به گزارش ایسنا، راهآهن چابهار - زاهدان با هدف ایجاد کریدور شمال - جنوب در شرق کشور و اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به شبکه ریلی کشور و بهرهمندی از مزایای ترانزیت ریلی کشور، از طریق اتصال آسیای میانه و افغانستان به آبهای آزاد اقیانوسی طراحی شد. این مسیر ریلی ۶۳۴ کیلومتری در دو بخش شمالی و جنوبی تقسیمبندی شده که از چابهار آغاز و پس از عبور از نیکشهر، ایرانشهر و خاش به شهر زاهدان منتهی میشود.
تکمیل این مسیر ریلی و اتصال بندر شهید بهشتی چابهار (تنها بندر اقیانوسی کشور) به شبکه ریلی، دسترسی مردم چابهار، نیکشهر، ایرانشهر و خاش به شبکه ریلی کشور را فراهم میکند و همچنین زمینهساز بستر مناسب برای توسعه و رشد اقتصادی و صنایع بومی منطقه و مباحث پدافند غیرعامل است.
به بیان دیگر این پروژه راهبردی و زیرساختی میتواند امکان انتقال کالا به داخل کشور و به کشورهای همسایه را تسهیل کند و به تجارت رونق بخشد. از طرفی فرصتی برای جذب سرمایه بیشتر، اشتغالزایی مستقیم وغیر مستقیم و بهبود شرایط معیشت مردم منطقه را ایجاد خواهد کرد.
در مهرماه سالجاری عباس خطیبی - معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور - اعلام کرد که راه آهن چابهار - زاهدان به طول ۶۳۴ کیلومتر به شدت در حال پیگیری و اجراست و این پروژه پیشرفت ۸۴ درصدی داشته است.
اخیرا اما این مقام مسئول در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل از ریلگذاری بیش از ۱۹۰ کیلومتر در مسیر چابهار - زاهدان خبر داده و گفته که در یکسال گذشته حدود ۳۵۳ کیلومتر عملیات ریلگذاری در این طرح انجام شده که نسبت به سال قبل پیشرفت زیادی داشته و پیشرفت ۸۸ درصدی رقم خورده است.
آن طور که مسئولان مربوطه خبر دادهاند احتمالا تا پایان سال ریلگذاری این پروژه به اتمام خواهد رسید.
انتهای پیام
نظرات