فاطمه محمدبیگی، نماینده مردم قزوین، البرز و آبیک در شورای اسلامی در مراسم افتتاح پروژههای شهرداری قزوین که شنبه ۱۹ اردیبهشت در سازمان اتوبوسرانی برگزار شد، با تأکید بر اهمیت جایگاه شوراها در ساختار مدیریتی کشور اظهار کرد: نقش شوراها در تحقق مردمسالاری دینی در شهرها و روستاها بسیار مهم است و این بند از قانون اساسی که مردم میتوانند در مدیریت شهر و روستای خود مشارکت کنند، آثار مهمی در کنشگری اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی مردم دارد.
وی افزود: مردم قدردان شورا و شهردار هستند و هر اقدامی که برای اعتلای مدیریت شهری انجام میشود را میبینند و نسبت به آن قدردان هستند.
نماینده مردم قزوین، البرز و آبیک در شورای اسلامی با اشاره به پیشینه تاریخی قزوین تصریح کرد: با توجه به دیرینه کهن شهر، انتظار ما از مسئولان بیشتر است و باید در دیار مینودری در همه مسائل رتبه نخست را داشته باشیم. هرچقدر با تکنولوژی پیش میرویم، مردم نیز همراهی میکنند.
وی ادامه داد: در استانی زندگی میکنیم که بهدلیل صنایع زیاد و قرار گرفتن در چهارراه مواصلاتی کشور، با تراکم بالای مسافر، صنعت، نیروگاه و انواع آلایندهها مواجه است؛ بنابراین برای رفع معضلات آلودگی باید بیش از گذشته تلاش کنیم.
محمدبیگی خاطرنشان کرد: توسعه ناوگان اتوبوسرانی، احداث پلها و سایر زیرساختها کمککننده بوده است و این روند باید به سمت رایگان شدن خدمات حملونقل عمومی پیش رود. البته رایگان کردن نباید به این معنا باشد که قدر این سیستم دانسته نشود، بلکه در کنار آن باید فرهنگ زیست اجتماعی و بهرهبرداری صحیح نیز تقویت شود.
وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به ظرفیتهای گردشگری قزوین گفت: با توجه به اینکه قزوین شهری گردشگری و تاریخی محسوب میشود، اگر خدمات عمومی با کیفیت بالا ارائه دهیم میتوانیم درآمد گردشگری را افزایش دهیم و زیستبوم مینودری را به دنیا معرفی کنیم.
نماینده مردم قزوین، البرز و آبیک در شورای اسلامی همچنین اظهار کرد: از خداوند طلب باران میکنیم؛ کشاورزان قزوین منتظر آب طالقان هستند و دشت قزوین باید سیراب شود تا محصولات کشاورزی بیآب نمانند و باغستان حفظ شود.
۵۱ هزار قزوینی از اتوبوسهای شهری استفاده میکنند
مهدی صباغی شهردار قزوین اظهار کرد: در اتوبوسرانی قزوین معضل ۲۱ ساله داشتیم که با همت مجموعه مدیریت شهری بخشی از آن برطرف شده است.
وی اعلام کرد: امروز حدود ۵۱ هزار نفر از اتوبوسهای شهری استفاده میکنند و این تعداد در حال افزایش است. در حال حاضر بلیتها به صورت هوشمند صادر میشوند و مسافران میتوانند با کارت تمامی بانکها و نیز با موبایل خود کرایه را پرداخت کنند.
شهردار قزوین متذکر شد: در حال حاضر پایش تصویری تمامی اتوبوسها انجام و وضعیت آنها رصد میشود.
وی عنوان کرد: اتوبوسهایی که امروز وارد چرخه حمل و نقل میشوند از محل اوراق مشارکت خریداری شدهاند و از سرانه شهری برای خرید آنها استفاده نشده است.
صباغی تصریح کرد: امروز همچنین پروژه پارک ترافیک هادیآباد، تجهیز تقاطعهای هوشمند به سیستم برق پشتیبان، پارک ترافیک امیرکبیر، و نیز اصلاح هندسی میدان شورا با اعتباری بالغ بر ۵۰۰ میلیارد ریال افتتاح خواهند شد. طرحهای اصلاح هندسی در میادین حسنپور، مادر، امیرکبیر و تهران قدیم نیز اجرا شده است.
