به گزارش ایسنا، مسابقه دسترسی ارزان و سریع به مدار زمین، یک رقیب فلزی غول‌پیکر جدید دارد. موشک «نبولا-۲»(Nebula-2) که برای حمل تا ۲۵ تن بار به مدار پایین زمین طراحی شده است، برای پرتاب‌های تجاری با سرعت بالا ساخته شده است.
استارت‌آپ تجاری چینی «Deep Blue Aerospace» اعلام کرد که مخزن سوخت فولاد ضد زنگ با قطر ۵ متر برای موشک «Nebula-2» از خط مونتاژ خارج شده است.
این یک قطعه عظیم فناوری است که مهمتر از همه چیز نشان می‌دهد که بخش فضایی خصوصی چین آماده است تا یکی از جسورانه‌ترین ترفندهای موشک‌سازی مدرن را شبیه‌سازی کند و آن، گرفتن یک بوستر برگشتی در هوا با چاپ‌استیک‌های مکانیکی غول‌پیکر به همان سبک شرکت اسپیس‌ایکس با موشک «استارشیپ» است.
قابلیت استفاده مجدد و زمان‌های سریع بازیابی برای پرتاب بعدی، همچنان معیارهای اصلی موفقیت در پروازهای فضایی تجاری مدرن هستند. شرکت «Deep Blue Aerospace» از طریق طراحی موشک فولاد ضد زنگ خود که توسط سکوی پرتاب گرفته می‌شود، شکاف فناوری خود را با رهبران فضایی غربی کاهش می‌دهد.
یک موشک سنگین
موشک «نبولا-۲» که برای حمل تا ۲۵ تن بار به مدار پایین زمین طراحی شده است، برای کارهای تجاری با سرعت بالا ساخته شده است. مرحله اول آن شامل ۱۱ موتور Thunder-RS است که نیروی رانش پرتاب عظیم ۱۲ هزار و ۴۴۶ کیلونیوتن را تولید می‌کنند، در حالی که یک موتور بهینه شده برای خلأ، مرحله بالایی را حمل می‌کند.
گلوبال تایمز گزارش داد که «نبولا-۲» برای بیش از ۲۰ بار استفاده مجدد طراحی شده است. هدف آن تبدیل شدن به نیروی محرکه برای شبکه اینترنت ماهواره‌ای در حال گسترش چین و تقاضا برای محموله‌های تجاری است.
مخزن سوخت با قطر ۵ متری آن که به تازگی تکمیل شده است، رکوردی برای تولید مخزن فولاد ضد زنگ با قطر بزرگ در بخش فضایی خصوصی چین است. مخازن، ستون فقرات ساختاری هر موشکی را تشکیل می‌دهند. تکمیل این بخش، راه را برای آزمایش سیستم پیشران مرحله دوم که برای پایان سال جاری برنامه‌ریزی شده است، هموار می‌کند.
موشک «نبولا-۲» که برای ظرفیت بار بالا و بهره‌وری هزینه طراحی شده است، می‌تواند طیف گسترده‌ای از ماموریت‌های فضایی را پشتیبانی کند. این موشک، منظومه‌های اینترنت ماهواره‌ای در مقیاس بزرگ را مستقر خواهد کرد. همچنین محموله‌های با ارزش بالا را به مدار میانی زمین، مدار انتقال ژئوسینکرون و سایر مقاصد برای مشتریان در سراسر جهان پرتاب خواهد کرد.
نگاهی به دفترچه راهنمای «اسپیس‌ایکس»
اگر این طرح آشنا به نظر می‌رسد، به این دلیل است که «اسپیس‌ایکس» در آن پیشگام بوده است. این شرکت زمانی که بازوهای برج آن موسوم به Mechazilla، بوستر 233 فوتی Super Heavy را در طول پرواز پنجم استارشیپ گرفتند، نشان داد که موشک‌های عظیم می‌توانند از پایه‌های فرود سنگین صرف نظر کنند. گرفتن بوستر مستقیماً از آسمان در سکوی پرتاب، نیاز به بازیابی از طریق شناور دریایی را کاهش داد.
اکنون شرکت «دیپ بلو ایرواسپیس» می‌خواهد بخشی از این کارایی را داشته باشد. این شرکت قصد دارد مناطق فرود جداگانه را حذف کند و هزینه‌های پرتاب را از طریق یک سیستم جذب درجا به سبک اسپیس‌ایکس کاهش دهد.
تجهیز موشک به این مکانیزم، زمان‌های بازیابی سریع‌تر را درست در محل پرتاب فراهم می‌کند. در نتیجه، فرآیند بازیابی ساده، جایگزین بسیار کارآمدتری برای فرودهای خارج از محل مرسوم ارائه می‌دهد.
چین به طور فعال در حال پیشرفت قابلیت‌های پرواز فضایی قابل استفاده مجدد خود در دریا و خشکی است. موشک «لانگ مارچ-10B» تحت حمایت دولت در 10 ژوئیه به یک نقطه عطف بزرگ رسید، زمانی که مرحله اول خود را در دریا با استفاده از یک سیستم شبکه پلتفرم فراساحلی بازیابی کرد.
اندکی پس از آن، در ۱۹ اوت، موشک «Zhuque-3 Y2» شرکت LandSpace اولین بازیابی موفقیت‌آمیز بوستر زمینی چین را با استفاده از پایه‌های فرود قابل باز شدن به پایان رساند. این دستاوردها در کنار هم، پیشرفت سریع این کشور در تسلط بر تکنیک‌های متنوع بازیابی بوستر را نشان می‌دهد.
همچنین رقابت بالایی بین شرکت‌ها برای ساخت زیرساخت اینترنت ماهواره‌ای در مدار پایین زمین در این کشور وجود دارد. شرکت‌های رقیب مانند LandSpace، Space Pioneer، i-Space و Galactic Energy در تلاش برای کسب قراردادهایی برای ابرمنظومه‌های ملی مانند Guowang و Qianfan هستند.
شرکت «Deep Blue Aerospace» به این رقبای در تلاش برای تصاحب سهم بازار صنعت فضایی در این بخش به سرعت در حال گسترش می‌پیوندد.
انتهای پیام
