به گزارش ایسنا، فروش خودروهای چینی در سال ۲۰۲۴ سرعت رشد خود را حفظ کرد زیرا فروش خودروهای الکتریکی و پلاگین هیبریدی در بزرگترین بازار خودروی جهان در بحبوحه جنگ بی‌رحمانه قیمت‌ها و با مبادلات یارانه‌ای برای خودروهای سبزتر که منجر به خرید می‌شوند به رکورد بالایی رسید.

رشد چشمگیر در چین در یک چشم انداز جهانی خودروهای برقی که تا حد زیادی متوقف شده است، برای خودروسازانی مانند بی‌وای‌دی، جیلی و شیائومی خوب بود و به تکان صنعت در بازار رقابتی سرعت بخشید. این امر همچنین به نفع تسلا بود که فروش آن در چین در سال ۲۰۲۴ به بالاترین حد خود رسید و کاهش کلی در فروش جهانی غول خودروهای الکتریکی ایالات‌متحده را جبران کرد.

سایر خودروسازان خارجی مانند جنرال موتورز، تویوتا و فولکس واگن همچنان در برابر رقبای محلی خود را از دست می‌دهند، اما بسیاری از آنها در تلاش برای حفظ استفاده موثر از ظرفیت در کارخانه‌های چینی خود هستند.

طبق گزارش انجمن خودروهای مسافری چین، فروش خودروهای سواری برای چهارمین سال متوالی رشد در سال ۲۰۲۴ با ۵.۳ درصد افزایش به ۲۳.۱ میلیون دستگاه رسید. فروش خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی که مجموعاً به عنوان خودروهای انرژی نو شناخته می‌شوند، ۴۰.۷ درصد افزایش یافت و ۴۷.۲ درصد از کل فروش خودرو در سال گذشته را تشکیل داد و به نقطه عطف ۵۰ درصدی نزدیک شد.

بیش از ۶.۶ میلیون خودرو فروخته شده در سال گذشته از یارانه‌های دولتی تا ۲۸۰۰ دلار برای خرید خودروهای انرژی نو در مقابل ۲۰۰۰ دلار برای خودروهای با موتور احتراقی با مصرف سوخت بهره مند شدند. بر اساس داده‌های رسمی، بیش از ۶۰ درصد از خریدهای یارانه‌ای به خودروهای انرژی نو اختصاص داشت.

رویترز گزارش کرد که مقامات از تمدید یارانه تجارت خودرو تا سال ۲۰۲۵ به عنوان بخشی از طرح توسعه تجارت مصرف کننده برای احیای رشد اقتصادی خبر دادند. تحلیلگران اظهار کردند که ما انتظار داریم برنامه یارانه تجارت خودرو، تقاضای کل سال ۲۰۲۵ را تا ۳ میلیون واحد افزایش دهد.

انتهای پیام