سرتیپ خلبان علی اکبر زمانی، در آیین گرامیداشت سرلشکر خلبان محمود اسکندری که روز جمعه ۱۵ آبان در امامزاده حیدر کرج برگزار شد، اظهار کرد: ۲۴ سال از درگذشت وی گذشته است، تاریخ مانند او را به خود نخواهد دید.
وی با اشاره به ماموریت‌های اسکندری در نیروی هوایی افزود: او ماموریت‌های مهمی را در نیروی هوایی انجام داد که من نیز به عنوان شاگرد، شاهد بخشی از این ماموریت‌ها در محضر ایشان بودم.
زمانی با بیان اینکه نیروی هوایی در دوران دفاع مقدس خدمات بزرگی به کشور ارائه کرد، گفت: اگر محمود اسکندری‌ها در این مملکت حضور داشتند، شاید امروز شاهد برخی اتفاقات در کشور، جسارت و تعرض دشمن در خاک سرزمینمان نبودیم. دعای هر روز من دیدن آرامش مردم و کشورم است.
وی خاطر نشان کرد: در آن زمان نیروی هوایی سهم بزرگی را در عملیات‌های مهم برعهده داشت و خلبان اسکندری نیز این عملیات‌ها را همراهی می‌کرد.
محمود اسکندری مرد ناممکن‌ها بود
استاد خلبان جلال آرام از همرزمان سرلشکر خلبان محمود اسکندری هم در این مراسم با اشاره به جایگاه و توانمندی‌های وی اظهار کرد: خودم را کوچک‌تر از آن می‌دانم که درباره محمود اسکندری و دیگر رزمندگان بزرگی که در هشت سال دفاع مقدس شرف و آبروی این مردم را حفظ کردند، سخن بگویم.
وی با اشاره به توانمندی هواپیمای جنگنده فانتوم اف۴ افزود: فانتوم یکی از هواپیماهایی بود که حتی سازندگان آمریکایی آن نیز به توانایی‌هایش اذعان داشتند و این هواپیما سال‌ها است که در اختیار کشورهای مختلف قرار دارد. اما با وجود تمام قابلیت‌ها و ابهتش، در برابر توانایی‌های محمود اسکندری کوچک بود.
آرام با اشاره به عملکرد خلبانان نیروی هوایی در دوران دفاع مقدس گفت: زمانی که محمود اسکندری و دیگر خلبانان همرزمشان این سلاطین آسمان ایران، پرواز می‌کردند، هیچ کس را یارای آن نبود که آسمان این کشور را جولانگاه خود کند.
وی ادامه داد: گاهی دشمن با دسته‌های ۲۰ فروندی برای بمباران وارد حریم کشور می‌شد، اما از ترس این خلبانان بمب‌های خود را در بیابان رها می‌کرد و بازمی‌گشت.
آرام با توصیف محمود اسکندری به عنوان مرد ناممکن‌ها گفت: ماموریت‌هایی که به او سپرده می‌شد، ماموریت‌های عادی نبود. هرگاه نیروی هوایی تصور می‌کرد انجام ماموریتی ممکن است با بازگشت همراه نباشد، آن ماموریت به محمود اسکندری سپرده می‌شد و من به یاد ندارم حتی یک بار ماموریتی را ناتمام گذاشته باشد.
وی با اشاره به عملیات بغداد و ماموریت در برگزاری کنفرانس سران کشورهای غیرمتعهد افزود: در این ماموریت هواپیمای اسکندری مورد اصابت قرار گرفت و خلبان کابین عقب نیز مجروح شد، اما او ماموریت خود را به انجام رساند.
این همرزم خلبان محمود اسکندری با اشاره به عملیات بیت‌المقدس و همراهی تیمسار اکبر زمانی با اسکندری، از این عملیات به عنوان یکی دیگر از جلوه‌های توانمندی این خلبان یاد کرد.
