داریوش اکبری، سهشنبه ۲۴ شهریور در نشست خبری با خبرنگاران در شیراز در پاسخ به خبرنگار ایسنا مبنی بر اقدامات پلیس راهور برای مقابله با انسداد خودسرانه کوچهها و معابر عمومی خیابانهای این کلانشهر اظهار کرد: هر معبری که عمومی باشد و مردم در آن تردد داشته باشند یا خانوادهها در آن زندگی کنند، نباید توسط افراد مسدود شود و این موضوع خط قرمز پلیس است.
وی افزود: در مجموعه پلیس راهور، اداره عملیات در حال شناسایی نقاطی است که به این شکل مسدود شدهاند و عواملی که در ایجاد این راهبندانها نقش دارند، شناسایی خواهند شد و از هفته آینده عملیات مقابله با انسداد معابر عمومی و کوچهها توسط پلیس راهور اجرا خواهد شد.
اکبری ادامه داد: در مرحله نخست به افراد دخیل در انسداد معابر تذکر داده میشود و اگر تمردی صورت گیرد، موضوع از طریق مقام قضایی پیگیری خواهد شد تا نسبت به بازگشایی معابر و مسیرهای عمومی اقدام شود.
رئیس پلیس راهور فارس تأکید کرد: هیچ فردی نمیتواند مسیر عمومی را به صورت خودسرانه برای تردد مردم مسدود کند و پلیس در این زمینه اقدامات لازم را انجام خواهد داد.
توصیه پلیس برای مدیریت ترافیک بازگشایی مدارس
وی در ادامه با اشاره به نزدیک شدن زمان بازگشایی مدارس گفت: یکی از موضوعات مهم پیش روی پلیس راهور، مدیریت ترافیک در روزهای ابتدایی مهرماه است و لازم است مدیران مدارس، مسئولان آموزش و پرورش، والدین و رانندگان سرویس مدارس در این زمینه همکاری و همراهی لازم را داشته باشند.
اکبری افزود: با توجه به افزایش هزینه سرویس مدارس، ممکن است برخی خانوادهها در روزهای ابتدایی مهرماه ترجیح دهند از خودروهای شخصی برای جابهجایی دانشآموزان استفاده کنند و همین مسئله میتواند موجب ایجاد گرههای ترافیکی مقابل مدارس و در معابر اطراف آنها شود.
وی با تأکید بر ضرورت رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی از سوی افرادی که مسئولیت جابهجایی دانشآموزان را بر عهده دارند، گفت: دانشآموزان امانتی هستند که خانوادهها در اختیار رانندگان قرار میدهند و باید از زمان تحویل گرفتن تا بازگرداندن آنان، نهایت مراقبت از آنها انجام شود.
رئیس پلیس راهور فارس ادامه داد: والدین نیز زمانی که سرویس مدرسه را انتخاب میکنند، انتظار دارند راننده سرویس ضمن رعایت کامل مقررات، سلامت و امنیت فرزندشان را تا زمان بازگشت به خانواده حفظ کند.
اکبری از خانوادهها، مدیران مدارس، مسئولان آموزش و پرورش و رانندگان سرویس مدارس خواست در ۱۰ تا ۱۵ روز ابتدایی مهرماه همکاری بیشتری با پلیس داشته باشند تا سرویسهای مدارس سامان پیدا کنند و مشکلات ناشی از ترافیک روزهای نخست کاهش یابد.
وی افزود: اگر بخش زیادی از ظرفیت نیروهای پلیس در روزهای ابتدایی مهرماه صرف روانسازی ترافیک مقابل مدارس شود، ممکن است فرصت و توان رسیدگی به سایر مأموریتها از جمله برخورد با تخلفات حادثهساز و امدادرسانیهای ضروری کاهش پیدا کند.
اکبری ابراز امیدواری کرد که با همکاری دستگاههای مسئول و خانوادهها، بازگشایی مدارس بدون ایجاد دغدغه ترافیکی و بدون وقوع حادثه برای دانشآموزان انجام شود.
