به گزارش ایسنا، دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، اوایل ماه میلادی جاری در مراسمی در کاخ سفید گفت: در حال حاضر، کارخانه‌های خودروسازی زیادی در دست ساخت یا طراحی داریم که از چین و از مکزیک می‌آیند اما چند روز بعد، او از کاهش تولید خودرو در آمریکا در طول این سال‌ها ابراز تاسف کرد.

شواهد اندکی از ساخت و ساز گسترده کارخانه‌های جدید خودروسازی در آمریکا وجود دارد. در عوض، شرکت‌های خودروسازی اقدامات تاکتیکی در کارخانه‌های موجود انجام می‌دهند تا خود را با دستور کار تجاری ترامپ در دوره دوم ریاست جمهوری‌اش که شامل تعرفه‌ها و سیاست‌های خصمانه نسبت به خودروهای برقی است، وفق دهند.

برخی از خودروسازان برای دور زدن تعرفه‌ها، فضای کارخانه‌های موجود و بلااستفاده در آمریکا را برای تولید خودروهایی که وارداتی بوده یا با تعرفه‌ها مواجه هستند بازسازی می‌کنند.

در همین حال، بسیاری از شرکت‌های خودروسازی از تعهدات خود در زمینه خودروهای برقی که در اوایل دهه انجام داده بودند، عقب‌نشینی کرده و به تولید خودروهای بنزینی روی آورده‌اند. بخش عمده‌ای از سرمایه‌گذاری‌های انجام شده توسط شرکت‌ها در ماه‌های اخیر، به معنای کنار گذاشتن پروژه‌های خودروهای برقی دوران جو بایدن، رئیس جمهور سابق، است.

ترامپ، اقتصاد را با توجه به تعرفه‌ها، مقررات‌زدایی و وعده‌های احیای صنعتی، به سنگ بنای برند سیاسی خود تبدیل کرده است.

کاخ سفید اعلام کرد: واردات وسایل نقلیه، موتورها و قطعات خودرو نسبت به سه‌ ماهه اول سال میلادی جاری، حدود ۱۰ درصد کاهش یافته و به ۴۲۱.۴ میلیارد دلار رسیده است.

داده‌های فدرال رزرو آمریکا نشان می‌دهد که از ابتدای سال میلادی جاری تاکنون، تولید خودرو در آمریکا حدود چهار درصد افزایش یافته اما ارقام اخیر پایین‌تر از میانگین دهه گذشته است.

طبق گزارش رویترز، دیوید آدامز، رئیس انجمن خودروسازان جهانی کانادا، ادعاهای ترامپ مبنی بر اینکه خودروسازان، کانادا را به مقصد کارخانه‌های آمریکایی ترک می کنند نپذیرفت و گفت: این تصور که همه برای تولید در آمریکا، کانادا را ترک می‌کنند، با واقعیت‌های موجود همخوانی ندارد. آدامز گفت: تعرفه‌های تهاجمی ترامپ در نهایت می‌تواند تولید خودرو در آمریکای شمالی را تغییر شکل دهد اما افزود: ما هنوز به آنجا نرسیده‌ایم.

انتهای پیام