آرام با قدردانی از حضور پیشکسوتان دفاع مقدس و علاقه‌مندان به محمود اسکندری در این مراسم گفت: روح محمود اسکندری از اینکه شما امروز اینجا حضور دارید، خوشحال است. چراکه او جان، زندگی و حتی آبروی خود را در راه مردم ایران فدا کرد. دیدن این جمعیت و اینکه افرادی راه او را دنبال می‌کنند، برای ما افتخارآمیز است.
انهدام پل دشمن در عملیات بیت‌المقدس از ماموریت‌های مهم محمود اسکندری بود
سرهنگ احمدرضا امیری از همرزمان سرلشکر خلبان محمود اسکندری، با تشریح بخشی از نقش وی در عملیات بیت‌المقدس اظهار کرد: عملیات بیت‌المقدس در سه مرحله انجام شد. در مرحله نخست، نیروهای خودی باید از شرق رودخانه اروند عبور کرده و خود را به جاده اهواز ـ خرمشهر می‌رساندند. در مرحله دوم از این جاده عبور کرده و به مرز بین‌المللی ایران و عراق می‌رسیدند و در مرحله سوم نیز عملیات آزادسازی خرمشهر از قلب این شهر آغاز می‌شد.
وی افزود: در مرحله سوم، نیروهای عملیاتی با مشکل مواجه شدند و با وجود گذشت حدود سه تا چهار حمله، امکان تصرف خرمشهر فراهم نشده بود.
امیری با اشاره به نقش شناسایی هوایی در شناسایی یکی از اهداف مهم دشمن گفت: در جریان بررسی عکس‌های هوایی، متوجه نشانه بسیار کوچکی روی رودخانه شدم که احتمال وجود یک پل را مطرح می‌کرد. موضوع را بلافاصله به جناب هوشیار اطلاع دادم و ایشان نیز با گردان شناسایی تماس گرفتند تا در سریع‌ترین زمان ممکن از منطقه عکسبرداری شود.
وی ادامه داد: همان شب پرواز شناسایی انجام شد و وجود پل تأیید شد. صبح روز بعد، جناب هوشیار به من اطلاع دادند که مهمان عزیزی خواهیم داشت. وقتی وارد اتاق شدم، محمود اسکندری را دیدم که پیش از آن نیز در عملیات‌های مختلف با ایشان آشنایی داشتم. از من خواسته شد عکس‌ها و نقشه‌ها را هرچه سریع‌تر آماده کنم.
این همرزم خلبان اسکندری با اشاره به دشواری تعیین موقعیت هدف در نقشه‌های عملیاتی بیان کرد: هدفی که ابعاد آن حدود چهار تا پنج متر بود، باید در نقشه‌ای با مقیاس یک به ۲۵۰ هزار، بدون حتی یک متر خطا مشخص و به خلبان ارائه می‌شد. خلبانی که باید با سرعت حدود هزار کیلومتر در ساعت و در ارتفاع ۱۰ تا ۱۵ متری از سطح زمین پرواز می‌کرد و هدف را مورد اصابت قرار می‌داد.
امیری با اشاره به انهدام پل مورد نظر در این عملیات گفت: نمی‌دانم در آن لحظه که تیمسار زمانی به محمود اسکندری گفت محمود جان، دکمه بمبت را فشار بده، چه احساسی داشت. اما این ماموریت به انهدام پلی منجر شد که حدود چهار ماه مانع پیشروی دشمن و سپس آزادسازی خرمشهر شده بود. صبح روز سوم خرداد ۱۳۶۱، خرمشهر آزاد شد.
وی در بخش دیگری از سخنانش به روحیه شوخ‌طبعی محمود اسکندری اشاره کرد و افزود: زمانی که اسکندری برای بررسی اهداف وارد اتاق می‌شد، با شوخی و خوش‌رویی با همکاران برخورد می‌کرد.