وی اشاره کرد: طرح انتقال صنوفی مانند میدان ترهبار، خشکبارفروشان، سرامیکفروشان و مصالحفروشان به خارج از شهر در دستور کار است. برای اجرای این طرح ۱۲ هزار میلیارد تومان اعتبار پیشبینی شده که هیچیک از بودجههای شهری در آن دخیل نیست.
۴۴ دستگاه اتوبوس وارد چرخه حمل و نقل شدند
سید محمد مهدی تقوی، مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی قزوین نیز در این مراسم بیان کرد: مأموریت سازمان در راستای تسهیل حملونقل برای جامعه تعریف شده است. برای دستیابی به این چشمانداز، استراتژیهایی تبیین شد که در برنامههای کوتاهمدت یکساله و سهساله با هدف رضایتمندی رانندگان و بهرهمندان شکل گرفت و در افق پنجساله، مدیریت هزینهها را نیز بر عهده گرفتیم.
وی ادامه داد: از جمله پروژههای پنجساله که با همت شهردار و شورای شهر به نتیجه رساندیم، طرح ارتقای سطح کیفی خدمات و تعدیل منابع بود که به طور میانگین ماهانه موجب ۵۰ میلیارد ریال صرفهجویی شد.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی قزوین اشاره کرد: در زمینه چابکسازی سازمان، توانستیم بخش عمدهای از اقدامات نظیر تعمیرگاهها و کارواشها را به بخش خصوصی واگذار کنیم.
وی اشاره کرد: در پنج سال گذشته، به منظور کاهش فرسودگی ناوگان، ۷۵ دستگاه ون، اتوبوس و مینیبوس خریداری کردیم که از این تعداد، ۳۱ دستگاه را دولت نتوانست تحویل دهد و در نهایت با ۴۴ دستگاه و هزینهای بالغ بر ۲۱۰۰ میلیارد ریال عملیات نوسازی را انجام دادیم.
تقوی گفت: تغییر ساختار و تعویض ریل فعالیتهای شرکت نیز در برنامه ما بود. پیشتر با ۳۰ بهرهبردار همکاری داشتیم اما اکنون فقط با سه شرکت طرف قرارداد هستیم و تمام پرداختها توسط این شرکتها انجام میشود؛ رانندگان نیز از این تغییر منتفع شدند.
وی در خصوص پرداخت کرایه توسط دستگاهها اظهار کرد: از اواخر سال گذشته با هزینهای حدود ۲۰ میلیارد ریال دستگاههای کارتخوان در اتوبوسها نصب شدند. قزوین اولین شهری است که مسافران میتوانند با کشیدن کارت بانکی بدون وارد کردن رمز، کرایه خود را پرداخت کنند. همچنین امکان پرداخت کرایه از طریق موبایل نیز فراهم شده است.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی قزوین خاطرنشان کرد: نظارت کامل بر ناوگان اتوبوسرانی نیز محقق شد. برای این امر مرکز پایش تصویری در سازمان مستقر شد و توانستیم وضعیت رانندگان را بهصورت لحظهای کنترل و ساماندهی کنیم. این طرحها رضایتمندی اجتماعی در پی داشت.
وی عنوان کرد: علیرغم مخالفت برخی اعضای شورا برای افزایش نرخ کرایه، برای جبران بخشی از هزینهها ناچار به افزایش آن بودیم. افزایش افسارگسیخته قیمت لوازم اتوبوسها مورد بررسی قرار گرفت. قیمت تمام شده جا به جایی مسافر در آذرماه سال گذشته ۲۱ هزار و ۲۰۰ تومان بو که این رقم در اردیبهشت سال جاری به ۲۷ هزار و ۵۶۰ تومان افزایش پیدا کرده است.
تقوی تصریح کرد: اگر خدمات حملونقل عمومی را از نظر کمی و کیفی افزایش دهیم، رضایتمندی شهروندان نیز بیشتر خواهد شد. در نتیجه مردم از حملونقل عمومی استفاده بیشتری خواهند کرد و این موضوع موجب کاهش آلایندهها در شهر خواهد شد.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی قزوین در پایان سخنانش یادآور شد: از برنامههای اجرا شده در اتوبوسرانی میتوان به ساماندهی و واگذاری امور تعمیرگاهی، خدماتی، کارواش و سوخت به بخش خصوصی و ایجاد مرکز کنترل و نظارت تصویری به ارزش ۲۰ میلیارد ریال اشاره کرد.
انتهای پیام