توقیف یکماهه خودروهای با سرعت بیش از ۱۲۰ کیلومتر
رئیس پلیس راهور فارس در بخش دیگری از سخنان خود از تشدید برخورد با سرعتهای بسیار بالا در معابر شیراز خبر داد و گفت: خودروهایی که در محدودههایی مانند بلوار چمران با سرعت حدود ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت یا بیشتر تردد کنند، علاوه بر اعمال قانون و ثبت تخلف در سامانه، به مدت یک ماه توقیف و پس از آن به مرجع قضایی معرفی میشوند.
وی افزود: پلیس راهور پیش از این عمدتاً از دوربینهای هوشمند برای ثبت تخلف و اعمال قانون استفاده میکرد، اما در حدود ۱۰ روز تا یک ماه اخیر، برخورد با سرعتهای بسیار بالا تشدید شده است.
اکبری ادامه داد: برای نمونه، اگر سرعت مجاز در بلوار چمران ۶۰ کیلومتر بر ساعت باشد و خودرویی با سرعت حدود ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت یا بیشتر حرکت کند، خودرو علاوه بر ثبت تخلف، یک ماه در پارکینگ نگهداری و سپس به مرجع قضایی معرفی خواهد شد.
رئیس پلیس راهور فارس، هدف از این اقدام را کاهش تخلفات حادثهساز و جلوگیری از حوادث ناگوار، بهویژه در محورهای حاشیهای شهر عنوان کرد و گفت: تخلفاتی که مأموران پلیس به صورت محسوس یا نامحسوس مشاهده میکنند نیز در سامانه ثبت میشود و بسته به نوع تخلف، خودرو ممکن است ۷۲ ساعت یا یک ماه توقیف شود و پس از طی مراحل قانونی برای ترخیص آن اقدام خواهد شد.
برخورد ضربتی با توقف دوبله و اشغال پیادهروها
اکبری از اجرای طرح ضربتی برخورد با تخلفات ساکن، توقف دوبله و اشغال پیادهروها در سطح معابر خبر داد و گفت: برای اجرای این طرح، یک تیم حدود ۱۰ نفره از نیروهای خبره و فعال پلیس راهور تشکیل شده است.
وی افزود: این نیروها با استفاده از چند خودروی تیمی و با هماهنگی جرثقیلها و عوامل انتظامی در محورهایی که مشکلات ترافیکی دارند، حضور پیدا میکنند و در صورت نیاز، اداره اماکن و پلیس امنیت عمومی نیز در اجرای طرح مشارکت خواهند داشت.
اکبری ادامه داد: با صنوفی که با اشغال پیادهرو یا معابر برای تردد مردم مشکل ایجاد میکنند، ابتدا تذکر داده میشود و در صورت ادامه تخلف، برخورد قانونی از جمله پلمب انجام خواهد شد.
وی با اشاره به مشکلات تردد در پیادهروها گفت: در بسیاری از نقاط، بهویژه محل فعالیت نمایشگاههای خودرو، تعمیرگاهها و برخی صنوف دیگر، پیادهروها اشغال میشود؛ این در حالی است که برای نابینایان نیز مسیرهای ویژه در پیادهروها پیشبینی شده است.
رئیس پلیس راهور فارس افزود: وقتی پیادهرو در اختیار عابران نباشد، بسیاری از آنها ناچار میشوند وارد سطح سوارهرو شوند و همین مسئله میتواند زمینهساز تصادفات منجر به جرح و فوت عابران پیاده شود.
استفاده از «پلیس من» به جای تماس با ۱۱۰ برای برخی تخلفات توقف
وی همچنین درباره توقف خودرو مقابل منازل و پلهای ورودی ساختمانها گفت: بخشی از تماسهای شهروندان با سامانههای ۱۱۰ و ۱۹۷ به این موضوع اختصاص پیدا میکند و این مسئله ظرفیت خطوطی را که باید برای موارد مهمتر و امدادرسانیهای ضروری مورد استفاده قرار گیرد، اشغال میکند.
