وحید داعی جمعه هفتم شهریور در جلسه بررسی وضعیت جاده شادمهر به کاشمر که با حضور استاندار خراسان رضوی برگزار شد، اظهار کرد: سه کریدور اصلی کشور از مرکز استان عبور می‌کند، این کریدورها شامل کریدور جنوب که خراسان رضوی را به چابهار و بندرعباس متصل می‌کند، کریدور مشهد-تهران و همچنین کریدور مشهد به شمال هستند.

وی با اشاره به اهمیت این کریدورها و چهار پایانه مرزی، گفت: با توجه به سیاست‌های دولت چهاردهم، تمرکز بر روی پایانه‌های مرزی و راه‌های دسترسی به آنها و همچنین اتصال مراکز شهرستان‌ها به شبکه بزرگراهی استان در اولویت قرار دارد.

داعی همچنین بیان کرد: از ۳۰ میلیون زائر که به خراسان رضوی می‌آیند، ۹۰ درصد از طریق جاده‌ها، سه درصد از طریق هوایی و هفت درصد از طریق راه‌های ریلی سفر می‌کنند. این آمار نشان‌ دهنده اهمیت بالای جاده‌ها در ساخت و نگهداری است و نیاز به اعتبارات بیشتری در حوزه بزرگراهی احساس می‌شود.

مدیرکل راه و شهرسازی خراسان رضوی گفت: در حال حاضر ۱۹ طرح در شبکه بزرگراهی استان داریم که مجموع طول آنها دو هزار و ۴۸۴ کیلومتر است و متوسط پیشرفت فیزیکی این طرح‌ها ۴۰ درصد است، اجرای این طرح‌ها نیاز به ۱۶ هزار میلیارد تومان اعتبار دارد.

 وی افزود: بخشی از این شبکه بزرگراهی در حال استفاده است، اما همچنان ۸۶۷ کیلومتر از آن فاقد عملیات اجرایی است. بااین‌حال، اگر روند تأمین اعتبار به‌موقع باشد، می‌توانیم میزان شبکه بزرگراهی را افزایش دهیم.

مدیرکل راه و شهرسازی خراسان رضوی به پیگیری‌های انجام‌ شده در سطح استانی و ملی اشاره کرد و گفت: اعتبارات پیوست برای سال ۱۴۰۴ به بیش از دو برابر سال گذشته رسیده است، علاوه بر اعتبارات ماده ۵۶، هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت خریداری‌ شده و در فصل کاری توانسته‌ایم ۱۷ کیلومتر باند دوم مسیر شادمهر به کاشمر را به بهره‌برداری برسانیم. با تزریق به‌موقع اعتبارات، ۹ هزار و ۵۰۰ تن قیر نیز برای محورهای افتتاحی تأمین‌شده است.

وی وضعیت راه‌ها و اعتبارات تخصیص‌ یافته را تشریح کرد و گفت: از سه‌راهی شادمهر به کاشمر به طول ۵۴ کیلومتر، یک قطعه ۳۱ کیلومتری در حال استفاده است؛ ۱۷ کیلومتر دیگر نیز در یک‌سال اخیر به اتمام رسیده و یک قطعه ۵ کیلومتری دیگر با پیشرفت حدود ۶۰ درصد در حال اجراست و امیدواریم با استفاده از ظرفیت اوراق مشارکت، تا دهه فجر امسال این قطعه نیز به بهره‌برداری برسد.

داعی با اشاره به وضعیت باند دوم در مسیر شادمهر به خلیل‌آباد گفت: در این مسیر ۱۴ کیلومتر باند دوم اجراشده است. از طرفی، در سه‌راهی کاشمر، دو قطعه ۱۸ و پنج کیلومتری در دست پیمانکار است و در مجموع ۲۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارند؛ اگر تزریق اعتبار بموقع انجام شود، می‌توانیم تا پایان امسال این مسیر را زیر بار عبور ببریم.

انتهای پیام