتی قرار میدهد که اگر زیرساخت مربوط به ایستگاه و تجهیزات آن به روزرسانی شود، نقش پشتیبانی بار و کانون توزیع کالا در شرق کشور را ایفا کند.
فرماندار بجستان با اشاره به اینکه مزیت ریلی بجستان با تکمیل خط ریلی یونسی-بجستان-گناباد به اوج خود خواهد رسید، بیان کرد: این خط ریلی، قطعه نخست راهآهن ۹۰۱ کیلومتری مشهد-زاهدان-چابهار را تشکیل میدهد و با پیشرفت فیزیکی بیش از ۸۰ درصدی، به زودی بجستان را به شبکه ریلی سراسری و بنادر جنوبی متصل خواهد کرد.
وی ادامه داد: این پروژه که از آذرماه سال ۱۳۹۶ آغاز شده و سال گذشته حدود ۹ هزار میلیارد ریال اعتبار برای تکمیل بخشهای زیرسازی و ابنیه جانبی آن تخصیص یافته است، با تکمیل خود تغییری بنیادین در نقش ریلی بجستان ایجاد خواهد کرد.
بجستان از یک نقطه عبوری به یک کانون مؤثر در شبکه ریلی شرق کشور تبدیل خواهد شد
داورکیا ابراز امیدواری کرد: با اقتصادی شدن ایستگاه راهآهن بجستان، بهرهبرداری کامل از ظرفیت حمل بار و مسافر و تکمیل کریدور ریلی مشهد-چابهار، بجستان از یک نقطه عبوری به یک کانون فعال و مؤثر در شبکه ریلی شرق کشور و حتی کریدورهای ترانزیت بینالمللی تبدیل خواهد شد و این تحول، رونق اقتصادی و رفاه اجتماعی را برای مردم این شهرستان به ارمغان خواهد آورد.
فرماندار شهرستان بجستان بر اهمیت به سرانجام رساندن پروژههای نیمهتمام ریلی این شهرستان تأکید کرد و گفت: تکمیل خط ریلی یونسی-بجستان-گناباد و نوسازی تجهیزات فرسوده راهآهن بجستان، دو اولویت اصلی توسعه زیرساخت ریلی منطقه است که باید با جدیت دنبال شود.
داورکیا، راهآهن را یکی از مهمترین زیرساختهای توسعهای هر منطقه دانست و اظهار کرد: هر پروژه ریلی نیمهتمامی که با تلاش سالها عملیات اجرایی و هزینه کرد اعتبارات سنگین به نتیجه نرسد، به معنای هدر رفتن سرمایه ملی و از دست رفتن فرصتهای اقتصادی و اشتغالزایی است.
وی خاطرنشان کرد: هر روزی که خط ریلی بجستان به چرخه بهرهبرداری کامل نرسد، منطقهای که سالها انتظار اتصال به شبکه سراسری ریلی را کشیده، از مزایای بیشمار حملونقل ریلی محروم میماند.
این ایستگاه میتواند به محور ترانزیت بار و مسافر در شرق کشور تبدیل شود
داورکیا با اشاره به موقعیت ایستگاه راهآهن بجستان در مسیر طبس به مشهد و زیر پوشش اداره کل راهآهن شرق کشور، تصریح کرد: این ایستگاه میتواند به محور ترانزیت بار و مسافر در شرق کشور تبدیل شود، اما متأسفانه تاکنون از ظرفیت کامل آن بهرهبرداری مطلوبی نشده است.
وی خاطرنشان کرد: اقتصادی کردن ایستگاه راهآهن بجستان و بهرهمندی بیشتر از ظرفیت آن در مسیر توسعه و رونق منطقه، مطالبه مهم و بهحقیقت مردمی است که مورد توجه همه مسئولان شهرستان قرار دارد.
فرماندار بجستان ادامه داد: اگر این زیرساخت به سرانجام برسد و فعال شود، علاوه بر کاهش هزینههای حملونقل، زمینه جذب سرمایهگذاری، تسهیل صادرات محصولات کشاورزی و صنعتی منطقه و ایجاد اشتغال پایدار برای جوانان بجستانی فراهم خواهد شد. شهرستانهایی که به شبکه ریلی متصل شدهاند، جهشی محسوس در توسعه اقتصادی، صنعتگری و خدمات پشتیبانی حملونقل تجربه کردهاند.
فرماندار بجستان اظهار کرد: این مسیر ریلی که مشهد را از طریق خط آهن به زاهدان و چابهار متصل میکند، در مجموع ۳۸ ایستگاه دارد که دو ایستگاه آن در قالب قطعه نخست در شهرستانهای بجستان و گناباد واقع شده است.
وی تأکید کرد: باید تلاش شود با تداوم تخصیص اعتبارات، این قطعه هرچه سریعتر به سرانجام برسد و شاهد بهرهبرداری کامل از آن باشیم؛ زیرا تداوم اجرای پروژههای نیمهتمام برای چند دهه، هم هزینههای اجرایی را چند برابر میکند و هم اعتماد عمومی را به اجرای پروژههای عمرانی کاهش میدهد.
بجستان از حاشیهنشینی در محورهای مواصلاتی خارج میشود
داورکیا با بیان اینکه تکمیل کریدور ریلی مشهد-زاهدان-چابهار، اهمیتی فراتر از مرزهای شهرستان بجستان دارد، اظهار کرد: این کریدور، شاهترانزیت ریلی شرق کشور و مسیر اتصال اقتصاد مکمل شمال شرق به سواحل مکران و آبهای آزاد خلیج چابهار است که نقش راهبردی در تحقق اهداف سیاستهای ابلاغی مقام معظم رهبری در خصوص توسعه سواحل جنوبی کشور ایفا میکند.
وی ادامه داد: وقتی قطعه نخست این کریدور یعنی مسیر یونسی-بجستان-گناباد تکمیل و به بهرهبرداری برسد، بجستان از حاشیهنشینی در محورهای مواصلاتی خارج میشود و به یکی از گلوگاههای مهم ریلی کشور تبدیل خواهد شد. این امر، افزون بر منافع اقتصادی، موجب تقویت هویت شهری، افزایش جمعیت ماندگار و توسعه خدمات جانبی از جمله هتلها، انبارها و پایانههای بار در شهرستان خواهد شد.
فرماندار بجستان با ابراز امیدواری به بهرهبرداری هرچه زودتر از خط ریلی یونسی-بجستان-گناباد و نوسازی کامل تجهیزات راهآهن بجستان، بر پیگیری مستمر فرمانداری در جهت جذب اعتبارات و هماهنگی بین دستگاههای اجرایی تأکید و اظهار کرد: فرمانداری بجستان با تمام توان در کنار اداره کل راهآهن شرق کشور و پیمانکاران پروژه، پیگیر حل مشکلات زیرساختی و تسریع روند اجرای این پروژههای حیاتی است.
داورکیا از تکمیل قریبالوقوع پروژه اتصال دستک فرعی خط ریلی به شهرک صنعتی این شهرستان خبر داد و تأکید کرد: این زیرساخت، بجستان را در مسیر تبدیل شدن به قطب اصلی بارانداز ریلی شرق کشور قرار میدهد.
انتهای پیام