این خلبان پیشکسوت در پایان با اشاره به تولید مستند زندگی محمود اسکندری و تالیف کتاب‌هایی درباره وی، از تلاش دست‌اندرکاران برای ثبت و ماندگاری خاطرات و رشادت‌های این خلبان دوران دفاع مقدس قدردانی کرد.
پرواز محمود اسکندری از پالمیرا تا همدان باید در تاریخ هوانوردی ثبت شود
سرتیپ خلبان علیرضا نمکی، یکی از خلبانان پیشکسوت و اثرگذار نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران نیز با اشاره به ویژگی‌های شخصیتی و حرفه‌ای وی اظهار کرد: محمود اسکندری از دل نیروی هوایی تربیت شده بود. نیرویی که نیروهای آن با صداقت، درستکاری، دوستی و عشق به میهن پرورش یافته‌اند و برای دفاع از کشور زندگی و فعالیت کرده‌اند.
وی با بیان اینکه اسکندری خلبانی وطن‌دوست و فداکار بود، خاطرنشان کرد: بسیاری از ماموریت‌های او را به یاد دارم، اما اگر بخواهم تنها به یکی از اقداماتش اشاره کنم، پروازی که از پالمیرا انجام داد و در پایگاه شاهرخی همدان به زمین نشست، به تنهایی می‌تواند برای خلبانان سراسر جهان یک کلاس آموزشی باشد.
این خلبان پیشکسوت با اشاره به پرواز اسکندری از پالمیرا عنوان کرد: این پرواز از نظر من حتی از بسیاری از ماموریت‌های شناخته شده او اهمیت بیشتری دارد و باید در تاریخ ثبت و برای آموزش خلبانان آینده تشریح شود.
وی ادامه داد: هواپیما از پالمیرا در سوریه به پرواز درآمد و اسکندری بدون آنکه پدافند هوایی ایران از مبدأ پرواز آن اطلاع داشته باشد، مسیر خود را به سمت پایگاه شاهرخی ادامه داد و در همدان فرود آمد. اگر اعلام می‌کرد که قصد دارد در همدان فرود بیاید، موضوع در سطح بین‌المللی آشکار می‌شد و امکان واکنش دشمن وجود داشت. این کار عظمتی داشت که حکم یک درس را دارد.
این خلبان پیشکسوت با اشاره به روحیه و آمادگی اسکندری برای انجام ماموریت‌های دشوار بیان کرد: تصور کنید، خلبانی در یک هواپیمای جنگی بنشیند و با علم به اینکه ممکن است هدف قرار بگیرد و جان خود را از دست بدهد، برای دفاع از کشور به ماموریت برود. محمود اسکندری خود را برای چنین شرایطی آماده کرده بود.
وی با اشاره به عملیات بیت‌المقدس گفت: طراحی این عملیات با همکاری مرحوم هوشیار انجام شده بود و خلبانانی که برای اجرای آن انتخاب شدند، بر اساس شناخت فرماندهان از شخصیت و توانایی‌هایشان برگزیده شده بودند.
این همرزم اسکندری با اشاره به ماموریت انهدام پل در عملیات بیت‌المقدس افزود: حدود ۱۰ جنگنده برای انهدام این پل به پرواز درآمدند، اما بمب‌های آنها به هدف اصابت نکرد. در نهایت تیمسار زمانی و محمود اسکندری برای انجام این ماموریت اقدام کردند و با اصابت بمب، پل منهدم شد و بخش‌هایی از آن به دو سوی رودخانه سقوط کرد.
محمود اسکندری سالار آسمان ایران است
سرتیپ محمود سخت باز، از فرماندهان وقت و از تیپ ۲۳ نوهد، با اشاره به نقش نیروی هوایی در شکل‌گیری و پشتیبانی از برخی یگان‌های نظامی گفت: اگر پشتیبانی نیروی هوایی و دلاورمردان آن نبود، ما نیز در میدان کار چندانی از پیش نمی‌بردیم. بخش زیادی از موفقیت‌ها به تلاش نیروهایی بازمی‌گردد که در آسمان و زمین از کشور دفاع کردند.
