خودروسازان داخلی
-
سال ها حمایت، اما نتیجه چه شد؟/ کیفیت خودروها همچنان زیر سؤال!
با وجود سالها سرمایهگذاری کلان و حمایتهای گسترده دولتی از صنعت خودروسازی، کیفیت و مصرف سوخت خودروهای داخلی همچنان از مهمترین دغدغههای مردم و کارشناسان است؛ چالشی که با افزایش نارضایتی خریداران، ایرادات مکرر خودروهای صفر و تلفات جادهای ابعاد تازهای پیدا کرده و تا جایی پیش رفته که رئیسجمهور نیز با لحنی کمسابقه به خودروسازان هشدار داده که در صورت اصلاح نشدن موتور و کاهش مصرف سوخت در بازهای معقول، دولت تصمیمات جدیتری اتخاذ خواهد کرد.
-
چرا برای خرید خودروی ۵۰۰ میلیونی باید معطل سامانه ها شد؟
با وجود اینکه در اکثر کشورهای جهان خودرو مستقیماً از خودروساز به مصرفکننده فروخته میشود، خریداران ایرانی برای خرید یک خودروی ۵۰۰ میلیونی باید میان سامانههای متعدد، قوانین متغیر و تصمیمهای خلقالساعه سرگردان شوند؛ سامانههایی که نهتنها شفافیت نیاوردهاند، بلکه روند خرید را پیچیدهتر و رانت را گستردهتر کردهاند.
-
یک کارشناس صنعت خودرو:
تغییرات بنیادین در خودرو حداقل ۱۰ سال زمان میخواهد
به گفته یک کارشناس صنعت خودرو، دستیابی به تحول اساسی در صنعت خودروسازی نیازمند حداقل یک دهه زمان است. در حالی که خودروسازان داخلی و زنجیره تأمین آنها در شرایط زیان و بدهی بهسر میبرند، انتظار ارتقای فناوری، بهبود کیفیت محصولات و حرکت به سمت تکنولوژیهای نوین در کوتاهمدت امکان پذیر نیست.
-
در گفتوگو با ایسنا عنوان شد
بزرگترین مانع ارتقای موتور خودرو چیست؟/ قدرت خرید مردم اجازه نمیدهد!
با وجود دستور اخیر رئیسجمهوری برای ارتقای موتور و کاهش مصرف سوخت، یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است که کاهش توان خرید مردم، تورم بالا و ناتوانی در پرداخت هزینههای بیشتر، مانع پذیرش فناوریهای جدید در بازار شده و این در حالی است که به علت ارزان بودن قیمت سوخت، حتی خودروهای گازسوز هم مشتری ندارند.
-
خودروساز داخلی عنوان کرد
تا آمادهشدن زیرساختها، هیبریدیها بهترین انتخاب کشورند
به گفته قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در حال حاضر، فناوری هیبریدی بهترین گزینه کوتاهمدت و میانمدت برای عبور از چالشهای تامین سوخت و کاهش آلایندگی هوا هستند؛ چراکه در زمینه تمام برقی برخی محدودیتهای زیرساختی در کشور وجود دارد.
-
اخطار پزشکیان به خودروسازان
رئیسجمهوری با تاکید بر لزوم اصلاح مصرف سوخت موتور خودروها در بازه زمانی مشخص، گفت: اگر چنین نشود مجبور میشویم در سیاست تخصیص ارز و صدور مجوز تولید بازنگری کنیم.
-
ورود ۴۰۰۰ اتوبوس جدید به ناوگان اتوبوسرانی تهران تا پایان سال ۱۴۰۳
سخنگوی شهرداری تهران در مورد وضعیت ورود اتوبوسهای جدید خارجی و داخلی به ناوگان شهر تهران توضیحاتی ارائه کرد و گفت: مردم تهران قطعا به ما اجازه نمیدهند اتوبوس را با قیمت بالا و با زمان بندی بالاتر بخریم.
-
سروری عنوان کرد
وعده خودروسازان داخلی برای تحویل سریع اتوبوسها/۱۴۰۳ سال طلایی حمل و نقل برقی پایتخت
نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران گفت: اگر اتوبوسهای تولید داخل با استانداردهای جاری تطابق داشته باشد، ما این آمادگی را داریم که از تمام ظرفیت تولید خودروسازان استفاده کنیم. ضمن اینکه خودروسازان داخلی نیز به ما قول دادهاند که سریعتر اتوبوسها را تحویل دهند.