به گزارش ایسنا، در سپتامبر، حامیان دوحزبی این طرح در مجلس سنای آمریکا موافقت کردند که تلاش برای تسریع روند تصویب آن را تا نوامبر به تعویق بیندازند، این در حالی بود که طرح از حمایت گسترده‌ای برخوردار بود.
جان بوزلا، رئیس و مدیر اجرایی اتحادیه نوآوری خودرو که نمایندگی شرکت‌هایی مانند جنرال موتورز، تویوتا، فولکس‌واگن و دیگر خودروسازان بزرگ را بر عهده دارد، گفت: ما باید از بازار آمریکا در برابر موج واردات خودروهای چینی محافظت کنیم.
برخی دستیاران اعضای کنگره و لابی‌گران صنعت خودرو بر این باورند که در صورتی که دموکرات‌ها کنترل کنگره را به دست بگیرند، ممکن است پیش از پایان دوره جاری کنگره در دسامبر، فرصت کافی برای تصویب ممنوعیت خودروهای چینی وجود نداشته باشد.
بوزلا گفت: اتحادیه اروپا در هشت ماه نخست سال ۲۰۲۶ بیش از ۱.۱ میلیون دستگاه خودرو از چین وارد کرده، که از مجموع واردات خودرو از این کشور در کل سال ۲۰۲۵ بیشتر است.
کمیته‌ای در سنای آمریکا در ژوئیه این طرح را تصویب کرد و نسخه ارائه‌شده در مجلس نمایندگان نیز اکنون بیش از ۱۰۰ حامی دارد. خودروسازان و دستیاران قانون‌گذاران امیدوارند این طرح تا پایان سال جاری به تصویب نهایی برسد.
دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، در سپتامبر در گفت‌وگو با شبکه فاکس‌نیوز اعلام کرده بود با تولید خودرو توسط شرکت‌های چینی در آمریکا موافق است که نگرانی خودروسازان آمریکایی را برانگیخت.
مقرراتی که دولت جو بایدن، رئیس‌جمهور وقت آمریکا در اوایل سال ۲۰۲۵ وضع کرد، عملا فروش یا تولید خودروهای سواری توسط خودروسازان چینی در آمریکا را ممنوع کرده است. دلیل این محدودیت، نگرانی از احتمال انتقال اطلاعات حساس رانندگان به چین عنوان شده است. واشنگتن همچنین تعرفه‌هایی بیش از ۱۰۰ درصد بر خودروهای برقی چینی اعمال می‌کند.
بر اساس گزارش رویترز، وزارت امور خارجه چین پیش‌تر از آمریکا خواسته بود به قوانین اقتصاد بازار و اصول رقابت منصفانه احترام بگذارد و پیشنهادهای قبلی علیه شرکت‌های چینی را با عنوان سرکوب غیرمنطقی، مورد انتقاد قرار داده است.
انتهای پیام