وی با اشاره به اینکه محمود اسکندری در شمار چهره‌های شاخص نیروی هوایی قرار دارد، تصریح کرد: اسکندری در انجام ماموریت‌های خطیر و دلاورمردی زبانزد بود و از نظر من، سالار آسمان ایران است. همرزمان او نیز در این جمع حضور دارند و هر یک یادآور بخشی از آن دلاوری‌ها هستند.
سخت باز با اشاره به نقش او در انهدام پل اروند در عملیات بیت‌المقدس و باز شدن گره آزادسازی خرمشهر، اظهار کرد: من محمود اسکندری را ندیدم، اما کارهایش را در خرمشهر با چشم خود دیدم و شاهد بودم که در آسمان چه می‌کردند.
وی با تاکید بر ضرورت زنده نگه داشتن ارتش گفت: ارتش باید زنده باشد. افراد خاص و نمونه‌ای در آن حضور دارند و برخی از همین چهره‌ها امروز در این جمع حضور دارند.
محمود اسکندری خلبانی خونسرد و مسلط در انجام ماموریت‌های دشوار بود
سرتیپ امیر روح الدین ابوطالبی، از همرزمان و همسنگران سرلشکر خلبان زنده‌یاد محمود اسکندری، با اشاره به ویژگی‌های شخصیتی و توانمندی‌های پروازی او، گفت: از اینکه چنین جمعیتی بدون آنکه کسی آنها را به حضور در این مراسم ترغیب کرده باشد، برای بزرگداشت محمود اسکندری گرد هم آمده‌اند، بسیار خوشحالم. این حضور نشان‌دهنده علاقه مردم به یکی از همرزمان و هم‌محلی‌های ماست.
وی با بیان اینکه اسکندری و اسماعیل امیدی از افراد خاص نیروی هوایی بودند، به خاطره‌ای از یکی از ماموریت‌های اسکندری در بغداد اشاره کرد و افزود: اسکندری پیش از انجام ماموریت با امیدی هماهنگ کرده بود که هنگام بازگشت، تنها در صورت شنیدن صدای او از طریق رادیو پاسخ دهد. چرا که احتمال می‌داد عراقی‌ها با ایجاد اختلال در ارتباطات، برای او مشکل ایجاد کنند.
ابوطالبی خونسردی او را یکی از ویژگی‌های برجسته‌اش دانست و اظهار کرد: وقتی ماموریت دشواری به اسکندری واگذار می‌شد، حتی اگر احتمال خطر بسیار بالا بود، خم به ابرو نمی‌آورد و انگار اتفاقی نیفتاده است. او هم به کمک خداوند و هم به توانایی‌های خودش اطمینان داشت و خلبان بسیار خوبی بود.
وی در ادامه به یکی از ماموریت‌های مشترک خود با اسکندری اشاره کرد و گفت: در ماموریتی برای تیراندازی هوا به زمین، بمباران و شلیک راکت در حوالی ساوه، چهار فروند هواپیما به لیدری محمود اسکندری حدود ساعت ۶:۳۰ صبح پرواز کردند.
این همرزم اسکندری افزود: در مسیر همدان، منطقه سلفچگان و ارتفاعات اطراف آن در ابر پوشیده شده بود. با توجه به ارتفاع پایین پرواز، ورود به ابر می‌توانست خطر برخورد هواپیماها با کوه را به دنبال داشته باشد؛ به همین دلیل نگرانی میان خلبانان افزایش یافته بود.
ابوطالبی ادامه داد: در آن شرایط، اسکندری دستور داد هر چهار فروند هواپیما با حداکثر قدرت موتور اوج بگیرند. هواپیماها با زاویه‌ای حدود ۳۵ درجه به سمت بالا حرکت کردند و پس از عبور از ابرها، در ارتفاع حدود ۳۵ هزار پایی از آن خارج شدند.