اکبری افزود: شهروندانی که خودرویی مقابل منزل یا پل ورودی پارک کرده است، میتوانند از طریق نرمافزار «پلیس من» مشخصات خودرو را اعلام کنند تا موضوع بررسی و در صورت احراز تخلف، اعمال قانون شود یا پلیس برای رسیدگی در محل حاضر شود.
وی تأکید کرد: برای چنین مواردی ضرورتی ندارد شهروندان حتماً با ۱۱۰ یا ۱۹۷ تماس بگیرند و میتوانند از ظرفیت نرمافزار «پلیس من» استفاده کنند.
سرعت، سبقت و عبور از چراغ قرمز خط قرمز پلیس است
رئیس پلیس راهور فارس با بیان اینکه برخورد با تخلفات حادثهساز خط قرمز پلیس است، گفت: سرعت غیرمجاز، سبقت غیرمجاز و عبور از چراغ قرمز از جمله تخلفاتی هستند که بهویژه در معابر خلوت شهر شیراز و ساعات شب میتوانند موجب وقوع تصادفات دلخراش شوند.
وی از تشکیل تیمهای ویژه برای رصد این تخلفات خبر داد و افزود: همکاران ما این موارد را بررسی و اقدامات قانونی لازم را انجام میدهند و رسانهها نیز در صورت مشاهده تخلفات حادثهساز و در اختیار داشتن مستندات میتوانند آن را به پلیس اعلام کنند.
کنترل سرعت متوسط بین دوربینهای هوشمند
اکبری همچنین از توسعه سامانههای هوشمند کنترل سرعت خبر داد و گفت: در گذشته تخلف سرعت در محل نصب دوربین ثبت میشد، اما اکنون سرعت متوسط خودرو بین دو یا چند دوربین نیز قابل محاسبه و کنترل است.
وی افزود: دوربینهای محدودههایی مانند محلاتی، هاشمی و کمربندی به صورت پیوسته مورد استفاده قرار میگیرند و زمان و مکان عبور خودرو بین دوربینها برای محاسبه سرعت متوسط مورد بررسی قرار میگیرد.
رئیس پلیس راهور فارس تأکید کرد: رعایت سرعت مجاز از سوی رانندگان ضروری است و هدف از توسعه سامانههای هوشمند، افزایش ایمنی و کاهش تصادفات است.
۷۰۰ هزار برخورد با تخلفات ساکن در محدوده مرکزی شیراز
اکبری با ارائه آماری از عملکرد پلیس راهور گفت: در پنج ماه نخست امسال حدود ۷۰۰ هزار فقره برخورد با تخلفات ساکن در محدوده مرکزی شیراز انجام شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۴۴ درصد افزایش داشته است.
وی افزود: در همین مدت حدود ۷۰ هزار مورد برخورد با تخلفات حادثهساز در محدوده مرکز استان ثبت شده که نسبت به سال گذشته حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد افزایش داشته است.
رئیس پلیس راهور فارس همچنین از ثبت حدود ۴۷ هزار مورد برخورد با تخلفات مربوط به پیادهروها در مرکز استان خبر داد و گفت: این میزان نسبت به سال گذشته ۱۵۲ درصد افزایش داشته است.
اکبری با اشاره به آمار کل استان فارس نیز اظهار کرد: در سطح استان حدود ۸۵۰ هزار مورد برخورد با تخلفات ساکن انجام شده که نسبت به سال گذشته ۴۹ درصد افزایش داشته است.
وی ادامه داد: حدود ۱۴۰ تا ۱۴۱ هزار مورد برخورد با تخلفات حادثهساز در سطح استان ثبت شده که نسبت به سال گذشته ۱۳ درصد افزایش دارد و در حوزه برخورد با تخلفات پیادهرو نیز حدود ۵۱ هزار مورد برخورد انجام شده که نسبت به سال گذشته حدود ۱۵۶ درصد افزایش داشته است.
ترافیک مرکز شیراز و تأثیر توقفهای دوبله
رئیس پلیس راهور فارس با اشاره به تراکم مراکز اداری، درمانی و صنفی در محدوده مرکزی شیراز گفت: نظمبخشی به ترافیک تنها با حضور پلیس امکانپذیر نیست و کاربران ترافیکی نیز باید نقش خود را ایفا کنند.
