به گزارش ایسنا٬ محمد رضا رضایی کوچی در نوزدهمین همایش بین‌المللی حمل و نقل ریلی با اشاره به نقش بخش خصوصی در توسعه زیرساخت‌های کشور اظهار کرد: هر جا به‌درستی از ظرفیت بخش خصوصی استفاده کرده و با ایجاد اعتماد و فرصت‌های مناسب زمینه سرمایه‌گذاری را فراهم کرده‌ایم بخش خصوصی نیز با اعتقاد به سرمایه‌گذاری در کشور و اطمینان از بازگشت سرمایه حضور موثری داشته است.
وی با اشاره به تعریف تشکیل ستاد ملی ترانزیت در برنامه هفتم توسعه افزود: با توجه به موقعیت جغرافیایی ایران و ظرفیت بالای کشور در حوزه ترانزیت کالا این ستاد با ریاست رئیس‌جمهور و دبیری وزیر راه و شهرسازی تشکیل شد تا سیاست‌گذاری‌های حوزه حمل‌ونقل از مسیر آن انجام شود. بنابراین همه دستگاه‌های اجرایی فعال در این حوزه باید تصمیمات ستاد را اجرایی کنند.
رئیس کمیسیون عمران مجلس با قدردانی از اقدامات وزیر راه و شهرسازی در برگزاری جلسات ستاد ترانزیت گفت: خوشبختانه با اتخاذ سیاست‌های مناسب امروز شاهد برگزاری همایش‌های متعدد، امضای تفاهم‌نامه‌ها و اجرای پروژه‌ها با مشارکت بخش خصوصی هستیم و امیدواریم با تداوم این روند به هدف‌گذاری برنامه هفتم برای اختصاص حداقل ۳۰ درصد از جابه‌جایی بار کشور به شبکه ریلی دست پیدا کنیم.
رضایی کوچی با اشاره به عملکرد بخش حمل‌ونقل کشور در شرایط جنگی اظهار کرد: در شرایطی که کشور از مسیر جنوب با محدودیت‌هایی مواجه شد وزارت راه و شهرسازی و مجموعه‌های فعال در حوزه حمل‌ونقل توانستند در کوتاه‌ترین زمان مسیرهای جایگزین را فعال کنند. همچنین کالاهای موجود در بنادر جنوبی ترخیص و به نقاط مختلف کشور منتقل شد و مسیرهای دیگری نیز برای تامین نیازهای کشور مورد استفاده قرار گرفت.
وی ادامه داد: حتی پس از بمباران زیرساخت‌های کشور از جمله پل‌ها و شبکه ریلی دستگاه‌های مسئول در وزارت راه و شهرسازی، سازمان راهداری و راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در کوتاه‌ترین زمان برای بازسازی مسیرها اقدام کردند به‌گونه‌ای که مردم با توقف و کمبود در مسیرهای حمل‌ونقل مواجه نشدند. این اقدامات نشان‌دهنده تلاش و تعهد مجموعه فعالان این حوزه برای خدمت‌رسانی به مردم است.
رئیس کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه توسعه شبکه ریلی به سرمایه‌گذاری سنگین و زمان نیاز دارد تصریح کرد: منابع دولت محدود است و برای ساماندهی و توسعه شبکه راه‌آهن چاره‌ای جز استفاده از ظرفیت بخش خصوصی نداریم. باید زمینه سرمایه‌گذاری را برای این بخش فراهم کنیم هرچند هنوز در برخی حوزه‌ها دولت خود را رقیب بخش خصوصی می‌داند.
رضایی کوچی با اشاره به موضوع مالکیت و تامین لوکوموتیوها گفت: بخش قابل‌توجهی از لکوموتیوها در اختیار راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران بوده و طبیعی است که رقابت بخش خصوصی با مجموعه دولتی در چنین شرایطی دشوار باشد. انتظار داریم در یک مقطع زمانی این رقابت از میان برود و دولت از تصدی‌گری در این حوزه فاصله بگیرد تا امکان رقابت و ابتکار عمل برای بخش خصوصی فراهم شود.
وی یکی دیگر از الزامات توسعه حمل‌ونقل ریلی را ایجاد مزیت اقتصادی برای صاحبان کالا دانست و گفت: برای تحقق سهم ۳۰ درصدی ریل در جابه‌جایی بار سرمایه‌گذاران و صاحبان کالا باید احساس کنند که استفاده از شبکه ریلی برای آنها صرفه بیشتری دارد. در این زمینه افزایش سرعت حمل‌ونقل و پایبندی به برنامه زمان‌بندی قطارها اهمیت زیادی دارد زیرا صاحب کالا باید اطمینان داشته باشد که بار او مطابق برنامه و در زمان مقرر به مقصد می‌رسد.
وی افزود: در حال حاضر صاحبان کالا به دلیل سرعت بیشتر حمل‌ونقل جاده‌ای و هزینه پایین‌تر آن همچنان این شیوه را ترجیح می‌دهند. عرضه سوخت ارزان به شبکه جاده‌ای نیز یکی از عواملی است که موجب شده حمل بار از جاده برای صاحبان کالا جذاب‌تر باشد. به همین دلیل سهم حمل‌ونقل ریلی از جابه‌جایی بار کشور در حال حاضر حداکثر حدود ۱۰ درصد است.
رضایی کوچی همچنین اتصال کانون‌های عمده تولید و بار به شبکه ریلی را ضروری دانست و اظهار کرد: بسیاری از کانون‌های بار کشور هنوز به شبکه ریلی متصل نیستند و باید با برنامه‌ریزی مناسب این مراکز در کوتاه‌ترین زمان ممکن به شبکه راه‌آهن متصل شوند تا امکان حمل سریع، منظم و اقتصادی کالا فراهم شود.
وی با اشاره به پیگیری چالش‌های حوزه ترانزیت و حمل‌ونقل در مجلس گفت: حدود دو هفته پیش به همراه وزیر راه و شهرسازی گزارشی درباره چالش‌های ترانزیت، صادرات و واردات، تامین کالاهای اساسی و سیاست‌گذاری در پایانه‌های مرزی و مسیرهای آبی و زمینی به مجلس ارائه کردیم. همچنین قرار است طی دو ماه آینده با حضور وزرای راه و شهرسازی، اقتصاد، صمت و جهاد کشاورزی و رئیس کل بانک مرکزی، گزارش جامع‌تری در این زمینه به مجلس ارائه شود.
رئیس کمیسیون عمران مجلس بیان کرد: موفقیت در حوزه ترانزیت صرفا به عملکرد وزارت راه و شهرسازی وابسته نیست و دستگاه‌های متعددی در این زمینه مسئولیت دارند. وزیر راه و شهرسازی زمانی می‌تواند در این حوزه موفق عمل کند که سایر دستگاه‌های اجرایی نیز در قالب یک کار تیمی و هماهنگ در کنار این وزارتخانه باشند.
رضایی کوچی در پایان با تاکید بر ضرورت هدایت منابع بخش خصوصی به سمت زیرساخت‌های کشور گفت: بخش خصوصی به همان اندازه دولت نسبت به آینده کشور دغدغه دارد و باید منابع مالی آن به جای فعالیت‌های غیرمولد به سمت سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های اساسی از جمله توسعه شبکه ریلی هدایت شود. کمیسیون عمران مجلس نیز به‌عنوان کمیسیون تخصصی حامی و پشتیبان بخش خصوصی است و معتقدیم با حضور و مشارکت این بخش بسیاری از مسائل کشور قابل حل خواهد بود.
انتهای پیام
