جعفر قادری در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، به تشریح آخرین وضعیت برخی پروژه‌های محورهای مواصلاتی شیراز پرداخت و گفت: تفاهم‌نامه محور کمربندی شمال شرق شیراز امضا شده است که طبق این تفاهم‌نامه، ۳۰ درصد به عهده پیمانکار، ۲۰ درصد شهرداری شیراز و ۵۰ درصد به عهده دولت است.

وی با بیان اینکه این کار هم‌اکنون در حال آماده شدن ضمانت‌نامه بانکی طرفین قرارداد است، افزود: وقتی ضمانت‌ها وصول شد باید به تأیید دولت برسد تا کار آغاز شود.

قادری تصریح کرد: کمربندی شمال شرقی شیراز یک مسیر ۲۴ کیلومتری از آرامستان بهشت احمدی به سمت کفترک و پلیس‌راه پل فسا شیراز که ظرف دو سال کار احداث آن به سرانجام خواهد رسید اما این پروژه را به عنوان یک کار سرمایه‌گذاری در نظر گرفتیم تا عوارض در آن پرداخت شود.

نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی در خصوص رینگ دوم کمربندی شیراز گفت: این رینگ از پسکوهک یعنی از قطعه ۸ آزادراه شیراز ـ اصفهان آغاز می‌شود و به سمت سیاخ دارنگون و کوار می‌رود که طول آن حدود ۸۰ الی ۹۰ کیلومتر است.

وی با بیان اینکه پیگیر آن هستیم که رینگ دوم کمربندی شیراز به شکل بزرگراهی یا آزادراهی ولی انتفاعی احداث شود، افزود: برای این کار باید اول مجوز ماده ۲۳ را بگیریم که در این راستان وزارت راه و شهرسازی قول داده است به شکل آزادراهی برای این محور موافقت می‌کنند.

قادری بیان کرد: در همین راستا یک شرکت اعلام آمادگی کرده تا چنین کاری انجام دهد و بدین ترتیب برای تأمین منابع مالی این آزادراه ۳۰ درصد از طریق بخش خصوصی، ۵۰ درصد دولت و ۲۰ درصد هم از ظرفیت سرمایه‌گذاری باغ‌شهری‌های این استفاده خواهد شد.

نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی همچنین تصریح کرد: برای حدفاصل فیروزآباد تا جم که جزو محور شیراز ـ عسلویه محسوب می‌شود و حدود ۱۱۰ کیلومتر طول دارد، پیگیر هستیم تا به شکل آزادراهی و با مشارکت هلدینگ خلیج فارس، دولت و یک سرمایه‌گذار این محور را تکمیل کنیم.

انتهای پیام