داوود همتیان در گفتوگو با ایسنا در پاسخ به پرسشی درباره گلایه شهروندان از وضعیت تهویه مترو با اشاره به عملکرد تجهیزات تهویه در خطوط مختلف، اظهار کرد: تجهیزات تهویه و مطبوعکننده هوای مترو در خط یک به صورت خودکار دما را کنترل میکنند و این دما فراتر از ۲۵ درجه نمیرود. در خط دو که اکنون در آن قرار داریم، سیستم ایرواشرها از حدود ساعت ۱۰ صبح در داخل ایستگاهها روشن میشود و تا حدود ساعت ۱۸ فعالیت دارد که در زمان اوج گرما، فضای داخل ایستگاهها خنک باشد. در ساعتهای قبل و بعد از این بازه زمانی نیز به دلیل حرکت قطار، فضای داخل ایستگاه خنک میشود، ضمن اینکه در صورت گرم بودن هوا، امکان داریم ساعت آغاز فعالیت سیستمهای سرمایشی را از ساعت ۱۰ صبح نیز پایینتر بیاوریم.
وی ادامه داد: موضوع تهویه در شبکه قطارشهری بهویژه در روزهایی که دمای هوا با نوسان همراه است، از اهمیت ویژهای برخوردار است. ایستگاههای مترو از فضاهایی هستند که روزانه شمار زیادی از شهروندان برای ورود و خروج، انتظار قطار و جابهجایی درونشهری از آنها استفاده میکنند. از این رو، عملکرد تجهیزات تهویه و مطبوعکننده هوا میتواند در کیفیت تجربه سفر و میزان رضایت مسافران تأثیرگذار باشد. نحوه فعالیت تجهیزات سرمایشی در خطوط یک و دو مترو مشهد یکسان نیست. در خط یک، کنترل دما به صورت خودکار انجام میشود و دمای این خط از ۲۵ درجه فراتر نمیرود.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری قطارشهری شهرداری مشهد درباره وضعیت مانیتورهای خاموش یا دارای اشکال سیستمی در واگنهای قطارشهری و وعده مسئولان برای تعمیر و راهاندازی این تجهیزات تا پایان سال، توضیح داد و افزود: مشکلی که اکنون وجود دارد، با توجه به سهواگنه بودن قطارها این است که اتصال از طریق سیستم نرمافزاری برقرار نمیشود. این موضوع را به صورت مهندسی معکوس در حال بررسی داریم و امیدواریم تا پایان سال ۱۴۰۵ این مشکل را به صورت کامل مرتفع کنیم، حتی ممکن است این اقدام زودتر از موعد انجام شود.
همتیان با بیان اینکه مسئله اتصال نرمافزاری میان واگنها یکی از موانعی است که در مسیر رفع اشکالات مانیتورهای قطارشهری وجود دارد، گفت: این موضوع در حالی مطرح شده که پیش از این وعدههایی برای تعمیر و راهاندازی مانیتورهای خاموش یا دارای نقص سیستمی در واگنها داده شده بود. مانیتورهای داخل واگنها از جمله تجهیزات مورد استفاده در سامانه اطلاعرسانی قطارشهری هستند که میتوانند برای ارائه اطلاعات مسیر، ایستگاهها و سایر پیامهای مرتبط با سفر مورد استفاده قرار گیرند. از این رو، رفع اشکالات مربوط به این تجهیزات میتواند در بهبود کیفیت خدمات اطلاعرسانی به مسافران مؤثر باشد. سه خط قطارشهری مشهد در مجموع روزانه حدود ۳۵۰ هزار نفر را جابهجا میکنند. این میزان جابهجایی حدود پنج درصد از سفرهای درونشهری شهروندان را در بر میگیرد.
انتهای پیام
