حمید خضری در گفتوگو با ایسنا، با تشریح وضعیت حملونقل عمومی شهر سنندج، اظهار کرد: در حال حاضر ناوگان حملونقل عمومی با وجود محدودیتها و کمبودهای موجود، در بخشهای مختلف شهر به شهروندان خدمات ارائه میدهد، اما ظرفیت فعلی پاسخگوی نیازهای رو به افزایش شهر نیست.
وی افزود: در بخش تاکسیرانی، سههزار و ۱۳۰ دستگاه تاکسی در ناوگان شهری سنندج فعالیت دارند که خدمات آنها در قالب ۴۸ خط تاکسیرانی و همچنین بهصورت گردشی ارائه میشود.
رئیس سازمان حملونقل، بار و مسافر شهرداری سنندج با اشاره به فرسودگی بخش قابل توجهی از این ناوگان، بیان کرد: حدود ۷۰ درصد تاکسیهای سنندج فرسوده هستند و همین موضوع ضرورت تسریع در روند نوسازی ناوگان را دوچندان میکند.
خضری ادامه داد: طی سالهای اخیر ۲۳۰ دستگاه تاکسی با خودروی سورن پلاس نوسازی شده و پیگیری برای استمرار و توسعه طرح نوسازی تاکسیهای فرسوده همچنان در دستور کار قرار دارد.
وی همچنین از خرید هشت دستگاه ون خبر داد و گفت: این ونها از اول مهرماه به ناوگان حملونقل دانشآموزی اضافه خواهند شد.
فعالیت روزانه تنها ۲۰ اتوبوس در سنندج
رئیس سازمان حملونقل، بار و مسافر شهرداری سنندج با اشاره به وضعیت ناوگان اتوبوسرانی، اظهار کرد: در حال حاضر بهطور متوسط روزانه ۲۰ تا ۲۱ دستگاه اتوبوس در خطوط شهری فعال هستند، در حالی که این تعداد با توجه به جمعیت سنندج، توسعه کالبدی شهر، گسترش مناطق مسکونی و افزایش تقاضای سفر، به هیچ عنوان متناسب با نیاز واقعی شهر نیست.
خضری افزود: مقایسه وضعیت فعلی با سالهای گذشته نشان میدهد ظرفیت ناوگان اتوبوسرانی سنندج کاهش قابل توجهی داشته است؛ بهطوری که در مقاطعی حدود ۲۰۰ دستگاه اتوبوس در ناوگان حملونقل عمومی شهر وجود داشت، اما امروز تعداد اتوبوسهای فعال روزانه به حدود ۲۰ دستگاه رسیده است.
وی با بیان اینکه طی ۱۵ سال گذشته تنها یک مرحله خرید اتوبوس برای ناوگان عمومی سنندج انجام شده است، گفت: در سال ۱۴۰۱ شهرداری سنندج با استفاده از منابع مالی خود ۱۶ دستگاه اتوبوس جدید خریداری کرد که این اتوبوسها با هدف توسعه حملونقل عمومی دسترسپذیر و بهصورت مناسبسازیشده برای استفاده افراد دارای معلولیت و کمتوانان جسمی و حرکتی تأمین شدند.
رئیس سازمان حملونقل، بار و مسافر شهرداری سنندج ادامه داد: با وجود خرید و تأمین اعتبار این ۱۶ دستگاه از سوی شهرداری، تاکنون تنها پنج دستگاه تحویل شده و تحویل ۱۱ دستگاه باقیمانده همچنان در حال پیگیری است.
خضری تأکید کرد: تکمیل فرآیند تحویل این ۱۱ دستگاه میتواند بخشی از کمبود موجود در ناوگان اتوبوسرانی سنندج را جبران کند.
پوشش مناطق کمبرخوردار نیازمند تقویت ناوگان است
وی درباره پوشش جغرافیایی حملونقل عمومی نیز گفت: تلاش شده است خدمات این بخش علاوه بر مناطق مرکزی، شهرکها، مناطق پیرامونی و نواحی کمبرخوردار و منفصل شهری از جمله نایسر، حسنآباد، ننله و بهاران را نیز پوشش دهد.
خضری افزود: با این حال، توسعه و پراکندگی شهر، شرایط توپوگرافی خاص سنندج و بهویژه کمبود شدید اتوبوس موجب شده است سطح پوشش و تناوب خدمات در برخی مسیرها و مناطق همچنان با وضعیت مطلوب فاصله داشته باشد.
رئیس سازمان حملونقل، بار و مسافر شهرداری سنندج با اشاره به مهمترین چالشهای این حوزه، اظهار کرد: فرسودگی حدود ۷۰ درصدی ناوگان تاکسیرانی و کمبود جدی اتوبوسهای فعال، دو چالش اصلی حملونقل عمومی سنندج است و برونرفت از این وضعیت نیازمند برنامهای همزمان برای نوسازی، توسعه و افزایش بهرهوری ناوگان است.
وی ادامه داد: در بخش تاکسیرانی باید تداوم طرح نوسازی و جایگزینی تاکسیهای فرسوده، استفاده از ظرفیت تسهیلات و حمایتهای دولتی و تسهیل فرآیند نوسازی برای رانندگان با جدیت دنبال شود.
خضری، پیگیری تحویل ۱۱ دستگاه اتوبوس باقیمانده از ۱۶ دستگاه خریداریشده را اولویت نخست در بخش اتوبوسرانی دانست و افزود: در کنار آن باید تأمین اتوبوسهای جدید از محل اعتبارات و منابع شهرداری، حمایتهای دولتی و سایر ظرفیتهای قانونی تأمین مالی دنبال شود.
بازنگری خطوط اتوبوسرانی در دستور کار است
رئیس سازمان حملونقل، بار و مسافر شهرداری سنندج گفت: بازنگری و بهینهسازی خطوط بر اساس میزان تقاضای سفر، افزایش تعداد اتوبوسهای فعال، کاهش فاصله زمانی حرکت ناوگان و تقویت خدمات در ساعات پرتردد از جمله اقداماتی است که باید در اولویت قرار گیرد.
وی افزود: ظرفیت جدید ناوگان نیز باید تا حد امکان به مناطق کمبرخوردار و نواحی منفصل شهری از جمله نایسر، حسنآباد، ننله و بهاران اختصاص یابد تا دسترسی عادلانهتری به خدمات حملونقل عمومی ایجاد شود.
خضری، توسعه ناوگان مناسبسازیشده برای افراد دارای معلولیت و کمتوانان جسمی و حرکتی را نیز ضروری دانست و خاطرنشان کرد: دسترسپذیری حملونقل عمومی باید همزمان با توسعه کمی ناوگان مورد توجه قرار گیرد.
وی با بیان اینکه حل پایدار مشکلات حملونقل عمومی سنندج صرفاً با امکانات و منابع جاری مدیریت شهری امکانپذیر نیست، گفت: برای تأمین و نوسازی ناوگان، حمایت جدی دولت و دستگاههای مسئول ضروری است.
رئیس سازمان حملونقل، بار و مسافر شهرداری سنندج در پایان اظهار کرد: هدف سازمان حرکت به سمت شبکهای با ناوگان جوانتر و ظرفیت بیشتر است؛ شبکهای که بتواند دسترسی عادلانهتری برای شهروندان در همه مناطق شهر فراهم کند و با کاهش زمان انتظار و ارتقای کیفیت خدمات، سهم حملونقل عمومی را در سفرهای روزانه شهروندان افزایش دهد.
انتهای پیام