وی افزود: حرکت بین خطوط، خودداری از تغییر مسیرهای مکرر، رعایت مسیر حرکت و پرهیز از توقف دوبله از جمله مواردی است که میتواند در روانسازی ترافیک مؤثر باشد.
اکبری ادامه داد: گاهی یک توقف دوبله میتواند موجب ایجاد صف طولانی خودروها شود و بازگشایی چنین گرههایی ممکن است یک تا سه ساعت زمان ببرد؛ ضمن اینکه این وضعیت برای خودروهای امدادی، اورژانس، آتشنشانی و سایر یگانهای امدادی نیز مشکل ایجاد میکند و ممکن است رسیدن آنها به مقصد را با تأخیر مواجه کند.
عابران پیاده نیز باید مقررات را رعایت کنند
وی با تأکید بر اینکه رعایت مقررات ترافیکی مسئولیتی مشترک میان رانندگان و عابران است، گفت: گاهی عابران پیاده نیز مقررات را رعایت نمیکنند و تصور میشود مسئولیت رعایت قانون فقط بر عهده رانندگان است.
اکبری افزود: در برخی کمربندیها شاهد تصادفات منجر به فوت عابران پیاده هستیم، در حالی که در بعضی نقاط نیوجرسی و موانع فیزیکی برای جلوگیری از عبور عابر پیشبینی شده است و عبور از این مسیرها جان افراد را به خطر میاندازد.
وی ادامه داد: در محدودههای درونشهری نیز وقتی گذرگاه عابر پیاده و خطکشی وجود دارد، شهروندان باید از همان محل عبور کنند و زمانی که چراغ عابر پیاده قرمز است، نباید وارد مسیر خودروها شوند.
تأکید بر استفاده از کلاه ایمنی و کمربند ایمنی
رئیس پلیس راهور فارس با اشاره به وضعیت موتورسیکلتسواران گفت: استفاده از کلاه ایمنی متأسفانه در میان بخشی از موتورسواران کمرنگ شده است، در حالی که کلاه ایمنی برای حفظ جان موتورسواران ضروری است.
وی افزود: بستن کمربند ایمنی از ابتدای حرکت نیز باید به یک رفتار همیشگی تبدیل شود؛ زیرا رعایت همین موارد ساده میتواند از فوت یا پرتاب شدن سرنشینان خودرو به بیرون در زمان تصادف جلوگیری کند.
اکبری با اشاره به شدت پیامدهای تصادفات موتورسیکلت گفت: بسیاری از قربانیان این حوادث جوانان یا نانآوران خانواده هستند و خانوادهها باید نسبت به پیامدهای در اختیار قرار دادن موتورسیکلت برای فرزندان خود توجه بیشتری داشته باشند.
وی از والدین خواست موتورسیکلت را بدون آموزش و نظارت کافی در اختیار فرزندان خود قرار ندهند و نسبت به آموزش خطرات استفاده از موتورسیکلت و ضرورت استفاده از کلاه ایمنی حساس باشند.
پیشنهاد تشکیل تیم رسانهای برای بررسی علل تصادفات
اکبری با تأکید بر اهمیت فرهنگسازی در حوزه ترافیک گفت: بخشی از شهروندان شاید بهدرستی از پیامدهای رفتارهایی مانند سرعت غیرمجاز، سبقت، عبور از چراغ قرمز یا استفاده نکردن از کلاه ایمنی آگاهی نداشته باشند.
وی پیشنهاد کرد: با همکاری رسانهها میتوان موارد تصادفات منجر به فوت را از نظر علت وقوع بررسی و برای مردم تبیین کرد تا جامعه بداند هر رفتار پرخطر چه پیامدی میتواند داشته باشد.
رئیس پلیس راهور فارس افزود: برخی افراد تصور میکنند حادثه فقط برای دیگران اتفاق میافتد، در حالی که یک رفتار یا حادثه ناگهانی از سوی یک راننده دیگر نیز میتواند زندگی یک خانواده را تغییر دهد.
