مهدی مکرم در گفتوگو با ایسنا با اشاره به اینکه ایمنسازی، اولویت نخست سیستم حملونقل شهری است و سازمان مدیریت ترافیک همواره این موضوع را در دستور کار داشته است، اظهار کرد: در همین راستا، از سال گذشته و در قالب نهضت ایمنسازی معابر شریانی، ۱۸ معبر بر اساس مطالعات و آمار تصادفات شناسایی و طراحی شدهاند. پس از تصویب طرحهای مربوط به این معابر، جزئیات برای اجرا به شهرداریهای مناطق ارسال شده است.
وی درباره نحوه تعیین محل نصب سرعتگیرها و سرعتکاهها، ادامه داد: موقعیت و جزئیات اجرای این تجهیزات با هدف ایمنسازی گذرگاههای عابر پیاده و آرامسازی ترافیک، بر اساس آییننامههای مصوب و ضوابط فنی طراحی میشود و برای اجرا در اختیار شهرداری مناطق قرار میگیرد. اگر سرعتگیر یا سرعتکاهی مطابق مشخصات فنی اجرا نشده باشد، شهروندان میتوانند موضوع را از طریق سامانه ۱۳۷ یا پلیس راهور گزارش کنند تا موارد برای بررسی به شهرداری منطقه مربوطه منعکس و اصلاحات لازم انجام شود.
معاون فنی و اجرایی سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حملونقل شهرداری مشهد با تأکید بر اهمیت رعایت سرعت مجاز از سوی رانندگان، بیان کرد: در معابر شهری غیربزرگراهی، سرعت مجاز ۵۰ کیلومتر بر ساعت است. رعایت سرعت مجاز و توجه به علائم هشداردهنده سرعتگیرها به رانندگان کمک میکند پیش از رسیدن به این تجهیزات سرعت خود را کنترل کنند و از واردشدن ضربه نامطلوب به خودرو جلوگیری شود.
مدارس و مراکز پرتردد در تعیین محل سرعتگیرها مؤثرند
مکرم با اشاره به معیارهای تعیین محل اجرای سرعتگیرها، گفت: براساس ضوابط مصوب، عواملی مانند وجود مدارس، مساجد و سایر کاربریهای جاذب سفر، فاصله مجاز میان سرعتکاهها و سرعت مجاز هر معبر شهری در تعیین موقعیت و ابعاد این تجهیزات در نظر گرفته میشود. طرحهای پیشنهادی پس از بررسی و تصویب، برای اجرا به شهرداریهای مناطق ارسال میشوند.
وی با بیان اینکه سامانه پاسخگویی ۱۳۷ مسیر اصلی ثبت درخواستهای شهروندان در این زمینه است، خاطرنشان کرد: درخواستها از طریق این سامانه به سازمان مدیریت ترافیک و شهرداری منطقه مربوطه منعکس میشود و کارشناسان مسئول موظفاند موضوع را بررسی و نتیجه را اعلام کنند. بخش قابلتوجهی از درخواستهایی که از طریق سامانه ۱۳۷ به این سازمان میرسد، مربوط به نصب سرعتگیر است. این درخواستها پس از بررسی کارشناسی ارزیابی میشوند و نتیجه به شهروندان اطلاع داده میشود.
انتهای پیام