وی با اشاره به مسئولیت دشوار هدایت چهار فروند هواپیما در چنین شرایطی، بیان کرد: خلبان اسکندری علاوه بر تصمیم‌گیری سریع، مسئولیت هدایت چهار هواپیما را بر عهده داشت تا در میان ابرها یکدیگر را گم نکنند یا با هم برخورد نداشته باشند. این کار توانایی و مهارت ویژه‌ای می‌خواست.
این خلبان پیشکسوت با بیان اینکه خاطرات زیادی از اسکندری وجود دارد که مجال بیان همه آنها در این مراسم نیست، افزود: مردم البرز باید بدانند که یک اسطوره و قهرمان ملی همچون محمود اسکندری در این منطقه پرورش یافته است. تقدیر سالانه از چنین قهرمانی، اقدامی شایسته و نشان‌دهنده قدرشناسی مردم از فرزند و هم‌محلی خود است.
وی در پایان از حضور گسترده مردم در مراسم بزرگداشت اسکندری قدردانی کرد.
محمود اسکندری از نمادهای شجاعت استان البرز است
عمار ایزدیار، عضو شورای اسلامی شهر کرج، در گفت و گو با ایسنا، با اشاره به رشادت‌های سرلشکر خلبان زنده‌یاد محمود اسکندری در دوران دفاع مقدس، او را یکی از اسطوره‌های کشور و از نمادهای شجاعت استان البرز عنوان کرد و گفت: اسکندری در عملیات اچ ۳، عملیات بیت‌المقدس و آزادسازی خرمشهر نقش‌آفرینی کرد و در کنار شهید عباس دوران نیز در عملیات بغداد حماسه‌ای رقم زد که به لغو نشست کشورهای مختلف در عراق منجر شد.
وی با تاکید بر ضرورت قدردانی از ایثارگران و قهرمانان دوران دفاع مقدس اظهار کرد: وظیفه داریم قدردان این عزیزان باشیم. یکی از این چهره‌ها زنده یاد خلبان اسکندری، اسطوره ایران و کرج است که امروز همرزمان و اهالی کلاک برای ادای احترام به این مرد بزرگ گرد هم آمده‌اند. کسی که در دوران دفاع مقدس افتخارات بزرگی برای کشور رقم زد.
ایزدیار با اشاره به اهمیت برگزاری آیین‌های بزرگداشت قهرمانان ملی افزود: چنین برنامه‌هایی موجب دلگرمی نیروهای نظامی و خلبانانی می‌شود که امروز در ساختار نظامی کشور خدمت می‌کنند. وقتی این مراسم‌ها را می‌بینند، متوجه می‌شوند که مردم قدردان تلاش‌ها و فداکاری‌های آنها هستند و حتی پس از دوران بازنشستگی نیز زحماتشان در سال‌های خدمت فراموش نمی‌شود.
عضو شورای اسلامی شهر کرج با اشاره به جایگاه اسکندری در میان چهره‌های شاخص استان البرز یادآور شد: استان البرز قهرمانان و شهدای بزرگی همچون شهید حسین فهمیده، شهید حاج یدالله کلهر و شهید آقا مهدی شرع پسند داشته است. محمود اسکندری نیز به عنوان خلبانی شجاع و رشید در دوران دفاع مقدس، حماسه‌آفرینی‌های قابل توجهی داشت و از چهره‌های شاخص استان به شمار می‌رود.
وی ادامه داد: در دوران دفاع مقدس خلبانان زیادی در کرج حضور داشتند، اما محمود اسکندری یکی از شاخص‌ترین آنها بود و به عنوان نمادی از شجاعت و استقامت استان البرز شناخته می‌شود.
انتهای پیام