اعمال قانون فقط برای جریمه کردن نیست
وی درباره اجرای طرحهای مرتبط با معاینه فنی و محدودیت تردد برخی خودروها در محدوده مرکزی شیراز گفت: هدف پلیس از اعمال قانون صرفاً جریمه کردن نیست، بلکه سلامت خودرو، کاهش آلودگی هوا و افزایش ایمنی شهروندان نیز مورد توجه است.
اکبری افزود: خودرویی که از نظر فنی وضعیت مناسبی نداشته باشد، میتواند در طول مسیر حادثه ایجاد کند؛ برای مثال، نقص لاستیک، برفپاککن، شیشه یا سیستم ترمز ممکن است موجب بروز تصادف شود.
وی تأکید کرد: پلیس علاقهای به جریمه شهروندان ندارد و بهترین وضعیت برای پلیس این است که همه قوانین و مقررات را رعایت کنند تا نه نیازی به اعمال قانون باشد و نه تصادفی رخ دهد.
برخورد با صنوف مزاحم و بارفروشان
اکبری از آغاز شناسایی صنوفی که موجب ایجاد گره ترافیکی میشوند نیز خبر داد و گفت: از هفته گذشته این موضوع با همکاری مجموعههای مرتبط دنبال شده و در مرحله نخست به صنوف متخلف تذکر داده میشود و در صورت تمرد، اقدامات قانونی از جمله پلمب انجام خواهد شد.
وی درباره ساماندهی بارفروشان نیز گفت: برای این موضوع یک کارگروه با حضور پلیس راهور، شهرداری، نماینده مقام قضایی و عوامل انتظامی تشکیل شده است تا ضمن شناسایی مشکلات، برای این افراد محل مناسبی برای توقف و امرار معاش در نظر گرفته شود.
اکبری افزود: برخی بارفروشان در زمان حضور پلیس با سرعت بسیار بالا در مسیرها حرکت میکنند که میتواند خطرآفرین باشد؛ بنابراین ابتدا افراد متخلف شناسایی و تذکرات لازم داده میشود و در صورت ادامه تخلف، اقدامات قانونی از جمله توقیف انجام خواهد شد.
گشتهای شبانه و برخورد با «دور دور»
اکبری با اشاره به تشدید گشتهای شبانه گفت: خودروهایی که در قالب «دور دور» در سطح شهر تردد میکنند، بهویژه مواردی که رفتارهای پرخطر دارند، رصد میشوند و پلاک خودروهای متخلف در سامانه ثبت و در صورت احراز تخلفات، توقیف و به مرجع قضایی معرفی خواهند شد.
وی افزود: مستنداتی که از سوی شهروندان و رسانهها درباره این موارد به پلیس ارائه میشود نیز مورد بررسی قرار میگیرد و در صورت تأیید، برای شناسایی و توقیف خودرو اقدام خواهد شد.
آمار تصادفات موتورسیکلتسواران
رئیس پلیس راهور فارس در پاسخ به پرسشی درباره آمار تصادفات منجر به فوت بانوان موتورسوار گفت: در دو هفته گذشته یک مورد فوت مربوط به یک بانوی موتورسوار در بلوار نصر در شیراز ثبت شده است، اما موضوع موتورسیکلت صرفاً مختص بانوان نیست و متأسفانه آمار تصادفات منجر به فوت موتورسواران، بهویژه در میان آقایان، نیز بالاست.
وی افزود: در بسیاری از موارد، جوانان بدون آگاهی کافی از خطرات، به صورت گروهی و حتی در مسیر خلاف جهت حرکت میکنند و همین رفتار میتواند منجر به فوت چند نفر در یک حادثه شود.
اکبری ادامه داد: فرهنگسازی و آموزش خانوادهها در این زمینه اهمیت زیادی دارد و والدین نباید موتورسیکلت را بدون آموزش و نظارت کافی در اختیار فرزندان قرار دهند.
کاهش تصادفات نیازمند همکاری ۳۰ دستگاه است
اکبری با بیان اینکه کاهش تصادفات تنها وظیفه پلیس نیست، گفت: حدود ۳۰ سازمان و دستگاه در موضوع کاهش تصادفات نقش دارند و اگر قرار باشد روند تصادفات کاهش پیدا کند، همه این دستگاهها باید پای کار باشند.
