به گزارش ایسنا، بررسی گزارش حسابرسی شرکت معاینه فنی خودرو شهرداری تهران در دستور کار جلسه امروز شورای شهر قرار داشت و در جریان بررسی این لایحه محمدمهدی رضازاده معاون فنی شرکت معاینه فنی خودروی شهرداری تهران با بیان اینکه برنامه‌ریزی سفر مدیرعامل شرکت به چین از دو ماه پیش انجام شده بود، اظهار کرد: زمان انجام معاینه فنی خودروهای برقی فرا رسیده اما در قانون، متولی برای تعیین استانداردهای معاینه فنی خودروهای برقی مشخص نکرده است. شرکت‌های چینی خطوط معاینه فنی برقی را تولید کردند و بر همین اساس واردات دستگاه‌ها به ایران را نیز پذیرفتند. سفر مدیرعامل به چین به همین دلیل است.

وی افزود: ما قابلیت این را نداریم که تحکم کنیم خودروها در شهر تهران معاینه فنی شوند. ما با تاکسی‌ها هم مشکل داریم که برای معاینه فنی به خارج از تهران می‌روند. در سایت دیوار آگهی‌هایی در اطراف پایتخت برای معاینه فنی درج شده و نظارت کافی هم بر معاینه فنی در شهرستان‌ها وجود ندارد. ما به دادستانی اعلام کردیم که با سایت دیوار برخورد کند.

باید خودروهایی طرح ترافیک بخرند که معاینه فنی از مراکز تهران اخذ کنند 

رضازاده با بیان اینکه ظرفیت معاینه فنی برای پذیرش تمام خودروها وجود دارد، یادآور شد: از لحاظ قانونی باید این فشار وارد شود که نظارت بر مراکز شهرهای اطراف افزایش یابد. از سویی دیگر باید خودروهایی بتوانند طرح ترافیک بخرند که از مراکز تهران معاینه فنی گرفته باشند.

پلیس هیچگونه الزامی برای معاینه فنی موتورسیکلت‌ها در نظر نگرفته 

وی با بیان اینکه ۱۳ خط معاینه فنی موتورسیکلت در تهران وجود دارد و سه ایستگاه سیار نیز مستقر شده است، گفت: متأسفانه پلیس راهور هیچ‌گونه الزامی برای معاینه فنی موتورسیکلت‌ها در نظر نگرفته است. ما ظرفیت داریم اما مراجعه نداریم.‌ پلیس باید همکاری لازم را در این زمینه داشته باشد. 

رضازاده همچنین تصریح کرد: با توجه به اینکه معاینه فنی خودروهای گازسوز هزینه بیشتری دارد، رانندگان به شهرهای اطراف مراجعه می‌کنند. مراکز تهران ظرفیت کافی برای بررسی این خودروها را دارند.

مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران نیز گفت: از پلیس می‌خواهیم برای معاینه فنی موتورسیکلت‌ها همکاری کنند وگرنه به نحو دیگری صحبت خواهیم کرد. موتورسیکلت‌ها نباید رها باشند و طرحی برای آنها تهیه نشود.

وی ادامه داد: اتوبوس‌ها دو درصد در آلودگی هوای تهران اثر دارند؛ اما تاثیر موتورسیکلت‌ها ۲۲ درصد است و در شهر رها هستند و از هرجا که می‌خواهند تردد می‌کنند.‌ بیش از ۶۰ درصد فوتی‌های تصادفات شهری نیز به موتورسواران اختصاص دارد.

پرویز سروری نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران نیز گفت: حسابرسی به گزارشات مالی اختصاص دارد. برخی دوستان بازیکن آزاد هستند و در هر شرایطی در مورد هر موضوعی سخن می‌گویند. این وضعیت درست نیست که فضای شورا به سمت درگیری برود.

مهدی پیرهادی رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه رئیس‌جمهور باید مسئول اجرای قانون هوای پاک شود، گفت: وزیر نیرو سه بار به شورا دعوت شد اما برای نمایندگان شورا هیچ احترامی قائل نشد و در صحن حضور نیافت. 

چمران در واکنش به سخنان پیرهادی با بیان اینکه بر اساس قانون استانداران، فرمانداران و بخشداران موظفند مصوبات شورا را اجرا کنند، یادآور شد: ما دلیلی نداشتیم از برخی وزرا برای شورا دعوت کنیم و از هرکسی دعوت کردیم در شورا حضور یافت. اینجا شورای شهر تهران است؛ آن را دست کم نگیرید.

همچنین مهدی بابایی اظهار کرد: یک طیفی از ماشین‌ها می‌روند و خارج از تهران معاینه فنی می‌گیرند اما به نظر من شرایط از این وخیم‌تر است. روزانه بیش از یک و نیم میلیون تردد برای راهنمایی و رانندگی ارسال می‌شود تا بررسی شوند معاینه فنی دارند یا ندارند. 

وی ادامه داد: با این حال در حال حاضر راهنمایی و رانندگی روزانه بیش از ۳۰۰ هزار استعلام را جواب نمی‌دهد. حالا اینکه دغدغه داشته باشیم مثلا ۵ میلیون تردد هم در اختیار راهنمایی و رانندگی قرار دهیم باز هم ۳۰۰ هزار استعلام را بیشتر جواب نمی‌دهند. 

این عضو شورای شهر تهران تصریح کرد: شهرداری هم اعلام آمادگی کرده که ما آماده‌ایم زیرساخت‌های راهنمایی و رانندگی را توسعه بدهیم که بتوانند تمام ترددها را جواب دهند اما متأسفانه این ترک فعل  صورت گرفته است. از استاندار تهران و دستگاه‌های مسئول درخواست داریم به ترک فعل رسیدگی کنند.

در نهایت گزارش حسابرسی شرکت معاینه فنی خودرو شهرداری تهران برای سال مالی ۱۴۰۳ با حداکثر آراء موافق تأیید شد.

انتهای پیام