وی افزود: پلیس وظیفه خود را انجام میدهد، اما نمیتواند در تمام حوزهها به تنهایی وارد عمل شود و دستگاههای اجرایی، فرهنگی و خدماتی نیز باید سهم خود را ایفا کنند.
رئیس پلیس راهور فارس با اشاره به مشکل خودروهای تکسرنشین در محدوده مرکزی شیراز گفت: برخی ادارات میتوانند با استفاده از سرویسهای گروهی مانند مینیبوس، اتوبوس یا ون، تعداد خودروهای شخصی ورودی به مرکز شهر را کاهش دهند؛ زیرا کاهش خودروهای تکسرنشین میتواند تأثیر قابل توجهی بر ترافیک مرکز شهر داشته باشد.
وی از رسانهها خواست علاوه بر اطلاعرسانی درباره عملکرد پلیس، دستگاهها و سازمانهای دیگر را نیز به ایفای نقش خود در کاهش تصادفات و مشکلات ترافیکی مطالبه کنند.
نقش رسانهها در ارتقای نظم ترافیکی
رئیس پلیس راهور فارس با اشاره به نقش رسانهها گفت: پلیس رسانه را تنها یک ابزار اطلاعرسانی نمیداند، بلکه رسانه را همکار مطالبهگر و پل ارتباطی میان مردم و پلیس میداند.
وی افزود: بخش قابل توجهی از اطلاعات مردم درباره قوانین و مقررات، طرحهای ترافیکی و اقدامات پلیس از طریق رسانهها و خبرنگاران منتقل میشود و به همین دلیل نقش رسانه در ارتقای نظم و امنیت ترافیکی بسیار مهم است.
اکبری ادامه داد: ترافیک مستقیماً با زندگی روزمره مردم ارتباط دارد و همه شهروندان، چه رانندگان، چه سرنشینان و چه عابران پیاده، به عنوان کاربران ترافیکی با این موضوع مواجه هستند؛ بنابراین کاهش مشکلات ترافیکی یک مسئولیت مشترک میان پلیس، رسانهها، دستگاههای اجرایی و مردم است.
ارائه بیش از ۲۲۴ هزار خدمت از سوی پلیس راهور فارس
اکبری با اشاره به تفاوت مأموریت پلیس راهور با پلیس راه گفت: پلیس راهور علاوه بر وظیفه نظمبخشی و روانسازی ترافیک در محدودههای شهری، خدماتی مانند شمارهگذاری، صدور گواهینامه، ترخیص و امور اجراییات را نیز به مردم ارائه میدهد.
وی افزود: به طور روزانه حدود ۱۱۸ نفر از شهروندان از خدمات این مجموعه بهرهمند میشوند و از ابتدای سال تاکنون حدود ۲۲۴ هزار و ۵۳۹ مورد خدمت ارائه شده است.
رئیس پلیس راهور فارس ادامه داد: پلیس راه عمدتاً در حوزه روانسازی ترافیک و برخورد با تخلفات جادهای و نظمبخشی به ترافیک جادهها فعالیت دارد، در حالی که پلیس راهور علاوه بر این وظایف، خدمات مرتبط با شمارهگذاری، صدور گواهینامه، ترخیص و اجراییات را نیز بر عهده دارد.
اکبری در پایان با قدردانی از همکاری رسانهها خواست خبرنگاران در صورت مشاهده تخلفات حادثهساز، مستندات خود را در اختیار پلیس قرار دهند و گفت: رسانهها میتوانند با شناسایی و انعکاس نقاط پرخطر و تخلفات، به پلیس در کاهش تصادفات و مشکلات ترافیکی کمک کنند.
وی تأکید کرد: هدف همه مجموعههای درگیر در حوزه ترافیک باید این باشد که هیچ خانوادهای به دلیل یک تصادف داغدار نشود و برای کاهش حوادث، همه دستگاهها و کاربران ترافیکی باید در کنار پلیس باشند.
انتهای پیام
